中国车市SUV群英辈出，广汽三菱为何能成最冒尖的“优等生”

　　近几年，国内SUV车市之火爆，皆有目共睹。由于空间大、视野好、通过性好、功能性强等原因，SUV备受国内消费者青睐，而车企们也看中商机加大力度投放新车。

　　据中汽协数据显示，2016年SUV的全年总销量为904.70万辆，同比增速44.59%；2017年1-6月，SUV销量为452.67万辆，同比增长16.83%。

　　SUV热不断升温，自然也就涌现出了很多“尖子生”。

　　从今年前7个月的销量数据看，在众多“尖子生”中，广汽三菱无疑是既年轻力壮又出类拔萃的一个。

　　在2017年中国车市整体增速放缓的情况下，广汽三菱1-7月销量达61216辆，同比增长199%。最新的8月数据也已经出炉，广汽三菱的销量达10,216辆，同比增长高达180%。

　　要知道，拥有途观L和途昂两款新车的大众VW品牌，今年1-7月的SUV销量同比增幅为64%；而拥有神车昂科威的别克品牌，今年1-7月的SUV销量则同比下降了11%。

　　笔者认为，广汽三菱的火箭式蹿升速度，与战略战术的合理实施都密不可分。

　　一门三杰，各显神通

　　很多人认为中国城市SUV市场的开创者是本田CR-V，其实不然，真正的鼻祖是三菱欧蓝德，而且三菱才是名副其实的四驱之王。这在如今伪SUV横行的年代，恰如一股清流，正本清源。

　　目前广汽三菱旗下有欧蓝德、全新劲炫和帕杰罗三大品牌车型，可谓拥有“一门三杰”。

　　作为“销量担当”，欧蓝德自去年9月上市以来，即以“2047（即20万以内四驱七座唯一合资SUV）”的超强产品力，成为日系四驱SUV NO.1。今年6月推出的2.0L荣耀版，凭借“2017（2.0升、17万价格带中高级城市SUV价值新标杆）”的优势，在两个月的时间里已占比欧蓝德43%的销量。今年8月，广汽三菱在成都车展再次推出2.0L七座嘉乐版，强势进军2.0L 7座SUV市场，以“二胎时代”的众多年轻家庭提供更具诚意的选择。

　　除了欧蓝德的“一车变三车”，“三驾马车”并驾齐驱外，广汽三菱借机成都车展带来了全新升级版“三杰”，完成产品从17款向18款的切换，SUV世家的家族实力进一步被提升。

　　例如，2018款欧蓝德新增智能鲨鱼鳍天线，全新内饰升级多达14处，2.4L车型配备带有自动驻车功能的电子手刹，还实现了第二代FCM(前方碰撞预防辅助制动系统)、TPMS胎压监测及CVT提挡优化等配置及功能强化；2018款劲炫全系标配电动天窗，车型新增可放倒后排座椅；2018款帕杰罗增加了金属竞标、双智能车贴，内饰上还有多达18项配置升级，新增9英寸智能互联导航屏幕。可以说，这些升级改款车型细节上的改变都体现了广汽三菱对市场需求的精准解读和反应。

　　SUV细分市场本身就处在一波大行情中，而广汽三菱又果断地抓住了战机，不断深耕新车投放并加大力度升级，因此在“风口”中一炮而红。

　　渠道服务，夯实深耕

　　当然啦，光有天时是远远不够的。

　　除了产品实力不断提升外，广汽三菱不断提升渠道力，深耕渠道服务。

　　在“50公里半径服务圈（即广汽三菱车主在50公里范围内，将享受到专业、周到的独享服务）”的宗旨下，广汽三菱不断加速销售渠道拓展，并向四五线市场下沉，提升网点覆盖率。截止到2017年8月，广汽三菱销售店从去年的201家，迅速增加至270家，预估今年年底将增至300家。

　　在渠道营销上，广汽三菱也与时俱进不断创新，例如联手经销商开展互联网营销等销售专项提升改善，为加强渠道销售能力和改善消费者体验注入全新的能量。

　　在服务方面，广汽三菱基于对SUV世家的品质自信，率先推出了“五年或十万公里”超长保修期限政策。

　　8月成都车展，广汽三菱再放服务大招，宣布启动进藏“服务驿站”，在川藏、滇藏、新藏、青藏设定20个专业服务驿站，为进藏车辆和广大车主提供道路救援、物资补给、进藏指引、餐饮食宿等服务，从而竖起了进藏车辆安全出行的座座“灯塔”。

　　两栖战略，插上双翼

　　在今年4月上海车展上，广汽三菱发布了由广汽集团研发导入的首款新能源SUV“祺智”，并预计将在年底的广州车展正式上市。

　　可以说，广汽三菱未来“SUV+新能源”的两栖战略已经确定，广汽三菱的“双品牌”时代也正呼之欲出。

　　除了背靠广汽集团这棵大树，去年三菱汽车加入雷诺-日产联盟，也给了广汽三菱很好的发展契机。就目前而言，三菱与雷诺-日产已经在包括开发联合采购、智能运行、金融与售后服务、工厂共用、平台共享、技术分享等领域展开了探讨与合作，所以未来广汽三菱手握的不仅是技术优势，还将包括汽车后市场及智能化等各方面的“如鱼得水”。

　　今年3月，广汽三菱发动机工厂项目启动，该工厂将引进生产最先进的三菱发动机，一期规划产能15万台。这也为广汽三菱未来上攻解决了核心部件上的后顾之忧。

　　据此前透露的公司长远目标，广汽三菱是朝着“打造SUV世家，打造中国SUV第一品牌”的方向进发。

　　车透君认为，现在“势在必达，挑战更高”的广汽三菱无疑已经进入到了最好的时代。当更多新车到位后，未来广汽三菱的“核裂变”更是令人充满了想象空间。

　　最后，再回到大势，如今中国SUV市场的战事已经过了“中场休息”时间，要想分享下半场的红利，还得拿出真本事来。作为一个车界人士，车透君很是希望能有更多像广汽三菱这样年轻有为的SUV“尖子生”能够加入进来，并不断推高SUV的专业和品质标准，唯有这样，消费者才能真正受益。