小四：你刹车不好！
CR-V：我加价都买不到。
小四：你召回的数量跟销售数据不符，经销商压了多少库存？
CR-V：我们聊聊别的吧。
小四：你刹车不好！
CR-V：我召回了。
小四：对，你刹车不好！
……
大家都知道，一辆车安不安全最基本的就是得刹车好使，在路上行驶的时候，都会用上这个，在高速上如果刹车系统不好使的话，车里的人应该不会从车上下来了！而就是这么重要的问题，东风本田确犯下了，前段时间，论坛上有车主反应，在他正常行驶时突然刹车失灵，踩不动，然后只好挂N挡滑行靠边停车。车辆没有熄火，但是各种故障灯一并亮起。从其提供的故障现场照片来看，发生故障后车辆前方仪表板出现各种故障提示灯，车辆稳定系统、动力转向系统、胎压低警告灯、制动系统警告灯等相继亮起。
车主当时说他很庆幸，为什么呢？因为当天他没上高速，如果那天在高速出现事故了，后果不堪设想！去4S店问，4S店的人说检测出各个系统都正常，猜测是线路松动，又重新插了一遍。暂未检测出任何故障发生的原因。
本田CR-V不仅在中国出现刹车故障问题，美国地区也又类似的问题发生。一时东本的刹车失灵事件在圈里炸开了锅，好多人都会想它们会承认是他们的问题吗？会不会像一汽大众那样不把中国的消费者当回事呢？
就在9月8号东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的2018款CR-V汽车，共计30509辆。而召回原因是：由于供应商设计原因，电子制动助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大，存在安全隐患。说通俗点就是刹车不好使，存在安全隐患。东风本田将免费为召回对象范围内车辆的电子制动助力器控制软件进行升级，以消除安全隐患。
知道这个消息之后，可能大多数的车主都松了一口气，不会像一汽大众速腾那样维权无望，这点还是可以表扬一下东本的，但是还有一些车主就不是太满意了，这加了好几万才提到的车怎么会存在这么大的安全隐患呢？这以后还能再信任他们吗？小编在这说，知错就改还是可以原谅的，只要你把这种安全隐患杜绝，东风本田在中国还是会被认可的！
四爷有话说：本田在安全方面做的确实不错，有目共睹，四爷也曾不止一次向消费者和同行说过，本田在汽车安全方面，做的不错，值得大家关注和学习。
但是，东风本田这次的CR-V事件，一方面，打脸东风本田的“饥饿营销”，因为召回和销售数据存在较大差异，从侧面佐证了东风本田有关加价提车的不轨意图；另一方面，一定程度上揭露了合资SUV简配，营造高额利润的面目，刹车召回，希望不要和一汽大众的速腾召回一样，做个表面工作，到现在还是没有给出一个合理的解决办法，毕竟，日系的服务比德系的还是好一点，精细一点！
安全，是时刻关系着我们生命的话题，汽车安全，不仅仅关系一家人的幸福，更与大家庭的幸福相关，希望东风本田能够引起足够的重视，毕竟在汽车安全领域，本田还是值得大家尊重的，不要因为一个产品配件的利润，丢失了企业的信誉！
#四爷调侃#，不讲经说法，只关注事态发展。为汽车安全呐喊！...
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