【2017年9月12日，沃尔夫斯堡/法兰克福/北京】大众汽车品牌在于德国举行的2017法兰克福国际车展前夜的活动中，带来了基于I.D. CROZZ的全新升级版本——I.D. CROZZ II。I.D. CROZZ II在I.D. CROZZ的基础上对外观和内饰进一步升级。其前脸和尾部采用“金属芙蓉红”配色，在设计上更能体现未来量产车型的方向。这些变化均使I.D. CROZZ II更具SUV特征。此外，新车的LED前大灯设计十分引人注目，同时也将成为量产车型的亮点之一。该前大灯可通过多个独立的小型车灯琢面完成交互，并通过准确的车灯照明设计照亮前方道路。同时，I.D. CROZZ II还具备如全数字化仪表盘、e-Mirror以及AR增强现实抬头显示屏等诸多全新的数字互联功能。
大众汽车品牌零排放SUV。 大众汽车品牌于2017年4月上海车展展示了零排放SUV的首款车型——I.D. CROZZ。大众汽车品牌基于I.D. CROZZ以量产车型为方向，经过进一步系统性地研发与完善，打造出I.D. CROZZ II。改良的设计、全新车身配色（“金属芙蓉红”）以及重新设计的内饰使I.D. CROZZ II的SUV特征更加突出。新车的设计彰显了其将SUV与四门轿跑相结合的基本理念。此外，I.D. CROZZ II还具备新的功能，例如利用交互式语音控制不仅可以开启或关闭车门，还能够激活或关闭全自动驾驶模式（“I.D.巡航”模式）。I.D. CROZZ II同时也是一款极具运动感且采用交互式设计的零排放SUV——搭载电动4MOTION四驱系统，无论是身处城市环境、未铺装道路，还是恶劣天气下均能有卓越表现。I.D. CROZZ II功率达225千瓦，最高时速为180公里/小时，单次充电续航里程高达500公里（NEDC工况下）。
电动出行与SUV行动。 鉴于大众汽车品牌正在不断拓展自身的SUV阵容，这款将于2020年上市的车型不仅是大众汽车品牌电动车攻势的重要支撑，还是大众汽车品牌当下SUV攻势的重要部分。继途观、全新途观L和Teramont途昂之后，全新T-Roc在2017法兰克福国际车展迎来首秀并将于2018年登陆中国。接下来，大众汽车品牌还计划推出新一代途锐以及一款定位低于全新T-Roc的SUV。未来十年，大众汽车品牌将以包括I.D. CROZZ在内的零排放SUV，进一步拓展品牌车型阵容。与上海亮相的I.D. CROZZ相比，I.D. CROZZ II重要的车型变化如下：
通过语音控制进行互动。 I.D. CROZZ II增加了语音控制功能。用户可以通过清晰的语音指令操作打开/关闭车门、激活/关闭“I.D.巡航”模式等功能。
智能车灯。 I.D. CROZZ II还新增5个“智能车灯”。这些“智能灯带”位于车门控制区域的两侧（车门扶手）与驾驶员面前，采用交互式狭长LED元素。当驾驶员或乘客通过语音指令开启或关闭车门时，车门扶手上的“智能车灯”即可激活。另一个“智能车灯”位于Active Info Display可自定义式全液晶仪表上方且与这一系统等宽，驾驶员能够直观的看到这一“智能车灯”。当驾驶员发出“HelloI.D.”的语音指令时，这一车灯将激活。同时，在车辆导航或面临危险等情况时，ldquo;智能车灯”能通过交互式灯光信号向驾驶员发出可视提醒。例如，如果驾驶员即将右转，“智能车灯”将相应地在右侧做出提示；如果I.D. CROZZ II侦测到车辆右侧出现行人碰撞危险，“智能车灯”也将在右侧闪烁红灯以提醒驾驶员。
双色调氛围灯。 I.D. CROZZ II采用双色调氛围灯设计：在手动驾驶模式下，氛围灯会呈蓝色，而在“I.D.巡航”模式下，氛围灯将变为红色。
