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神龙汽车、斯柯达、一汽奥迪、奇瑞事件大集合

  神龙汽车宣布调整营销模式

  9月8日,神龙汽车公司宣布实施商务领域深化改革的组织机构演变和人事任免,东风雪铁龙东风标致品牌均由原来的10个大区优化整合为5个大区,并强化考核激励机制。此次深化改革是对今年4月商务领域变革的深化和延续,进一步做实大区制,深化区域营销,提升区域营销效率,最终实现销量扭亏为盈。

  神龙汽车公司此次深化变革,得到了东风标致雪铁龙集团两个股东的大力支持。神龙公司总经理苏维彬表示,希望通过此次深化改革,为神龙公司营销工作带来新的思路、新的机制、新的方法,并优化资源配置,打造新的团队,全面开创营销工作的新局面。特别是要紧紧抓住金九银十的宝贵机遇,彻底走出营销工作的低谷。

  今年4月,神龙公司宣布实施商务领域组织机构变革,优化营销管理体制与决策运行机制。按照“营销总部管总,品牌部管建,大区主战”、“责任与权力对等、目标与资源匹配”“垂直式管理与矩阵式管理结合,强调协同作战”的总体改革思路,加大向营销一线与区域网点倾斜的力度,在着力解决“有人(即经销商)愿意卖,有人(即终端客户)愿意买”两大突出问题的同时,努力实现“三个提升”,即提升面向终端客户的决策效率,提升新型业务快速拓展能力,提升跨职能一体化协同运营效率。

  经过5个月的时间,市场销售呈现积极变化,主要体现在三方面,其一是网点库存结构“由高位盘整,向低位下探”;其二是区域管控力度不断加大,“飞车”及区域网点恶性竞争现象得到有效遏制;其三是随着东风标致旗舰SUV5008以及东风雪铁龙SUV天逸AIR CROSS的产品投放,产品结构持续优化,市场走势日趋向好,经销商的信心日益增强。

  各方言论

  中新网

  神龙公司希望通过此次改革和调整为营销工作带来新的思路、机制和方法,优化资源配置;通过进一步做实大区制,“让最先听到炮声的人做决定”,抢抓“金九银十”的机遇。

  汽车头条

  此次神龙汽车推出一系列改革措施,深化组织机构改革,进一步理顺商务领域的权责关系和组织职能。短期来看,神龙是迫切期望以最佳状态抓住金九银十机遇、彻底走出营销工作低谷;长远来看,此次变革深化是为神龙营销工作激活新思路、新机制、新方法,开创营销工作新模式。

  网友点评

  今年以来,东风标致东风雪铁龙销量出现断崖式下滑,神龙汽车调整营销模式也是希望尽快挽回这两个品牌损失的市场份额。

  AutoKol点评

  目前国内汽车市场已被德系、日系及美系品牌占据,自主品牌近年来也纷纷崛起,推出的新产品可与大部分中档合资品牌一较高下。在各大车企都积极向上的背景下,神龙汽车却出现了前所未有的销量下滑,重新调整营销模式已然势在必行。

  上半年,神龙汽车在华销量遭遇断崖式下滑,今年1-6月份累计销售147,829辆,同比下跌48.2%,单月最高跌幅超过5成。其中,东风标致上半年累计销量为102,199辆,同比下跌36.7%;东风雪铁龙上半年累计销量为45,630辆,同比下跌63.2%。

  今年4月神龙汽车便开始整合营销模式,通过人事任免及鼓励经销商等方式,促使销量提升,由于此次调整涉及范围较大,并非一朝一夕可以完成。随着“金九银十”销售旺季已到,各大品牌及经销商必然推出优惠活动,神龙汽车也想在这两个销售黄金月放手一搏。

  但就旗下产品而言,东风标致东风雪铁龙虽然产品种类不输任何一家品牌,但东风标致缺乏明星产品,雪铁龙也仅靠爱丽舍一款知名度较高的车型苦苦支撑,显然若不及时调整营销策略,未来神龙汽车想要翻身,可谓难上加难。



  斯柯达迎新公关传播总监

  近日斯柯达中国公布了最新的人事变动,自9月1日起,Jozef Balá?正式接任斯柯达中国公关传播总监一职,前斯柯达中国公关传播总监高泰然(Tomá? Kotera)将调回斯柯达总部担任斯柯达汽车企业传播负责人。

  斯柯达中国公关传播总监Jozef Balá?

