推荐1.5L次顶配 上汽全新名爵3购车手册

　　国内小型车市场在很长一段时间内都处于不愠不火的状态，不少人将原因归咎给了“其他人”——紧凑型车、小型SUV对小型车市场的双重挤压。不过我倒认为，出了问题第一时间要在自己身上找原因，产品更新缓慢、产品力不佳才是小型车生存空间受到挤压的根本原因。你看看隔壁飞度（或者叫GK5），听说过它卖的不好么？不过国内已有小型车制造商醒悟了过来，在产品升级还带上下足了功夫，比如在成都车展期间上市的全新名爵3。（文/图 车先知 王晓磊）

　　众多制造商不愿在小型车身上下功夫，最简单的原因就是不赚钱，特别是有着“屌丝印钞机”之称的小型SUV，让很多本处于危机的制造商重燃了希望。资源不再向小型车这种费力不讨好的车型倾斜也是必然。

　　话虽如此，对一些体量较大的制造商而言，小型车依然是其产品布局的重要一环。不同于一般的制造商在生存线上挣扎的现状，较大规模制造商需要依靠小型车来拉拢年轻人，也通过小型车自下而上地让消费者了解自己的品牌特性。

　　POLO、飞度、威驰等老牌合资小型车在一代又一代的发展中形成了自己的品牌特性，比如POLO永不过时的时尚设计；飞度极强的实用性以及运动性（GK5在坊间可是被人以‘超跑’相称）；威驰的经济可靠。多多少少与他们所代表的品牌个性一脉相承。

　　过人的设计功底也是大众品牌成功的一大因素，这点在2018年即将推出的全新POLO上体现地比较明显。相比现款POLO，全新POLO更具科技气息以及年轻气息。内部的智能配置也进行了升级，从官图上看，新车比以往更偏重于个性、科技的打造。

　　而中国品牌如今关注的重点在于SUV，赔本赚吆喝的小型车基本靠低价来凸显竞争力。比如热销上榜的宝骏310，起售价低到了令人发指的3.68万元。作为对比，同事曾经的一台进口低端摩托车都要4万元。

　　凡事都有例外，中国品牌中目前也有人将小型车的开发升级提上了日程。成都车展期间上市的新款全新名爵3就是其中一个例子，新车的性质虽为中期改款，但内外的提升比较明显，特别是将设计语言、智能互联系统等方面升级到了与MG品牌新车的相同水平，5.98-9.38万元也是中国品牌小型车常见的价格区间。

　　全新名爵3在外观内饰上的变化称得上是大刀阔斧，前脸部分照搬了MG ZS的设计语言，看上去更显年轻，同时也更符合MG的家族气息。内饰同样得到了更现代化的升级，更改后的中控台、方向盘经造型与车型的调性也更契合。

　　从MG ZS开始，MG也开始将智能互联引入自己的产品序列。这次他们借由全新名爵3的推出，将智能互联系统也引入到了这款小型车上，为的是让它更讨年轻消费者的喜欢。不过令人遗憾的是，与MG ZS上相同的斑马智能互联系统只出现在全系最顶配车型上，其他车型仅搭载inkaLink互联系统。

　　全新名爵3在动力部分进行了重新调校以及标定，1.3L、1.5L两款发动机最大功率分别为102马力和117马力；峰值扭矩分别为121牛·米和150牛·米。相比老款车型有提升，此外1.5L车型都换装了4速自动变速箱，以取代老款车型上的AMT变速箱。

　　1.3L一款、1.5L三款构成了全新名爵3的产品序列，其中一款手动挡（1.3L）、三款自动挡（1.5L），下面的部分就是具体详细的配置分析。首先我们来看全系标配，全新名爵3也确实没有太多的亮点，前排双气囊、两扬声器、钢圈、无ESP。加上1.3L发动机与5速手动变速箱的组合，都能让人体会到这是一款拉低售价的车型。

　　●1.3L 手动精品舒适版/1.5L 自动智联精英版

　　●指导价：5.98万元/7.38万元

　　精英版则比舒适版贵了1.4万元，发动机和变速箱也更换为更友好的1.5L+4AT的组合。此外配置上还增加了倒车雷达、影像这两项实用性颇高的配置，此外中控大屏中集成了inkaLink多媒体系统，可以通过CarPlay以及CarLife系统将手机与车辆互联，是一个加分项。不过主被动安全配置方面依然没有提升，依然没有电子稳定程序的身影。

　　●1.5L 自动智联精英版/1.5L 自动智联豪华版

　　●指导价：7.38万元/8.38万元

　　指导价8.38万元的豪华版则是全系的次顶配车型，相比低配两款车型，豪华版增加了ESC车身稳定控制系统以及前排侧气囊，主被动安全配置更加丰富。外观配置上增加了天窗、LED日间行车灯、双色铝合金轮圈等配置。无论看上去还是使用中都与顶配车型基本无异。

　　●1.5L 自动智联豪华版/1.5L 自动尊享互联网版

　　●8.38万元/9.38万元

　　全新名爵3的重要卖点——智能互联是顶配车型的主要特点，在全新名爵3的顶配车型上我们能找到与MG ZS相同的斑马智能互联系统。它集成了4G网络以及与阿里巴巴合作开发的内部应用，可玩性更强。此外气囊数量、扬声器数量双双升级到了6个，胎压监测、自动空调等实用配置也出现在了它上面。预算充足的话，顶配车型或许会是一个好选择。

　　尽管在价格上，次低配的1.5L自动智联精英版有更高的性价比，但由于没有搭载ESC电子稳定控制程序，故低配两款车型我们不作推荐。与顶配车型外观相同的豪华版车型是本篇文章中最为推荐的车型款，虽没有斑马系统，但inkaLink映射系统已能满足车主的日常需要，故预算有限的情况下无需咬牙上顶配；如果您想在全新名爵3上追求完整的智能互联体验，那么售价9.38万元的自动尊享互联网版则是唯一的选择。