崭新的前脸。 I.D. CROZZ II在设计上进行了多处改变，展现出更加引人注目的SUV特征。例如，这款概念车以量产车型为方向，采用带LED前大灯的崭新前脸设计。之前，交互式前大灯的内部模块分布在LED散热片上。现在，半圆形LED前大灯由狭长的独立车灯琢面构成，更能让人回忆起学生时代的生活。在LED前大灯和LED日间行车灯之间，一条更宽大的LED灯带穿过前脸；灯带中部为背光的大众汽车品牌标徽。这两个元素同样是日间行车灯的一部分。I.D. CROZZ II的灯光名牌采用同样设计，清晰可见。这款概念车的前大灯和大众汽车品牌标徽下方区域呈现V型，使外观更具吸引力。位于保险杠处的一块翼板采用与车身相同的颜色，而其余翼板与进气口则采用黑色设计，突显出这款电动SUV宽大的前脸。
车尾及侧部变化。 新设计还包括车尾下部。与前脸一样，横向翼板贯穿整个车尾。车身侧面，车门下方的黑色门槛区域采用更为显眼的“金属芙蓉红”配色。轮毂经过完全重新设计并采用相同的配色。
外观详解
划时代的设计。 I.D. CROZZ II简洁且充满力量感的设计，将SUV强劲硬朗的外观与优雅轿跑的运动舒适相结合。I.D. CROZZ II长4625毫米，宽1891毫米，高1609毫米，轴距达2773毫米。车身尺寸以及空间比例可媲美全新途观L。
通过手势控制可变色透明车顶。 集成于背光式全景可变色透明车顶的遮阳功能是一项全新功能。这一虚拟的车顶遮阳功能能够通过手势控制打开和关闭。>>LED灯带铺满车顶并照亮车内。而从车辆外部也可以看到车顶的灯带。手势控制系统指令类似于传统滑动车顶指令：单手迅速移动可以完全打开或关闭可变色透明车顶，而另一只手通过缓慢>>的手势指令可无缝移动灯带，直到目标位置。
360度灯光秀。 I.D. CROZZ II采用琢面设计的LED前大灯以及所有外部车灯均具备交互功能。360度灯光秀令这款概念车充满活力。车辆的灯光情景包括：
内饰详解
“开放空间”带来更多可用空间。紧凑的电力驱动系统与锂电池集成于车辆底盘，为打造车内“开放空间”提供了绝佳的条件——灵活多变且如休息室般的多样化空间概念带来宽敞的内部空间。大众汽车品牌对内饰进行了重新构思、布置与设计，车内空间宽敞且通风良好。内饰表面采用精雕细琢的流线型结构，其灵感来源于自然仿生形态，而不是单调的工程设计。该设计及其动态的表面与延伸的曲线进一步突显宽敞的空间。
数字化仪表盘。数字化操作可通过可调节式电动伸缩多功能方向盘、Active Info Display可自定义式全液晶仪表、电子后视镜（e-Mirror）、AR增强现实抬头显示屏以及数字化车门控制扶手完成。这些功能根据各自类型，可分别由语音和手势控制、触屏或电容按钮完成操作。所有的显示元件和控件都整合在仪表盘中，其中如车载平板电脑等配置则位于仪表盘上方。仪表盘上部采用光滑的黑色皮革装饰并沿其形状装饰了红色滚边；滚边的颜色与外观的“芙蓉红”相配。门肩板上嵌入了灰色布料，黑色车身外观不仅展现出运动特质，还彰显着这款跨界车型的魅力造型。显示元件和控件详情如下：
数字化车门控制扶手。从前，信息和控件仅适用于驾驶员和前座乘客。现在，得益于数字化车门控制扶手，后座乘客也能获取这些信息并使用这些控件。这一白色半透明的控制区域采用人体工程学设计，并被安装于四个车门的扶手上，犹如悬浮在半空中。通过车门扶手，可电动开闭车门、操作中央联锁系统和电动车窗。每一位乘客均可单独调节各自区域的空调设置。此外，车门还可通过电容式按键和滑块操控。
