售价高冷，外形别扭，这是之前国人对旅行车的印象，其实在国外，旅行车比SUV更吃香，特别是在欧洲的大街小巷，哪儿都有它们的身影，旅行车在外形上，它比普通三厢车有着更全面的功能性，在操控上有比SUV更佳的操控性能，开出来的感觉也要比SUV更有情调随着大家的用车观念的改变，慢慢的你会发现在我们国内的汽车市场已不仅仅是SUV占主流的天下了，奥迪的RS6，奔驰 AMG E63S Estate以及，宝马全新5系旅行车的相继问世，足够可以看出旅行车在国内有着愈演愈烈的趋势，好啦，思想观念转变过来了，那么接下来就是钱的问题了。
大众蔚领，是目前你花12万就能买到的一辆比较实用的跨界旅行车，它的到来直接降低了旅行车的门槛，它是一台不需要为情怀买单的旅行车，也是一台非常具有性价比的旅行车。
绿皮 全新铠甲式中网，很硬派也很有力量感
绿皮 车顶行李架 越野包围套件 17寸轮毂 跨界旅行风
全新铠甲式中网，很硬派也很有力量感，毕竟是一台跨界旅行车嘛，全系远近光灯都为卤素灯源想要氙气和U型日间行车灯只能靠选装了确实有点坑，车顶行李架全系标配，有良心，132mm的最低离地间隙，加黑色越野套件包围，再加溜背造型，侧面有点A4 Allroad的感觉，尾部E型LED尾灯，还有立体切面造型，很难让人不认为它就是一台宝来的跨界车型。
车厢内饰和宝来一脉相承，用料和储物都很一般，6.5寸大屏全系选配，好在全景天窗，定速巡航，胎压监测比较实用性的配置全系都标配，外出旅行也很需要，方向盘依旧只能上下调节，座椅靠背调节方式也很复古，没办法，老平台嘛。
绿皮 跨界车的魅力都在这里了
后排座椅坐起来非常舒服，翻毛皮加皮革加织物三种面料用在一起看起来也很高级，后排空间还有配置几乎和宝来一样，尤其是配置几乎为零，比对手朗境多出来的11cm的长度全部用在后备箱，作为一辆跨界属性的车型，没有一个体面的后备厢，是没有说服力的，蔚领正常情况下的容积为589L，放倒后排后可达1507L，这样的水平已经能应付大部分日常需要了
EA211的发动机1.4T加7速双离合，131匹马力，发动机和变速箱的匹配足够成熟，D档模式，转速保持在2000转以内，要想立马提速，油门必须踩深一点，油门初段真的没什么反应，如果你是急性子，最好还是用S档，提速更快，转速更高，油门响应更灵敏，动力也会跟脚很多。
转向很轻，虚伪适中，就是路感有些少，我想买旅行车的人也不会追求这个。
既然是一台跨界旅行车，还是需要面对一些OFF ROAD 路段，132mm的离地间隙，通过这些坑坑洼洼的土路毫无压力，但会明显感觉，这台车的悬挂行程比一般的轿车更长，在滤震的时候，对车身的缓冲就会更好，但车的左右侧倾也就大了，主要还是因为悬挂偏软，底盘却很厚实，车厢震感少，走烂路的时候，舒适性有保障，不过毕竟人家没有四驱，所以意思一下就好。
绿皮 旅行车就得出去豁
以前跨界旅行车在大部分人眼里总显得过于另类，而市场上为数不多的旅行车也大多是国外进口过来，所以售价比较高冷，一汽大众蔚领的到来算是打开了平民旅行车的市场，虽然还是一辆买菜车，但却比一些两厢车或者三厢车多了一些生活的情趣，有时候换种生活方式其实总比一成不变的好。
编辑：黎彬
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