8月国内车市明显回暖！乘联会最新公布的数据显示，8月国内汽车销量达187.24万辆，同比增长6.2%，环比增长11.8%。但细分市场当中只有SUV能仍保持不错的增速，MPV继续出现大跌，同比下跌超过了20%。
从具体车型来看，MPV领头羊五菱宏光销量同比下跌24.3%，第二名的宝骏730的销量同比也出现了31.4%的大跌。形成明显对比的是，合资品牌别克GL8销量同比大增124.5%，另一款合资品牌艾力绅也同比上涨约3成。可以看到，在MPV市场缩水的情况下，合资品牌更为强势，自主品牌则集体出现下跌。
目前，国内的MPV市场销量一直由10万以内的自主品牌MPV支撑着，10万以内MPV车型也占据了MPV市场很大份额。从底端MPV销量可以看到中国人对于7座车型的需求，只是像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、大捷龙、贵士等合资MPV售价都集中在20-50万，这个价格区间对很多普通家庭来说有些偏贵。而10-20万价格区间的MPV车型扳着手指头都能数过来，比亚迪M6、途安L、风行CM7、逸致、瑞风M5、途睿欧、上汽大通G10等，还有即将上市的宋MAX和GL6，但从销量表现来看，这些车型由于品牌、价格、保有量等种种原因，并没有很好的表现。
（比亚迪宋MAX）
本周的降价榜，阿川挑选了几款覆盖各个价格区间的MPV车型，看看在MPV细分市场不容乐观的时候他们的价格是否跟着有大的下降幅度。
通过对本周车型价格的观察发现：
一、别克GL8早已在MPV市场打出一片天下，跟同段位选手拉开不小差距的车型。今年8月份，GL8卖出了1.3万辆，同比增长了84.3%。在20万以上级别的MPV里，GL8是实至名归的老大。老大可是没有优惠的。
（GL6官图）
前面我们说到，10-20万的家用MPV市场存在 “断层”，已有的车型也没见多大起色。别克推出GL6的目的也是成为这个价位区间的王者，不仅加大了别克品牌产品线在家用车市场的的覆盖面，也将一举激活10-20万的MPV市场。
二、艾力绅和奥德赛是传说中的兄弟车型，目前在售的这一代艾力绅是东风本田针对原版奥德赛在造型和操控上进行修改调整后诞生的。对于艾力绅牢牢咬住奥德赛的价格，其实很多网友都在想怎么选，目前16款艾力绅最高优惠1.2万，最少优惠0.5万；奥德赛最高优惠1.4万，最少优惠0.6万。详细价格见下表。
三、7月份，大众途安在结束价格优惠后销量环比下滑68.86%，7月售出834台，排名下跌至第24名，和6月份第四的排名相比，落差明显；8月销量为1346台，排名上升至17名。这和途安最高接近5万、最低2万的优惠幅度有很大的关系。官降和营销只能一时提振产品销量，一款车想要稳固自己的市场优势，定位和产品性能才是关键。
四、入门级MPV是MPV销量的扛把子，宝骏730、比速M3和凌轩由于本身定价就低，相应的优惠也不高，要是几万的售价还来个1-2万的降价，厂商和4S店怎么生存？3款车中，新兴车企比速M3的优惠最高，达到了0.7万，宝骏730和凌轩的最高优惠分别是0.4万和0.2万。
五、奔驰R级算是奔驰大家族中非常具有个性的产品，作为一款MPV融入了运动轿车和旅行车的设计，同时又具备了运动型多用途SUV的优势，主打商务又最大程度的兼顾家庭用途。奔驰R是针对北美市场推出的一款MPV， 2005年底特律车展正式与世人见面， 2008年进入中国市场定位倾向于商务MPV。目前最高降幅15万。
官方指导价：59.8-78.8万
官方指导价：24.98-30.98万
官方指导价：22.98-35.48万
官方指导价：22.99-44.99万
官方指导价：13.98-22.18万
官方指导价：6.08-10.28万
官方指导价：6.19-8.39万
官方指导价：6.79-8.19万
以上就是本周北京、上海、广州、成都四地的重点车型降价情况，希望对广大想买车的朋友有所帮助。谢谢，我们下周再见......
任何时候，汽车市场最受大家关注的事儿还是价格，有没有优惠，有没有降价，这些信息比新车上市还让人敏感。对于汽车价格的波动，还没有入手的消费者会考虑出手时间，已经购车的就要看自己是否买得划算，是不是买了以后就亏了。
阿川说车的《一周降价榜》栏目我们已经推出两个多月了，针对读者的建议，一周降价榜做成了今天这个形式，主要是针对每一周有代表性的车价波动，从国内几个有代表性的城市，比如北京、上海、广州、成都的重点车型价格做一个梳理，试图以车价的波动来为消费者找到买车的最佳时间节点。
当然每周的降价榜也有每周的主题，比如自主SUV价格大战，A级轿车降价一览，紧凑型SUV密集降价，阿川都会选择几款最近较热门的车型，看看他们在这四个城市的的价格变动。
资深汽车评论员
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