近几年，新能源异常火爆，各大品牌均向混动、纯电动方面发展研究，甚至我国的自主品牌也开始全面进军，一直以为这只是个趋势，但万万没想到......
9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。这是继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程。
工信部副部长辛国斌：“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”简单来讲，就是我国燃油车也将停生产销售，具体时间想定在2025-2030年，但是从现状看满足不了，应该会延后。
从各大品牌的电动车时间线来看，宝马大众将领衔全球的电动车市场，2015年对于众多车企目标的实现来说将是一个重要的年份。大众预计到2025年电动车的销量将达到200至300万辆；奔驰则预计电动车销量在450,000至750,000辆之间。宝马电动车销量预计将额外增加300,000至500,000辆。BMI表示，特斯拉预计从2020年起年销量将超过100万辆，而保时捷则计划到2023年电动车占比达到50%，约120,000辆。
更有指数测定了2017年第二季度电动汽车的行驶里程数，特斯拉排在第一位，但前十排名当中有五家来自中国的公司，分别是比亚迪、北汽、吉利、知豆和江淮；雷诺日产排在第二位，通用第五，大众第十，丰田第十二。辛国斌指出，我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球的50%。可以见得以后新能源的强烈趋势是势在必行的，说实话有点不舍得燃油车，毕竟是一个不可取代的汽车时代。
不过近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。
也就是说以后乙醇汽油的使用可以替代部分石油，对于能源安全和环保都是非常重要。看来燃油车虽然说停止生产销售，但或许大家不用紧张。
后记
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