四个一体化座椅。驾驶员和前排乘客座椅采用轻量化一体式设计（配备集成式安全带引导器）。座椅面均采用Alcantara材质。缝制图案使椅套呈现出三维的外观。后排区域在最大程度上确保了腿部空间。除此之外，基于其座椅布局理念，I.D. CROZZ II的车内空间非常灵活。希望携带自行车出发过周末却不想装自行车架？没问题——只需侧着将自行车放在后排即可。I.D. CROZZ II的滑动式车门足够大，同时后排座椅非常灵活，只需将后排座椅收起即可放置自行车，就像电影院的座椅一样。尾门也能够完全收起，让装载更为容易。由于前车门通常可以90度开启，并且大众汽车品牌取消了B柱，装载过程变得更加简便。两侧车门、尾门和发动机引擎盖都采用电子开关。所有车门还可以通过语音指令从内部开启或关闭。
清新的空气。大众汽车品牌全新开发的CleanAir系统确保车内最佳的空气质量。无论处于什么环境之中，CleanAir系统都会将I.D. CROZZ II内的空气质量保持在理想水平。通过信息娱乐系统，驾驶员和前排乘客也可以激活不同的空调系统预设。这得益于I.D. CROZZ II配备的CleanAir科技，主动式过滤系统将确保车内最佳的空气质量。系统菜单可提供车内空气质量（空气质量指数）和系统当前活动的信息。
动力系统详解
零排放四驱。电力驱动系统的引入，使一切从此改变。设计、空间、舒适性与可持续性均被重新定义。大众汽车品牌打造的全新纯电动车平台为零排放动力系统要素的逐步应用奠定了架构性基础。I.D. CROZZ II是这一杰出设计的典范。车辆动力系统组件包括两台电机、两个变速箱，高压电池以及连接所有组件的电子元件，均与车辆整体结构相融合。这一架构能在某些全新的设计领域赋予设计师和工程师更多自由。功率达83千瓦时的锂电池内嵌于车底。这一结构不仅创造了更多空间，更能将车身重心降低至跑车水平，并确保理想的重量分布，而两台电动机也采用了这种结构。它们共同输出225千瓦的系统功率并直接传动至车轴。在大多数驾驶情况下，后轴提供向前的推进力。但只要驾驶情况需要，“电传动轴”会在远低于一秒的转瞬之间将功率分配至前后轴。此外，例如在野外道路或雪地中，I.D. CROZZ II也能一直处于四驱模式驾驶。例如在越野或雪地中，I.D. CROZZ II也能一直采用四轮驱动模式驾驶。后轴动力由紧凑的功率为150千瓦电机提供，而前轴动力则由功率为75千瓦的动力系统提供。
理想的重量分布。如前所述，电池集成在I.D. CROZZ II中部，两个动力系统装置分别位于前后方，这种设计布局能够实现两个车轴之间的理想重量分布。前后轴的重量分布比为48%（前）比52%（后），使I.D. CROZZ II的操控性与Golf GTI不相上下。该操控性还主要得益于带电子阻尼控制且全新设计的多连杆式后悬挂以及同样是全新设计的麦弗逊前悬挂——而且它们均配有集成式动力系统和分离式副车架。该配置令悬挂具有极大的可塑性，兼顾出色的操控性以及卓越的悬挂与静音性能。而且，得益于前轴布局以及车辆前脸的整体组合，车辆的最小转弯半径仅为10.5米。
“I.D.巡航”模式
四个车顶激光扫描器。处于“I.D.巡航”模式下，I.D. CROZZ II将激活多个激光扫描器。四个激光扫描器会从车顶伸出。此时，风格简洁的车顶传感器会通过间接照明提醒周围车辆I.D. CROZZ II已启动全自动驾驶模式。I.D. CROZZ II不仅能通过激光传感器侦测道路其他车辆和周围环境，还可通过超声波传感器、雷达传感器、侧置摄像头以及前置摄像头完成这一操作。
技术参数
车轮/轮胎尺寸： 245/45 R 21
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