  Jozef Balá?在2009年-2010年期间担任大众汽车集团布拉迪斯拉发工厂的公关传播经理。自2011年起,他在斯柯达汽车总部姆拉达·博莱斯拉夫担任斯柯达汽车企业传播负责人,目前斯柯达在中国发展正处于上升期,借此机会更换公关传播总监一职可以助力斯柯达在华发展更进一步。

  AutoKol点评

  斯柯达进入中国市场后,品牌影响力不足是其发展受阻的主要原因。在消费者眼中,斯柯达的产品定位一直低于大众品牌,不过随着斯柯达新明锐明锐旅行车以及柯迪亚克的推出,斯柯达车型的竞争力得到了大幅提升。随着新公关传播总监的上任,对于品牌传播瓶颈遭遇的斯柯达来说,其影响力在未来或将有新的改变。

  一汽奥迪移动出行公司明年4月成立

  近日网络上爆出一份奥迪内部文件,该文件内容显示,在9月5号奥迪召开的股东会议上,奥迪确认将在明年4月份启动“5050”移动出行新公司建立计划。新公司将在一汽-大众旗下,与一汽奥迪平行。

  这份内部文件还提到,股东会议确认“5050”新公司全部开口项,其计划在明年4月份启动,其中注册资金约一亿人民币,公司办公地点位于北京。文件还涉及品牌商标、独立的采购、财务、人士、IT职能等内容,以及单一经理制,业务范围、福利和人员成本、业务范围、服务和产品组合、知识产权和授权费,数据共享和IT原则,股东和股权,BOD和BOM的任命,排他性等方面已经确认。

  AutoKol点评

  奥迪目前向着“数字化”、“可持续化”、“城市化”的战略大方向发展,如今成立新的移动出行公司,目的是未来做这一市场的领先者。奥迪在华的销量已占到其全球销量的三分之一,新公司的成立将进一步促进奥迪未来在华的发展。奥迪作为豪华品牌,通过新的业务模式探索新市场,可谓已经走在了其他豪华品牌的前面,更重要的是,奥迪目前大规模的客户数量对未来新公司的发展会有所帮助。

  奇瑞将首次参加法兰克福车展

  一年一度的德国法兰克福车展将在9月12日拉开帷幕,这个号称汽车界的“奥运会”的盛会怎能少得了中国品牌的身影,据悉本届法兰克福车展迎来了奇瑞长城WEY等几家中国品牌的身影。奇瑞品牌在车展上将面向全球发布一个全新高端产品系列,同时带来一款重磅SUV车型M31T(内部代号)。

  奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁在接受采访时表示:“M31T不仅是一款车,将会是一个全新的系列。”可见奇瑞法兰克福车展上可谓是“有备而来”,新产品系列定位与长城WEY以及吉利高端品牌LYNK&CO类似。

  根据奇瑞汽车公布的信息,即将发布的全新产品系列拥有四大显著特点:升级版的Life in motion设计、依托全新M3X高性能平台开发、搭载奇瑞第三代动力系统,以及与百度合作开发的智能互联功能。

  AutoKol点评

  此前长安汽车曾代表中国车企参加了法兰克福车展,本次奇瑞长城WEY等品牌共同参展,意味着中国品牌正在走向全球舞台。奇瑞借此时机正式向全球市场发布高端产品系列,也预示着其将向吉利LYNK&CO以及长城WEY品牌正式发起挑战。

  近年来,自主品牌推出高端产品系列或高端品牌成为了一种趋势,即将推出高端产品的奇瑞汽车紧随这一趋势,其首款高端车型定位要远远高于瑞虎7。凭借强大的平台技术和出色的智能互联系统,未来量产后这个产品系列将和长城WEY以及吉利LYNK&CO旗下车型一道征战自主品牌高端市场。

auto.sohu.com true 汽车内参 http://auto.sohu.com/20170912/n511191233.shtml report 14237 神龙汽车宣布调整营销模式9月8日,神龙汽车公司宣布实施商务领域深化改革的组织机构演变和人事任免,东风雪铁龙、东风标致品牌均由原来的10个大区优化整合为5个大区,
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