喜欢宝马M的人都有一些癖好，比方他们不热衷直线加速，不追求疯狂马力，他们不爱讨论0～100km/h的秒速，而更在意跑赛道的圈速，赛道上的宝马M是他们手和脚的延伸——而在赛道之外，宝马M已经成了这些车主的信仰。
信仰，前提是气场相合，信念一致，于是懂M的Men，从此爱上M
除了视频里这些不平凡宝马M车主，我们在两岸三地找到了几位“平凡”的宝马M车主（“平凡”必须加引号，宝马M的车主，有谁是平凡的呢？），请他们分享了自己和宝马M的故事——其实这些故事不止发生在两岸三地，更发生在美国、欧洲以及世界各地。
香港的宝马M忠粉
在这个全球跑车密度最高的地方，他们独钟M
车主：大夫 座驾：1M
由于职业是医生，所以大家都亲切地叫他做“大夫”！
大夫跟这台宝马1M有莫大的渊源。回想2009年，香港当地宝马1M还没有正式上市，正处于研发的尾声阶段，宝马官方面向全球征集十几位拥趸前往德国进行预赏，需要报名并上交一段自我介绍的短片。
最终，大夫成为了全亚洲地区唯一一位被选中的幸运儿。
在德国，大夫听宝马工程师如数家珍般介绍1M的研发理念和技术细节，他们并不是要打造一台挑战极限的车子，而是一台平衡度最高的车子。
然后大夫跟其他十几位来自全球各地的嘉宾一起，驾驶还披着黑白伪装的1M在无限速的Autobahn上面飞驰，参观1M的研发实验室和生产线，在封闭赛道里面由专业教练带领尽情地驾驶1M漂移......
这样一段美妙的经历，夫复何求。
所以大夫毫不犹豫就决定买一台1M，也因为他亲眼见到过宝马工程师是如何研发、测试一台车子，所以他这些年来一直没有对车子作任何改动，一切都维持原厂状态，就连车厢里面也维持跟新车一样，没有加上任何装饰。
而且大夫特别喜欢1M那种极致原始的味道──手动挡、大马力后驱、紧凑体型，没有太多电子系统干预，轻松突破轮胎的抓地极限，需要驾驶非常精准地去把握油门和方向盘。
这就是大夫最爱的平衡、沟通感！
台湾的宝马M忠粉
在这山道可以信手拈来的地方，他们独钟M
车主：许大哥 座驾：M3 (E36)
"其实这车是我的，也是我儿子的！"
嗯！这真是个有点奇怪的开头！但爸爸跟小孩同开一辆车，似乎也不算太特别？
"我当年刚进社会开始工作的时候买了E36 325i，之后就喜欢上BMW的车。等到E36 M3上市了觉得很帅，刚好自己事业也成功有点钱，就换了一台M3。当时台湾的赛车运动刚开始，场地条件很不成熟，所以一群人开着车到处跑，看哪边可以玩，就这样天天开着M3出门去找场地玩车。后来结婚、生了小孩，小孩慢慢大了，觉得老是这样玩车好像也不太像个爸爸，而且M3的空间也不太适合多载一个小孩，就在儿子差不多3岁的时候把车卖了。 "
“后来小孩长大了，或许是遗传到我也很喜欢车想买车，有一天在家里看到我以前开M3的照片，就说他也要开M3。有一天，他一回家就急急忙忙过来找我说：‘爸，你之前开的M3那照片借我看一下’。我想说照片都看过了是还要看什么，没想到他一看到照片就大叫：‘爸，我找到了啦，我找到了你当年开的M3！’”
神转折啊！车卖掉之后隔了将近20年没有任何消息，这时候居然突然出现！“那车已经是第三手，车主很少开车况也不好，原本也不打算要卖，可是一听到我是原车主，二话不说就决定卖给我们。”许大哥说！
“后来就开始整理车，但其实基本上都是我在整理，然后儿子在开。但我儿子为我做了一本相册，里面满满都是这辆M3从买回之后到现在的纪录照片，儿子还在旁加注了许多对于父亲的感谢语，更表示因为这辆车、这辆M3，才让自己知道父亲是世界上最疼爱自己以及照顾自己的人。”
这辆车是我的，也是我儿子的，它也会跟着我许家一直传承下去！
