五星表现可圈可点—宝马118i： 你的座椅倒了

　　宝马118i：我们是BBA三强之一

　　小 四：你的座椅倒了

　　宝马118i：我们是土豪的代名词

　　小 四：你的座椅倒了

　　宝马118i：我们五星安全

　　小 四：这个你赢了

　　宝马118i：好兄弟，我们聊聊别的？

　　小 四：你的座椅倒了

　　宝马118i，卒……

　　前两天，我们分析了马自达CX-4的C-NCAP的结果，后面有好多网友都要看剩下的那两个5星的成绩分析，不分析的话说对马自达不公平，咱今天就来看一下宝马118i的结果。看看区别吧（水军们别又说价位不一样，没有可比性哈！）

宝马118i的评价总成绩

　　从评价结果上来看，宝马118i总分是56.4分，而正面碰撞和偏置碰撞的得分率都在90%左右，侧面碰撞分数达到100%，所以说宝马1系这次表现不错，而且加分项3分都得到了，前排乘员侧安全带提醒装置，侧面安全气囊和气帘，ESC装置，安全配置还是蛮丰富的。但是不管再完美的的试验也有不足，下面在来分析一下各个试验中有哪些需要厂家注意的地方：

　　 正面碰撞：从实验结果上来看，正碰的扣分主要在于前排假人的腿部，后排女性假人的颈部和胸部。但是他们的扣分都在50%以下，说明受伤程度应该是轻微的。

试验现场，乘员腿部与前舱有明显接触。

后排女性假人身体右倾

　　偏置碰撞：主要的扣分点在前排的胸部和腿部，后排女性假人的头颈部和胸部，但是扣分不多。在试验现场的时候，前排假人跟前舱都有接触，后排假人身体右倾，安全带的表现跟正碰的时候差不多。所以跟正碰的扣的分数也差不多。

偏置碰撞结果

正驾驶员腿部与前舱有明显接触

副驾驶员腿部与前舱有明显接触

后排假人身体右倾，安全带松散的搭在胳膊上。

　　侧面碰撞：从实验结果上来看，它是没有扣分的，但是侧碰有些需要引起厂家注意，就是在碰撞瞬间时驾驶座椅向后倒塌，这样很容易对后排乘员造成腿部压伤，虽然这歌不在它的扣分吗范围内，但是小编觉得这个问题也很严重，希望能引起厂家重视！

驾驶员的头部看不到了，哪去了？

原来是座椅倒了，倒在后面了!

　　鞭打试验：它的得分率是75%，说明座椅的设计对头颈部保护还是不错的。

　　总结：从结果上来看，宝马118i表现还是不错的，总分达到56.4分，作为豪华品牌著称的宝马来说，一些细节方面还是需要引起厂家注意，比如后排安全带，前排驾驶座椅向后倾倒，虽然这些不在C-NCAP的扣分范围之内，但是这些问题也会对车内乘员造成一定的安全隐患。