为什么迈腾会被选中服务金砖会议？

予墨Auto 2017-09-13 12:01:00 销量发动机油耗阅读(0) 评论()

　　时值九月，秋高气爽。若问这个月最令人兴奋的事件，当数9月3-5日在厦门举行的金砖国家领导人第九次会晤。此次会晤恰逢金砖国家第二个「黄金十年」的起点，金砖伙伴关系深化或与「一带一路」倡议相互融合，规格不可谓不高，意义不可谓不重大。峰会期间，中国作为轮值主席国，自信风范挥洒无遗，点赞之声不绝于耳。

　　正因如此，从举办地厦门的旖旎风光，到组委会周到贴切的安排，从与会领导人的紧密交流，到各方达成共识落实四大成果……本届会议的各项内容，都吸引了社会公众的极大关注和热烈讨论。在这之中，有一个小小的细节，也没有逃过观众的火眼金睛。各国领导人礼宾车队中，打头阵的正是有着「B级车王者」之称的全新一代迈腾。

　　据悉，本次峰会上，共有260台全新一代迈腾用于核心保障用车、引导用车、警务用车、新闻媒体用车，为各国元首和各界精英人士提供了豪华、舒适、安全的尊贵驾乘体验。高规格会议向来是各大车企旗舰品牌争相露脸的绝佳舞台，而一汽-大众迈腾能够从众多车型中脱颖而出，成为指定用车，凭借的是什么样的实力呢？

　　强悍市场表现

　　传递主流用户声音

　　高规格会议指定用车的筛选标准，必然是慎之又慎的。其中重要的一点，是该产品必须经过实践的严格检验，赢得消费者一致的认可。而迈腾用强悍的市场表现，很好地印证了这一点。

　　刚过去的8月，迈腾销量达16,315台，同比增长33.0%；连续7个月蝉联B级车月销量冠军；上半年累计销售105,874辆，同比增长32.7%，稳稳坐上B级车市场头把交椅，也是整个轿车市场中，唯一能够进入销量榜前十的B级车；迈腾自2007年引入中国市场，时至今日已有10年时间，总销量已经达到130万辆。这样的表现，在B级车领域无出其右。

　　单看数据是枯燥的，我们不妨再将迈腾的销量表现，放诸整个B级车市场，从整体大环境来检验其含金量。

　　当前的B级车市场，压力其实非常大。上有豪华品牌降价下压，中有同价格区间的各种SUV侵蚀，下有A级车市场上扬。所以，迈腾上半年销量成绩看似风光，实则是从残酷的市场竞争中搏杀出来的。

　　以迈腾逆境崛起的形象与其当今的市场地位，金砖会议选择它作为指定用车，岂不是顺理成章？

　　如果我们再深挖一层，金砖会议+主流用户都一致选择它，背后的理由又是什么？在我看来，答案很简单——这一代迈腾的硬实力实在太强。

　　全能型迈腾

　　打造「B+」级产品力

　　早在去年迈腾上市、我去试驾的时候，就觉得它肯定会比老款更有作为。因为这一代的迈腾，已经远远超出同级别的车型，拥有了比肩C级中高级轿车的产品实力。迈腾也在无形中开辟了“B+级“这样一个全新的细分市场。如此身手全面，迈腾不可能不火。

　　这一代迈腾在保留原汁原味德系血统的基础上，造型方面相比欧洲版轴距增加了80mm，总长度为 2871mm，在同级竞品中属于绝对的第一。其所带来的效果，就是后排空间上质的飞跃。坐在全新一代迈腾的后排，绝对是越级享受。我相信，这一点也是迈腾如今长期霸占B级车销量榜的主要原因之一。

　　空间上的优势只是这一代迈腾产品力的一个方面，实际上，作为一个全能型选手，在任何细节上都不惧对手，我是想不出它有什么短板。

　　论动力，它所装备的第三代EA888 发动机，是2015年沃德十佳发动机。匹配全新DQ380 7速湿式双离合变速箱，换挡更迅速、平顺，油耗更低；同时全系标配SSR 2.0发动机启停及制动能量回收技术，节省燃油，降低能耗——在动力大幅提升的同时，整体油耗降低约20%。迈腾在动力调校的功夫上，不服不行。

　　论安全，迈腾在主被动方面都以欧洲标准来保护中国用户。HSB车身、9气囊，全功能ESP、MKE疲劳提醒系统、RTA后方交通预警、Pre-Crash预碰撞保护系统、MKB多次碰撞预防系统、胎压监测等等，在迈腾身上都有了。其中很多主动安全装备，在其他同级别中级车上基本都见不到。

　　论科技，全新一代迈腾集成了多达15项独有科技，包括整车轻量化（减重85KG）、超大全景天窗、智能三区自动恒温空调、FPK数字液晶仪表、最新一代MIB多媒体系统、360°全景可视泊车系统等，形成了内外兼修的全面越级品质。

　　除了这些，这一代迈腾还有HUD抬头显示、ACC 3.0第三代高级自适应巡航等科技配置。更不用提什么激光焊接、高质感的车身和内饰等方面了。可以说，迈腾是B级车的尺寸，C级车的科技。

　　以上仅是迈腾亮点的一部分，但仅此就足以说明，这一代迈腾的实力毋庸置疑。如果以公商务用车标杆产品力、以大众的品牌口碑，迈腾还拿不到B级车市场第一，那才真是匪夷所思了。

　　「技术过硬」的命里基因

　　说到这，再往下深挖一层更为有趣：为什么一汽-大众会打造出这样的迈腾，并因此而取得市场的成功?

　　在我看来，这是迈腾这款产品的基因决定的。作为一款有着悠久历史的B级车，迈腾的基因里就融入了对技术的执着追求。这样的追求，源于对消费者需求的精准把握，和对自身的不断革新。时至今日，「技术过硬」也成为了迈腾最耳熟能详的口碑之一。

　　记得迈腾初入中国市场时，市场上的B级车普遍奉行「够用就好」的产品哲学，在技术研发和应用上走保守路线，比如清一色使用自然吸气发动机。在2008年，腾推出了具有革命性意义的「TSI+DSG」的动力总成黄金组合，燃油直喷涡轮增压发动机搭配6速双离合变速器，两者珠联璧合，使整车动力性能大幅度提升的同时，油耗显著降低，由此给行业带来了具有里程碑式的深刻变革。得益于迈腾的推动，国内汽车行业由此进入了涡轮增压的时代。

　　再比如，大家耳熟能详的激光焊接、空腔注蜡、冲压模具零圆角工艺等，这些都是首次由迈腾引入或者发扬光大。

　　也是由于对技术执着的追求，才使得迈腾一次次革新行业标准，并最终使自身成为B级车市场的领导者，成为广大消费者心目中的标杆。

　　结语

　　除了金砖会议成为指定用车，迈腾在商务用车方面还有很多表现。比如三亚财经论坛，再比如首汽集团合作成为其高端用户专车，都显示了迈腾在商务市场的实力。而这些实力展现，只是迈腾在商务车市场成功的一个缩影。其本身所具备的产品力，才是迈腾取得今日成绩的关键所在。我相信，在高端公商务领域，迈腾的脚步还将更加扎实。