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要什么途观L汉兰达,斯柯达科迪亚克提车实录

  近期迎来了家里第二辆车,斯柯达柯迪亚克,选车过程基本没有,行业内斯柯达口碑极好,产品力一贯出众,性价比较隔壁高出一大截,只在选择配置是参考了汽车之家的购车手册,最终选择了7座豪华版

  最早知道斯柯达这个品牌,是初中的时候,其时网络时代刚露苗头,学生哥课余所读无非杂志书报,恰好在某一期的《世界军事》里看到了斯柯达的字眼,只道其为二战期间一造枪打炮装坦克之工厂罢了

  其时斯柯达所产最为著名的莫过于图中的ZB26轻机枪了,二战期间,ZB26一共出口12万挺,中国是其最大的用户,这也是为什么能在抗战电影里经常见到它的原因。ZB26结构简单,重量轻,射击精准,中国自己也仿制了12万挺,在严重缺乏重火力的情况下,当时成为抗日战场上令日军非常惧怕的武器。(摘自百度)

  直至长大到武汉上学,当时的体育老师有一台老明锐,才知道这个标志里面有个鸟的品牌叫斯柯达

  然而直到毕业后恰巧在沪苏交界工作,这才知道斯柯达源属大众产于上海,当地满眼斯柯达明锐,人生中第一台车就是明锐2010款1.6L 手动逸俊版,伴我走过颇多重要时刻

  换车亦是出于偶然,挂了多年外地牌照,不期然间赢得了宇宙最贵贵金属竞价比赛,但小明由于排放的原因无法迁入,只能换车

  上市不久便欣然下单,然而柯迪亚克产自差点被水冲掉的长沙工厂,每月寥寥数千的量让我结结实实等了三月有余,提车兴奋不已,路上骑摩拜摔了一跤竟然不觉得痛!

  没有对比就没有伤害,相较我的1.6L明锐,初步感受了下第三代EA888的动力:超车不愁、空调冻头

  至于稍受诟病的DQ380,我的感觉是:你要是钻牛角尖,网上说的你会觉得都有,大众车开起来就该随性点,别老揪着升档降档的动静不放,好好看路、注意安全

  贴膜撕掉来张正装照,1.8T 7座两驱豪华版,选装了19存轮毂和电尾门,小区第一辆

  期间经历缴税、选号、验车,隔天牌照就寄到了

  上好牌照,好好洗干净,路过湖边拍一张

  竟然最喜欢这个角度!

  45°视角,霸气凛然

  这两年斯柯达的家族设计各个车型都有各自的特点,官宣里这叫水晶切割前脸,有高级感

  但设计师跳槽以后,估计要走下坡路了,具体可以参考近期上市的该款明锐......

  LED大灯极其有神,比我小明的两根蜡烛强多了!

  凌厉的腰线

  近期流行的所谓3D尾灯,可以丰富层次感

  不到两千选装4条马牌大脚,着实划算

  多年来受小明巴掌大的后视镜困扰,终于可以解脱了......

  夫人最爱的小黄鸭保一路平安,方向盘没摆正差评

  全系标配全景天窗,就是得经常洗啊!

  后排足够宽敞了,但第三排确实不好用,上得去、下不来

  选装电尾门,平日里最羡慕那些开关一摁就悠哉钻驾驶室的了,我还得扶着脏兮兮的尾门往下摔,这下好了!

  尾部空间是斯柯达历来的卖点,估计以后得出一款天花板都能掀开的

  接下来一句MMP打死也要讲,本来想过买带导航的豪华科技版,但大众集团车载导航系统的难用程度绝对是业界标杆,所幸的是柯迪亚克完美支持当前主流的手机互联方式:iPhone阵营的Carplay、Android阵营的Mirror link,对百度的Carlife的支持也很出色。手机通过USB即能映射到6寸多媒体屏幕,同时给手机充电,常用的导航、听歌、电话功能轻松实现

  Carplay的互联功能强大,使用起来与iPhone一模一样,上手容易,界面亦简洁优雅

  我这台车在Carplay状态下目前仅支持苹果自带的高德地图,界面漂亮,承袭苹果的扁平化风格,非常洋气。

  但我觉得不习惯的地方在于,路线的提醒均以距离为主,类似“前方100米右转”这种话,时常让我不知所措

  源自百度的Carlife,导航自然是其强项,但由于其终归是基于手机操作系统的基础进行互联,短板亦很明显,互联过程手机必须停留在Carlife APP的界面,不能锁屏,亦不能切换到其他程序进行操作。除此之外,界面的设计也显露出一丝汽配城的风味

  导航的功能与使用习惯跟手机上的一模一样,什么手机导航支架可以都扔掉了!

  最后一点,除了动力澎拜之外,油耗真是大出我所望

  平日里高架为主,油耗表现不俗,上海产第三代EA888+大变厂DQ380功不可没(文章来自老司机用户:)

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20170911/n510979311.shtml report 10032 近期迎来了家里第二辆车,斯柯达-柯迪亚克,选车过程基本没有,行业内斯柯达口碑极好,产品力一贯出众,性价比较隔壁高出一大截,只在选择配置是参考了汽车之家的购车手册
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