“人世间的大悲大喜 简直太刺激了。”如果将星爷早期喜剧电影《唐伯虎点秋香》中这句台词，用在“宝沃”这个品牌身上，那么现在看起来最合适不过了。
2016年上市之初，被包装成“德系四强”而成为网红的宝沃品牌，自诩纯正德国血统。而不少听众竟然相信了宝沃的故事，把它当成了“德系豪华”品牌的重生。不知情的消费者被宝沃BX7华丽包装下的外表吸引，为了享受所谓豪车“BBBA”的面子，花了不小的价格选择了BX7当座驾。
但终究是纸里包不住火，“德系血统”的炒作之初让宝沃尝到一些甜头，随着“德国品牌”背后真正的主人是北汽福田的秘密被公开，大家才发现所谓的“德国豪华品牌”以及坊间流传的所谓“BBBA”不过是个噱头后，这个品牌也就开始经历一段大悲大喜的落差历程……
进入2017年，宝沃BX7月销量迅速下滑至3000辆左右。而据中国汽车工业协会销量数据显示：7月份，宝沃BX7销量仅为2109辆，同门兄弟宝沃BX5销量则仅为1099辆。
说到底，宝沃品牌的包装炒作，让消费者产生一种被欺骗的感觉。待到真相大白之后，这种只有注重品牌包装而忽略产品本身技术含量的“组团忽悠”，自然也就不会有人买账了。
为什么说森雅R7更具德系品质？
宝沃车型销量断崖式下滑，与当初被“德系血统”蒙蔽的消费者幡然醒悟不无关联，毕竟消费者的知情权需要保护，同时市场还是需要人们用脚投票。
在这个消费越来越理性的互联网时代，好产品要获得认可，仅靠讲故事是行不通的，必须有货真价实的东西。银样镴枪头，好看不中用，肯定不行。
但同时不得不承认的是，在讲故事方面，宝沃确实很有一套，忽悠了不少人。算是营销奇招旗开得胜，败在后劲乏力，没有底蕴。
跟宝沃相比，中国还有一款品牌车型。明明更具纯正的德系品质，但在品牌炒作上就显得相形见绌了——这就是一汽旗下的森雅R7。
2016年4月上市的森雅R7，凭借“高颜值、超配置”的产品优势，在强手如云的小型SUV市场中占据了一席之地。不过在这个李鬼比李逵还像正版的全营销时代，拥有德系血统的森雅R7还真的要好好学习一下宝沃包装炒作的经验，也好借势把森雅R7德系品质的标签打出去。
作为与德国大众有着近30年合资背景的中国一汽，在产品核心技术与管理上秉承了德国汽车的精工严谨理念。而一汽旗下森雅R7在产品平台、设计风格、品质保障等关键环节也是与德国大众车型一脉相承。严格地讲：森雅R7从根源上就是一款纯德系SUV。
产品平台直接决定着车辆安全性、舒适性、先进性和可靠性。森雅R7是中国一汽基于大众平台基础上专门开发的SUV平台，不论在外观还是平台上都能看到大众的影子。
简约的设计风格来自大众御用IDG
众所周知，德系设计最大的优势就是大气稳重。而森雅R7的外观设计与奥迪Q系、途观的外观设计都来自德国大众御用设计公司IDG。
“结合德国简约的设计风格、意大利时尚优雅的设计理念和德国严谨的工业设计，诞生了非常完美的森雅R7”。正如森雅R7的造型总监，来自IDG的Mr.perini所言，森雅R7的整车设计代表着国际流行趋势。
森雅R7整体圆润饱满，稳重中又不乏时尚感。内饰融入时尚运动元素，营造出优雅精致的内饰氛围。在配置方面，丰富的人性化智能设备带来更简单便捷、高效实用的驾乘体验。前脸前鹰眼与后鹰喙LED组合灯，具有很强的视觉冲击力。侧身设计上，森雅R7采用了贯穿式锐利高腰线和大轮拱线设计思路，流畅而又充满动感。
在内饰材质与颜色搭配等细节上，森雅R7明显体现着德系简约风格的同时，又不失舒适性。真皮座椅、低风阻超大视野前挡风玻璃、高坐姿环抱式座舱、6向调节驾驶远座椅，为R7带来极具舒适的驾乘体验。
