性价比
没有
阿漫的朋友圈和公众号列表这几天已经被「强制刷屏」了。原因无他，就是前两天全新的路虎揽胜家族成员——揽胜星脉在中国正式上市了！
一时间各路媒体介绍的、试驾的、分析的文章比比皆是。而他们无一例外都有一个相同点，那就是各种吹捧：
「这款车好美啊！」
「真的好！就等加价卖了！」
……
吹得我实在是有点腻歪了，尤其是在中国区的售价出来之后，这种吹捧我就更看不下去了。
今天就来给大家泼一泼冷水。不然看完那些文章之后我都会觉得理所应当掏钱出来买一台星脉了~不过幸好我没钱（听着好像不太对……）
首先是外观设计部分，记得这款车今年 3 月份刚在海外展出的时候，我还被小小的惊艳了一把。毕竟说是「最美的揽胜」，定位又介于揽胜极光和揽运之间，更加亲民些。
我个人挺喜欢揽运这款车，所以星脉对我其实还是非常有吸引力的。曾经有一段时间我还特意用了它来做电脑的桌面背景，觉得人生又多了一个奋斗目标~
但后来看着看着慢慢也就变得无感了。各路媒体包括路虎官方宣传的「艺术品」般的揽胜星脉，其实仔细看看真的也就「那么一回事」。
整车和大哥揽运高度相似，就是可能稍微，呃，拍扁了一点点……
论外观上最大的区分可能就是车尾的设计了吧。但偏偏这个车尾的设计在我看来是整车最丑的部分？？
那个粗大的黑条放在星脉的车尾在我看来就像手机周围巨大的黑边一样难以接受。这是逼死强迫症的节奏啊！
当然各人审美可能不一样。
而除此之外最大的不同有两点，一个是伸缩式的门把手，另一个则是中控里头多了一块大屏幕。但在我看来这更像是两个噱头而不是亮点。
要知道多这么两个配置就意味着车里多了不少的电子元件，而车内最容易发生故障和不稳定的恰恰是这些电子元器件！
加上路虎一贯为人诟病小毛病多，车内屏幕出问题还好说，可能「重启一下」就能解决。
但这要是伸缩把手故障了弹不出来可就尴尬了……
这么想想，这到底是「艺术品」呢还是「易坏品」呢？
第二点其实也是最重要的一点，就是星脉的定价。看到星脉的定价出来那一刻我的心里只有一个字——贵！
大写的贵啊！！
全新路虎揽胜星脉的官方指导价区间高达 68.8 - 104.8 万元。恕我直言，路虎这个定价怕是活在梦里吧？？
起步价 68.8 万的乞丐版星脉，搭载的只是一台 2.0T 的 4 缸涡轮增压发动机。而同一个平台下生产出来的捷豹 F-Pace 3.0 机械增压 V6 版本指导价只需要 69.8 万元！
这还是没算优惠的情况，捷豹的优惠力度你们应该都知道的……而且高配捷豹 F-Pace 颜值还是好评的！
所以星脉真的不是来搞笑的吗……
68.8 万还可以买到什么呢？保时捷的 Macan S！同样搭载的是一台 3.0T 六缸涡轮增压发动机。况且论品牌实力和可靠性方面，保时捷似乎都比路虎要强上那么一些吧？
更何况我一直觉得买捷豹路虎这样的车，3.0 V6 机械增压才是精髓所在。2.0T 动力当然也不是不行，就是总觉得差了点意思，更别说这个新的自家研发的发动机可靠性和耐用性都还有待验证了。
至于 3.0 机械增压的星脉售价则去到了 78.8 万元……这是什么概念？
公司楼下恰巧就有一家平行进口车商，我下午去转了一圈。根据销售顾问的报价，3.0 柴油的欧版揽运价位在 77 万，而 3.0 中东汽油版的宝马 X5 也是 70 多万！
更大的尺寸，更强的平台基础，总不会比不上一块屏幕和 4 个门把手吧……
各大媒体是怎么吹星脉这款车的咱们就不提了，我们可以来看看网友是怎么评论的：
这还只是其中一小部分的评论而已……
这个价位说真的，论动力可以选择保时捷 Macan S 和捷豹 F-pace，论尺寸可以选择大哥揽运或者宝马 X5。当然，如果是土豪直接二话不说刷卡提车的以上就都可以忽略了……
但大部分的消费者在掏出大几十万买一辆车的时候还是需要仔细挑选多家对比的。
而全新路虎揽胜星脉这样的定价，至少在现阶段新车上市没有优惠的状况下，在竞争对手面前可以说没有任何优势……说不定还真是助攻了 BBA 和自家大哥揽运（手动滑稽）
而且路虎恐怕也高估了自己的品牌溢价能力。自从极光上了 315 晚会「黑名单」之后，路虎曾经那种「加价还能供不应求」的光环早已被打破了。
光环褪去之后，并不怎么突出的产品力加上较低的性价比是什么结果，看看现在国产极光的销量便可知一二了。
当然，以上只是一家的浅显之言~你认为全新星脉会是你的菜吗？或者如果条件允许你是否会入手星脉呢？
欢迎在评论区留下你的观点~
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