首先强调一下，车评本质上市什么卵用的。
为什么这么说，很简单，现在4S试驾很容易，自己完全可以感受出来。
那么，为啥还是有那么点意义？
第一，4S试驾就那么短时间，最多开个十公里就算多的了。体验的绝对不够充分，当然，如果你参加到了什么活动，那另说。
第二，媒体试驾的里程怎么着也会稍微长一些，多多少少都会体验的更加全面。
对于正儿八经的车评人，其实强调一下，再怎么着开的车也比你要多，因为接触机会更多。你说他们不懂车，不存在的，或因为利益。或因为，他可能真的是好久没开辣鸡的车了，给带来焕然一新的感受，大肆吹捧新鲜感。
当然了，还是利益驱动的几率比较大。
充值很正常，不充值，没人给你做车评，当然，业内也确实有不接受充值的，那是真正的热爱一方面，另一方面，人家根本就有这个钱烧。
我们对充值的问题没必要纠缠着不放，国内国外都这个样子，各行各业也是，记得还有找我做护肤品推广的...也是充值...
毕竟运维是需要钱的。毕竟我自己也运维过，自己搞自媒体得累死，各大平台都要没完没了的传图片搞编辑，大平台文章量更多，所以一个人是不够的。
再说，我了解到的很多媒体，其实大部分情况都是偶尔软文而已,也没说成天软文，当然也了解几个确实那样的，看多了自然就能分辨出来，然后某某取关就好。
误区1 ：不一定车评就暴露问题，短板。拿车评曝光缺点来考究是否充不充值，这是完全扯淡。
毕竟有的车就是在其定位里面，他没啥短板。
误区2：死盯这车评暴露的问题，然后忽略车评人本身对它好的评价。
这就很耍流氓了，可以说算是挑刺了。
这类粉丝一定是习惯了看车评只看刺头了，忽略了很多说过的优点。
误区3：车黑就一定懂车？ 不存在的。车黑可能更多的是在夺取眼球而已，哗众取宠，骗一些粉丝多关注什么的。而且据我所知，很多车黑未必有驾照，或者开过很多车，言外之意大家就不多说了。
误区4：黑国产的并非是在黑，夸大的辣鸡的车黑存在，但事实求实的也存在。因为国产车，确实存在辣鸡，确实存在浪费钢材的废铁。但一概否认国产车的人我觉得那就不对了，因为国产车也确实有不错的产品，只是你可能没接触过。
误区5：媒体老师都懂车？ 这个问题就很玄幻了。首先，有些稿子并非是真正的媒体老师写的，可能是来自新闻系毕业的学生写的，（也可能来自外语系翻译）他们可能确实不懂车，然而为了文章的产量，确实存在一些媒体采用对汽车一无所知却写作能力很好的人来写，我们怎么信？第二，一个汽车媒体，全盘不懂车的几乎是没有的，那就太扯淡了，除非是骗充值的。真正比较大的汽车媒体怎么着也是有了解汽车的。第三，大型汽车媒体的知名几个老师，不懂车那是绝对扯淡，他们有时候说话比较华丽，信我，一来可能只是被金钱蒙蔽了双眼，二来，可能产品真的很棒。你说他们不懂车，我不信。人家怎么着开过的车也特别的多。
误区6：媒体老师日子美滋滋，我很羡慕怎么办？ 首先你要知道，可能你自己做自媒体未必成功，因为确实很难，每天找素材是一件非常蛋疼的事儿，尤其还不想跟别人一样，如果跟大家一样那你肯定拼不过大V或者自媒体，所以，人家美滋滋，也是有付出。你自己认真干好一件事，可能也是美滋滋，效果差不多。
写在最后：
如果你真的不信任现阶段的车评，那么我建议你就去看长测车评好了，或者游记类的文章或者视频。再或者，多跑跑4S店申请试驾。
可能你的心态会好很多。
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