从传祺成功案例中我们看到，现在的自主品牌已经成为不少车企的“一把手工程”，这也是衡量自主品牌能否搞好的关键点。最近，徐留平赴任一汽集团与媒体首次见面时就提自主，抓“红旗”，决心大干快上。这一信息表明，对肩负使命感的国有汽车集团来说，合资企业搞得再好，自主品牌上不去，意义又何在？所以，把振兴自主品牌希望寄托在国家队身上，现在仍旧被当作国家的厚望。过去是，现在依然是。
为什么说自主品牌是“一把手工程”？
撰文/颜光明
最近，传祺在乌镇举行GS7/GS3上市发布，在业界引起不小反响。作为现场的亲历者，有三大看特点值得关注。
首先是气势。可以说，传祺的排场已经不比任何合资企业新车上市活动差，而且有过之而不及。尤其是在形式上更有创意，模拟了产品定位的真实场景，让与会者真实体验到产品的外延和内涵。我在现场采访了一家时装品牌的老板。她说，她看好传祺的调性，符合她想要的诉求，搭传祺上市顺风船，也是对自己品牌的宣传。这说明传祺认知度已经超出了汽车边界，辐射到时尚界，有了社会的认同度。
其次是力度。采用两款新车同时上市打出组合拳，旨在打通从紧凑型到中大型SUV的市场，无缝连接，覆盖各细分市场，并以高性价比的商品力精准狠地命中目标人群。高调展示出企业的野心和既定的战略目标。此举表明传祺对市场的把握，不仅感觉灵敏，而且出击到位，做到了心里有感觉，市场有共鸣。传递出既是自主优势，也是自主活力的信息。
再是趋势。借助乌镇国际互联网大会永久性会址举办上市活动的寓意不言而喻。但与合资企业在这里举办新车上市活动最大的不同点是，自主品牌渴望国际化的流露已言为心声，迫不及待。通过高规格新车上市活动所传递的信息已不单纯是对自主品牌发展的战略主张，而是像宣言似地表明了既定的目标。对传祺来说，接下来的动作就是GS8 进入北美市场。
有人说，这是市场格局逆转的临界点。从传祺近几年来的发展情况来看，以年均复合增长率超过85%的速度往上蹿，势头生猛。今年1-7月，累计产销29万辆，同比增长53.2%。放眼行业，我们不难看到，像传祺这样的品牌已不止一家。他们之所以搞得好的共同特点，还是与一把手的重视和亲自抓有关。这种现象可以看作是“一把手工程”。
近年来自主品牌的业绩和市场表现尤为抢眼，涌现出一批生力军，尤其是在京沪广蓉车展上，自主品牌的人气越来越旺，反映了消费者的认知开始发生变化。值得关注的是，SUV的持续升温，不仅提供了自主品牌反击合资品牌的机会，而且影响了合资企业的产品调整，出现了由过去对自主品牌的围堵转变为对自主品牌的跟随。
这种变化正如业界观察者所分析的那样，“未来中国汽车市场的格局将由中国自主品牌来引领，世界汽车产业的格局也将会由中国自主品牌来改写。”我看这是趋势。尤其是汽车产业的转型，中国已经在影响世界汽车的走向，未来的发展不得不看中国的“脸色”。现在，谁都知道，“不在中国成功，就在世界败北。”不用解释，没有中国汽车市场，世界汽车就会暗淡不少。
在传祺GS7/GS3上市发布会上，广汽集团总经理兼广汽乘用车董事长冯兴亚说，我们要举全集团之力发展自主品牌，并上升到整个集团可持续发展的长远战略高度来对待。从他列举今年1-7月的数据来看，传祺对集团的利润贡献度已位居各投资企业之首，并超过了合资企业。这意味着什么？说明广汽集团通过汽车合资和产品引进消化吸收国产化业已成功实现了自主发展汽车业的战略目标。可以说，这是了不起的进步，率先于三大汽车集团开始靠自主品牌驱动，并有内涵地正向发展了。这也是当初国家实施对外开放进行汽车合资的初衷和目的。也许这仅仅是一小步，但它的意义非同小可，具有示范效应，代表了汽车自主的时代已经来临。
毫无疑问，传祺是含着金钥匙问世的香饽饽，它之所以成为自主品牌中的骄子之一，不仅是得益于合资技术和经验的反哺，关键是坚持了正向开发的全球思维，国际化视野，重要的是高层重视，由一把手亲自挂帅，得到了举集团之力的支持。从另一个方面来看，广汽集团高层也早就意识到这一点，认真履行了合资的初衷和指导思想，即合资只是手段而不是目的。今天看来，他们的努力已经证明这一点“发展汽车，自主强才是真正的强。”
然而，自主并非是简单的产品的概念，而是一个系统工程，是体系化的过程。传祺除了坚持正向开发，国际标准之外，还在国外选择主要国家和地区设立了全球研发网络，构建世界级的造车体系和全球供应链体系。面对的是国内外两个市场。从来自北美的调查显示，如果不看商标的话，GS8与欧洲同类车不分仲伯，并胜过日韩车系。而一旦知道这是自主品牌的话，还是大打折扣，说明品牌依然是自主软肋。冯兴亚说，提高自主品牌的品牌力这是赢得消费者的关键，这也是传祺接下来要努力的方向。
我们看到，在发布会现场展示的不少精美的商品，从时装用品到音像酒吧，以及从娱乐品味到新潮设计，全都围绕传祺品牌文化展开，营造了汽车是为生活而生的理念，为在场的人提供了全新的不同体验。故有人说，这与其说是是新车发布会，还不如说是品牌活动日。用冯兴亚的话说，传祺要有新的突破，即从“硬件经济”向“生态经济”转变，推动汽车生态重构，体现在电动化、国际化、互联化上，我们要致力于成为移动生活价值的创造者。
从传祺成功案例中我们看到，现在的自主品牌已经成为不少车企的“一把手工程”，这也是衡量自主品牌能否搞好的关键点。最近，徐留平赴任一汽集团与媒体首次见面时就提自主，抓“红旗”，决心大干快上。这一信息表明，对肩负使命感的国有汽车集团来说，合资企业搞得再好，自主品牌上不去，意义又何在？所以，把振兴自主品牌希望寄托在国家队身上，现在仍旧被当作国家的厚望。过去是，现在依然是。
2017年9月10日于江浦公寓
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