车主：江伟麟 座驾：M3（E92）
身为广东电台羊城交通台节目主持人的伟麟哥，还有另外一个鲜为人知的身份——广州SMD会长。
相信懂行的车迷都知道，SMD意思是“Sunday Morning Drive”，是从香港兴起的一种汽车驾驶文化，车友们一起在周日黎明时分集结，一起驾驶到某个餐厅去吃早餐，大家也可以互相分享各自爱车的一些经历。
在伟麟哥的“荼毒”之下，他的SMD其中BMW M Power车型尤多，因为他的座驾就是一台马力爆改到600hp上下的M3。
为什么芸芸众车当中独爱M3？伟麟哥说一字记之曰： “悦”。M3是一辆让每一位驾驶过的人都会会心一笑的车。也因为想让驾驶比快乐更快乐一些，他才把车改装上机械增压和排气，配上哑光灰色的车身，很有“扮猪吃老虎”的低调效果。
嗯！伟麟哥的玩车法很广州人风格，这也说明M可以很张扬，也可以玩得很内敛，就是这么百搭才吸引万人景仰吧？
因为M，他们四海之内皆兄弟
两岸三地的宝马M车主其实有说不完的M话题，不止于车，也不止于生活。不过可以确定的是，宝马的M车主们，都有着寻找同类的默契。于是，这群“物以类聚”的宝马M车主自发组成地区俱乐部。
BMW M Drivers Club e.V.
网址：www.m-club.de
这可以算是全球M俱乐部最正统、最重要的发源地，BMW总部官方认证，它还有专属的认证驾驶培训教官，而这些教官的背景都是专业赛车手，例如马库斯·格德奇、汤姆·施瓦斯特……同时它还有专属的M俱乐部季刊，专属的M精品，甚至还有ALPINE改装品提供线上销售。
也因如此，这个俱乐部不仅将BMW M和M-Performance车主列为可参与会员资格，连来自ALPINE改装品牌之手的车也可加入，尽可能多的让性能爱好车主聚集在一起交流。
当然，所谓近水楼台先得月，这个俱乐部拥有得天独厚的纽博格林巡游、慕尼黑BMW总部参观资源，但相对来说，其所承担的责任也更为繁重，包括一年一度在纽博格林举办的M Festival、各个国家俱乐部前来交流都得使上力，很不简单！
BMW Car Club Great Britain
（M Power Register）
成立时间：1951年
网址：
www.bmwcarclubgb.uk/registers/m_power.html
英国是BMW数一数二历史悠久的市场，也因此其官方认证俱乐部有着非常完善、规范的管理，旗下依照ALPINE品牌、经典车、电动车、1系、2系、3系……分门别类，各有各独立的分支俱乐部，而M Power Register就是依托于英国BMW官方俱乐部旗下的M车主专属俱乐部！
M Power Register拥有大约1000名成员，为英国当地对M车系有相同喜好的车友，而且并非仅限于为M车主提供交流机会。
一旦缴纳会费成为会员之后，就能获得《直六》会刊，还有许多互动机会例如参加赛车驾驶训练，前往德国慕尼黑、纽博格林朝圣，或是在货品种类相当多样的会员线上商品区以折扣价格购买产品。
俱乐部会根据每年赛道租金的不同，轮流选择年度聚会举办地，包括斯莱特顿、银石、多宁顿公园、古德伍德(Goodwood)、卡德维尔公园、克罗夫特、海瑟尔、纽博格林，并会带领全国M车主于英国国庆时，前往沃里克郡盖登参加规模超大的BMW聚会。
BMW Car Club of America
成立时间：1969年
网址：www.bmwcca.org
虽然简称BMW CCA的BMW Car Club of America俱乐部并非专为M车主开设，但由于其影响力实在太过强大，并且其中M车主也算是全球第一大体量，是故我们还是要来介绍一下这个堪称历史最悠久、规模最庞大的俱乐部。
