车辆产品线总监Kevin Stride
汽车商报：您是如何将新一代的车型设计例如揽胜星脉从工作室的研究转化到公路上的？
Kevin：在我们投入到技术工作之前，我们着手让工程师充分理解与我们所要尝试达到的设计效果相关的方方面面。我们花时间让所有人深入其中，热切期盼我们所要达到的设计效果。因为创造出像揽胜星脉这样令人惊喜的设计并非易事，在团队理解所要达到的设计效果后，我们就可以去了解要使用什么样的尖端技术和先进工艺去实现我们要达到的效果。我们相信在捷豹路虎，设计师和工程师之间的关系是很独特的，你现在在路上看到的捷豹路虎设计的车型以及揽胜星脉上这一点都有突出的体现。
汽车商报：好的，下面我们更多聊聊这一点，我要先从技术开始，从中能够清晰地看到揽胜星脉的设计意图，最先进的中控信息娱乐系统，也就是“InControl智能驭领 双屏尊享触控信息娱乐系统（TOUCH PRO DUO）”，很幸运 Peter Virk在这，我们有能解读这一切的最合适人选。Peter，我们之前谈论过信息娱乐系统，很多人都熟悉TOUCH PRO信息娱乐系统，那么TOUCH PRO DUO有什么不同？
车辆互联总监 Peter virk
Peter：OUCH PRO DUO版本是我们新一代的信息娱乐系统界面，我们在设计时注重两大原则：首先是减少车内按钮和开关的数量，其次是可以定制。它是全新的数字设计界面，采用我们的高分辨率双触控屏，我们研究了大量的高端消费电子产品从中获得灵感，我们队触控屏采用光学贴合技术以打造出干净精细的屏幕饰面。接着，我们继续设计智能手机式用户界面，这种用户界面可以替代很多传统的按钮和开关，它采用最新的软件，可提供更多功能，但却没有增加按钮，这样就打造出了整洁设计和高档技术感。有的设计都是围绕着用户具体的需求的信息而打造的，你可以看到屏幕会显示你喜欢或常用的功能，而且其中一些还可以定制，这样你就会拥有一个功能强大的屏幕，而且可通过调整来确保始终显示最适合当前使用的界面。
汽车商报：那么下屏幕是怎么设计的？
Peter：下屏幕主要是提供一些简单直观的功能，比如气候控制系统，我们在屏幕表面上方设计了两个可配置的多功能控制按钮，通过这两个旋钮可以根据屏幕当前的显示内容执行不同的功能。
汽车商报：你是如何做出这样的决策的？
Peter：我们在中国、欧洲、北美通过大量广泛的试验，最终帮助我们开发出这样的界面，我们是在车内进行试验，通过精心调整打造实际车内体验。
汽车商报：“InControl智能驭领 双屏尊享触控信息娱乐系统（TOUCH PRO DUO）”能去掉哪些传统的开关和按钮？
Peter：几乎所有的开关和按钮。其后控制和音频控制已完全被触屏和旋钮取代。我们甚至将全地形反馈适应系统移到了下部显示屏，这样就无需专门的控件。
汽车商报：那么所有这些是如何改善驾驶者体验的？
Peter：我认为关键是确保我们使用精细的图形和高分辨率图像来提供直观的体验。他更多是为驾乘者提供了一种剧场般的体验。在使用新一代的全地形反馈适应系统时，你在选择确认地形模式前，甚至可以看到屏幕上显示的漂亮场景画面，比如泥浆和车辙。
汽车商报：将这么多功能融入屏幕当然很好，但这给很多驾驶者带来的一个最大困扰是需要尝试着去找寻新功能，如何解决这个问题？
Peter：这实际上是关于如何准确找到所需功能以及何时需要的问题，我们在细节设计上做了大量工作来确保简化调用功能所需的菜单数量，另外还使用智能的控制方式，你可以将媒体和电话控制设置在下屏，同时可以在上屏继续查看你的导航和地图，这样你就能确切看到要去哪儿，但同时还可以切换广播频道或者调节气候控制，而不必切换屏幕画面。