此外，TFT全彩3D立体组合仪表、拥有360度全景影像的9寸大屏、智能手机互联系统、无钥匙进入+一键启动、自动空调等豪华配置，都令森雅R7产生十足的科技感。
而在安全配置上，森雅R7除了博世第九代ESP车身稳定控制系统外，还配备有TPMS胎压监测系统、四探头倒车雷达、倒车影像、自动防眩目后视镜等科技配置，一如既往地保证德系车的安全口碑。
森雅R7搭载了在大众技术上优化而来的1.6L发动机，经过优化的该发动机已经接近EA211水平。发动机最大功率为85kW，最大扭矩155Nm。据悉，森雅R7的1.5T全新车型也将在11月初正式上市。
此外，森雅R7匹配爱信第三代6AT变速器。采用先进的智能快速换挡技术，使车辆行驶更平顺。
德系发动机与爱信6AT的黄金组合，让森雅R7在获得更强劲的动力的同时，也带来更低的油耗，百公里油耗仅为6.2L。
500万公里严苛试验历练的德系品质
森雅R7的品质优势，除了得力于采用德国制造工艺及德国进口的冲压设备、涂装机器人等生产设备外，长达500万公里新车极限路试（业内200万公里），也是其产品一致性领先行业水平的一项基本保障，让森雅R7德系品质更接近大众旗下同类产品。
在正式上市之前，森雅R7经过了酷热、极寒、潮湿等性能试验，在地表温度超过50摄氏度的极热吐鲁番，在零下温度40摄氏度的极寒黑河都有它的身影。
总里程达500万公里，可绕地球赤道125圈的路试中，不论身处寒带、热带、高原等极限环境，还是经历高速、山路、砂石、冰雪等各种严苛路段考验。森雅R7综合性能表现出色，德系品质绝非浪得虚名。
强大的德系共用的核心供应商
森雅R7的德系品质，还来自于强大的德系共用的核心供应商。其核心产品组件采用了比肩合资车企的严苛标准，并且均由德国精英供应商提供。
森雅R7安全系统源自德国“博世”、全车铰链设备源于“尼特固”、超长寿命及可靠性电瓶来自瓦尔塔、同级最短刹车距离的制动卡钳来自德国大陆（马牌）、指向精准轻便沉稳的转向立柱来自德国蒂森克虏伯。
这些源于德国的国际顶级核心供应商阵容，共同打造出森雅R7卓越品质，也让森雅R7的德系血统因此变得更加纯正。
森雅R7真要加大吆喝了
虽然中国有句“酒香不怕巷子深。”的俗话。但对于一个新晋车型来说，要想让更多人知晓好产品，还必须要善于吆喝。
总体说来，森雅R7是一款比较低调的品牌车型。作为去年上市的小型SUV，它在很好地继承德系品质可靠性的同时，但又不缺乏国内用户所追求多用途与舒适性。在车内空间宽敞舒适性上，森雅R7拥有2600mm的超长轴距设计，配备375L-1350L的行李箱容积，设计了高达20处的人性化储物空间。可以满足各种家用需求，使用也简单便捷。
在NVH静音降噪技术上，森雅R7提供了25项降噪措施。对于一款小型SUV车型,森雅R7的NVH在自主品牌中属于佼佼者，丝毫不逊色于其它合资品牌的同类车型。
在售价上，今年6月6日上市2017款森雅R7售价区间为6.69万元-9.99万元，这样的亲民价格明显地体现着业内良心。
不过，说心里话。森雅R7这款品质与性价比都很出色的小型SUV，真得需要让更多人知道。如果在包装讲故事方面，森雅R7能做到此前宝沃的三分之一水平，那么2017年森雅R7成为小型SUV中的“黑马”也未尝不可。
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