BMW CCA常年拥有近75000名会员（其中宝马M车主占很大比例），据宝马官方调查，其成员数已占全球宝马俱乐部会员的40%，M车主成员比例也有高达28％比例，成为全世界最大宝马车主及M车主俱乐部。
其最初创立可追溯到1969年的波士顿，由一个小型团体渐渐发展为宝马集团认证实体俱乐部，同时也是一个非盈利性质的公司。
BMW CCA与宝马汽车销售存在紧密而独立的关系，通常能给会员拿到更低的车价折扣。目前总部位于Greenville，会员董事会是由宝马CCA基金会统一选举，分别在美国五个地区安排副总裁。
俱乐部每年会举办为期一周的活动，其中最受人瞩目的便是啤酒节活动，吸引到大量宝马M爱好者以及车主前来聚会，宝马亦在现场开展一系列维修与保养技术说明会。
另外，定期举办的车友聚会、驾驶旅游活动则多属于比较地区性，由地区副总裁召集、管理，毕竟美国实在太大了。
BMW M CLUB Korea
成立时间：2010年
网址：m.bmwmclubkorea.com
这是韩国当地唯一经过BMW总部官方认证的俱乐部，总部位于首尔，从其在Facebook、Twitter、领英……甚至还自作APP的广面向、超细节宣传来看，可以想象这个俱乐部就像韩国文化中自带的特点一样──懂得传播。
当然，也因为善用传播，这个俱乐部在韩国当地已经吸纳了超过300名正式会员，拥有1000名关注粉丝（会员需缴交20万韩元年费）。
韩国M俱乐部有完善组织章程，不定期举办冰雪驾训、会员车聚，或是前往慕尼黑BMW总部参观交流活动。
而在这些活动中较隆重的为MCK&PCK联合巡回日，其在每年新年期间举办，还有派对捐赠、拍卖活动，所得收入全部交付给BMW未来基金会。
BMW CHINA 官方车主俱乐部
网址：
www.bmw.com.cn/zh/topics/owners/club.html
中国汽车文化虽然起步较晚，但发展却极为神速。开头的视频内与我们深情告白的“卖血”自己就是个热情过剩的宝马M车主（幸好有M帮他宣泄一部分），于是在2009年8月，“卖血”拉起同样喜爱宝马M的兄弟伙们组建了一个BMW M CLUB CHINA，而在成立之后短短的两年——到2011年，会员人数已逾500人。
而除了M CLUB CHINA这种民间自发兴起的M车主俱乐部，宝马官方还为车主建立了MyBMWClub，里面光是宝马M车型的车主就数以万计，除了由宝马官方建立的MyBMWClub，还有一些类似BMW SKY、BMW X Club、BMW悦俱乐部等等宝马官方认证的宝马车主俱乐部，光是BMW SKY就有3万8千多名会员，这些宝马认证的俱乐部会员总共有多少，恐怕只能从宝马的巨大销量去联想了。
而且BMW俱乐部组织的活动也各有特色，例如0～400M加速比赛、阳澄湖自驾游、中国超跑嘉年华、上海国际赛车场赛道体验、卡丁车比赛、M车主游艇会、蚝门盛宴、高尔夫赛等等。
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加入BMW CHINA 官方车主俱乐部
除了为车友提供用车、改车、玩车的交流平台，宝马的车主俱乐部对外与威固、保利等各种高端品牌合作，为宝马车友谋福利；对内则实现各行各业信息的互通有无，资源共享——加入宝马车主俱乐部，首先得到的是一帮志同道合的朋友，而在宝马之外，得到的还有更广阔的世界。
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