汽车商报：整个车在设计上都采取这样的方法吗？
Peter：是，基本上所有的设计都是，我们甚至在方向盘上也采用了这种方法，现在方向盘开关为电容触控式，在上面滑动手指就可以提高和降低音量，我们增添了智能化照明，比如当我接电话时它是绿色图标，而当我要结束通话时它是红色。
汽车商报：你在界面设计上考虑地很清楚、非常细致，但这些技术如何为驾驶者提供支持呢？据说有三大关键技术，peter我想先从高清仪表显示屏开始谈起。
Peter：揽胜星脉高清仪表盘是一个12.3英寸的显示屏，非常明亮清晰，可提供四种配置供客户定制选择，此外还可以显示全宽导航画面，可以达到了更快速的图像效果没处理起来更加流畅。
汽车商报：什么是抬头显示系统？
Peter：抬头显示系统是全彩色TFT显示系统，这个系统添加了一些内容，例如可以显示正在播放的音乐或者当前收听的电台，我最喜欢的一点是迷你导航地图，你可以在屏幕上查看地图，通过抬头显示系统来查看地图。视线不用离开路面就可以确切知道要去的方向。
汽车商报：好的 ，接着我们再聊聊互联导航。
Peter：没问题，这次配备的是我们最新发布的互联导航系统，为客户带来所需的快速响应， 而且继续使用平板电脑式界面，这样就可以像在任何电子产品上那样 在屏幕上进行缩放和滑动操作，这一技术让我们能够打造出我们所追求的揽胜的奢华感。
汽车商报：对于这么漂亮的内饰我们还有什么其他可期待的么？
Peter：你还可以控制使用其他一些科技，比如氛围灯，我们设计了彩色LED氛围灯，可以通过触控屏来操作最多十种不同色调，我们还搭载了4G网络，为客户提供WIFI热点，让所有驾乘人员都能连接到车上，最多可连接8部设备，还有4个USB接口，确保在行车期间所有设备都能连接并充电。我们还搭载了60GB高速固态硬盘，通过我们的高速以太网技术进行连接。
汽车商报：如今我们都如此依赖于智能手机，揽胜星脉可以实现远程交互吗？
Peter：智能手机已成为我们日常生活的一部分，包括智能手表。现在，当你不在车内而想要与车辆交互时使用智能手机就能完成这一任务。那么，我可以做一些像锁车或解锁的操作，还可以在寒冷冬天的早上设置气候控制系统，我甚至可以设置我的出行目的地，比如说我正在吃早餐，我可以坐在餐厅舒适的环境中将行车路线发送到车上。
汽车商报：听起来好极了，谢谢Peter。Kevin现在回到你这里，给我们聊聊如何利用科技实现的揽胜星脉的外观设计？
Kevin：我想举两个很好的例子，第一个是我们车门平齐的隐藏式车门把手，门把手与车身齐平，仅在需要时才会伸出来供客户使用，同时这也很有助于跟汽车效率相关的空气动力学设计，所以不仅是一个极其出彩的设计元素，还有很好的功用。另一个是高级灯光技术，包括大灯和尾灯，我们采用了很多技术为揽胜星脉打造出这些具有现代感的大灯设计图案。
汽车商报：在灯光技术方面还有一些关键功能，是这样吧？
Kevin：确实，这些是全LED灯，全系标配，前面后面都是。它看上去像一辆概念车，我们在灯内加入了细节设计，这是我们首次使用自适应矩阵LED技术，效果极好。改善了行车能见距离和安全性。
汽车商报：还使用了激光技术吧？
Kevin：是的，我们采用了激光远光技术，与最常用的技术相比可将能见范围提升一倍。我们在车上实现了自动控制，可自动评估当前驾驶条件是否适合使用激光远光照明，它需要在相对笔直的路面使用，而且是在对向没有来车时，另外还有速度的限制。也就是说在车速超过每小时约60公里时才可能开启。
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