一直有一个传言，游荡于某些自封“老司机”的人口中，这个传言就是“美系车费油，日系车省油”。以讹传讹？且不论真假，凡是没有调查的，都没有发言权，更没有必要跟着“潮流”一起嚎。
其实就美国本土而言，高消耗、大排量、大块头确实比较常见，不过这不单单与车企有关，更主要的原因是外部环境和当地人文文化背景。
众所周知， 美国是当今经济实力和影响力最大的国家之一，不仅自身资源丰富，还靠着各种手段控制着主要的世界资源，这也就使得美国可以干预甚至于把控全球的石油价格，这样一来的好处就是可以以一种超低的价格给本国国民供应石油。既然如此，当地消费者还需要考虑“油耗”这一次词汇吗？而且美国人买车更多的倾向于大排量、大块头、高油耗，那么追根溯源，车企造车的根本是为了服务于消费者，既然消费者对油耗无所谓，它们也就没有必要在节油技术上做投资。
但是，随着近几年来汽车国际市场的变革和全球各界对节能环保的呼声越来越高，美系车，特别是在华销售的美系车开始逐渐走“节油风格”，小排量低油耗慢慢普及，但整体上其油耗水平比起日系车确实要高出一部分，所以也就有了“美系车费油，日系车省油”。
但一棒子打死所有具备美国血统的车，就有点过分了。举个例子，
即将推出的新款福特翼博在油耗方面的表现就很“给面子”。
新车所搭载的EcoBoost®发动机，利用燃油高喷压技术精准控制油量，借此降低油耗，大约会是6~7个油（6~7L/100km）。低油耗的同时还能继续保持当年高油耗时的动力输出，在中国混，就得按照中国消费者的口味来。
鉴于这是一款马上就要上市的新车，在此多聊几句。外观造型有进步，采用倒梯形前格栅、新造型大灯标配LED日间行车灯、新造型雾灯、新造型LED尾灯，比起老款确实要耐看。
其实“美系车费油”的魔咒早已被打破，不少在华销售的美系车在油耗上都开始做出“妥协”，车企造车的目的就是为了服务于当地居民，高油耗在中国实在伤不起，所以在中国排名前三的合资品牌一直被大众、丰田、日产牢牢把控着。
最后说两句：
另外，提一点，新款福特翼博将于明天上市，有美系车情怀的朋友可以关注一下，别怕，这个不是“油老虎”，而且外观确实有进步。至于内饰和配置等方面，明天再说。而价格嘛？即将揭晓！阿川随即会就这款车做新车报道。
资深汽车评论员
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