一提及丰田，很多人都会想到那句经典的广告词“车到山前必有路，有路必有丰田车”。2012年到2015年，丰田一直都保持着全球销冠的傲人成绩，即便去年被大众以13.74万辆的微弱优势赶超，它仍然取得1017.5万台的不错成绩，同比还增长了0.2%。
小编并不是为了吹捧丰田有多么牛，而是想探讨一个有趣的现象：“为什么丰田在全球都保持着不错的销量，唯独在欧洲市场一直不被待见？” 在2016年欧洲汽车销量榜上，前十车型中找不到一款丰田车型，究竟是欧洲人向来对日本车不感冒，还是当地政府有保护主义？
丰田不合欧洲人胃口
尽管有着较高的性价比和可靠的耐久性，但丰田在多数车型的设计上却并没有讨好欧洲人。据当地媒体调查显示，欧洲人普遍对车辆的操控有着相对较高的要求。而丰田大多数车型轻盈的转向、柔软的底盘明显更强调行驶舒适性。
像是包括意大利、法国、丹麦等国家的高速公路普遍限速130km/h，而德国高速更是不限速，这就对车辆高速行驶时的稳定性提出了高要求。丰田不少车型由于自身设计特性，在高速上容易“发飘”，这也是消费者不喜欢它的理由之一。
政策导向让欧洲人更倾向本土车
欧盟对日本车的进口关税为10%，而在美国的关税才2.5%。一对比就不难发现，欧盟相对来说有着相对更高的购车成本，这是其一。
其二，欧洲政府有着对购车者来说极具诱惑力补贴政策。在德国，报废行驶9年以上的老车转而购买新车时，政府补贴2500欧元。在意大利，“以旧换新”最高补贴5000欧元。在法国、葡萄牙、卢森堡等地也同样有着不同程度的购车补贴。
当然，这些补贴政策的背后相应还有一些附加条件，比如你必须买低排量、环保的车型。这样一来，以自然吸气为主要动力的丰田便不吃香，反倒是大众高尔夫1.4T、雷诺Clio 0.9T、标致308S 1.2T这类车型更受推崇。总而言之，欧洲各国会推出各种各样的政策保证本土汽车的销量。
为啥不给我“量身打造”
丰田为了讨好消费者，会根据当地国情以及用户习惯打造与之相符的车型。像是为北美市场研发的4Runner、Tacoma、Hilux、亚洲龙，为东南亚市场制造Fortuner、Innova，这些车型在当地都取得了不错的销量和口碑。
尽管为了欧洲市场，丰田也推出了Auris（两厢卡罗拉）、Avensis（欧版凯美瑞旅行版）等车型，但这些车型基本都是全球车的衍生版本，并非为其量身打造。由此可见，和美国市场相比，丰田在欧洲市场投入的精力明显更少。一方面，欧洲各种政策并不“友好”，另一方面，由于本土汽车产业已经十分发达，想依靠产品力来吸引更多本土消费者显然也更加困难。
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通过简单的分析，其实可以判断，欧洲由于本土汽车工业已经十分发达，且当地政府又出台各种各样的保护政策，因此很大程度上便对丰田在欧洲的销量产生了打击。当然，文化、用车理念、设计思路也同样会影响消费者购车时的决策。
针对“为什么丰田在全球都保持着不错的销量，唯独在欧洲市场一直不被待见？”你有啥自己的看法和见解，欢迎留言交流。
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