通形者，先居高阳，利粮道，以战则利
——《孙子兵法·地形篇》
毫无意外，8月全国汽车产销数据出炉后，SUV继续高唱凯歌，同比增长14%。1-8月，SUV不但销量占比首次超过40%，而且增速高达17.4%。中国汽车市场对SUV的倚重无以复加。不出意外，SUV的占比还将继续提高，直到超越轿车成为中国车市最大的细分大类车型。
大争之世，中国品牌SUV群雄纷争。
与SUV爆红不同，全国车市整体增速放缓，1-8月乘用车销量同比增长只有3.1%。除了SUV以外的轿车、MPV和微客销量都在下滑。同时，越来越多的车企和品牌通过各种方式进入汽车这个看起来利润还不错的行业。而他们步调一致的都选择了SUV作为主力进攻方向，新能源汽车也不例外。
车企，尤其是中国品牌车企为了抢占市场，或者争取活下去，纷纷推出SUV新品。据我们统计，在售的中国品牌SUV就超过160多款。由于技术积累、市场口碑、制造工艺等参差不齐，厂家为了争得SUV的市场红利，“八仙过海各显神通”。强势品牌之外，更多的厂家的核心卖点依然只是配置、空间，加以超低的价格。
对于诸多缺乏持续发展能力的中国品牌车企来说，这是一个最好的时代，大争之世、群雄并起，SUV红利之下，只要还过得去的产品加上合格的营销，都可以实现月销过千，多几款SUV产品就可以勉强求存。
然而，盛宴之下，最坏的时代已经悄然来临。
马太效应，10-15万元中国品牌SUV强弱分野。
时移世易，即使是中国品牌，也明显分出了上、中、下等。二三线中国品牌价格再低，也难以争取到越来越识货的中国消费者。
根据交强险上险数据，我们对上半年中国品牌10-15万元价格区间的SUV产品分析后发现，长城哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越、长安CS75、上汽荣威RX5等5款车的销量就占到了总销量的78%。尤其是长城哈弗H6，一款车的销量占比就超过2成。而处于同价位的众泰SR9、比亚迪S7、江淮瑞风S7等二线品牌中型SUV，价格、空间、配置都占优，销量却不到哈弗H6的零头。
在10-15万元这个真正考验产品力和品牌力综合实力的市场，中国品牌SUV强弱分野的趋势非常明显了。更让那些弱势品牌产品厂家感到沮丧的是，上述强势产品的表现非常稳定，而他们的销量却上升无望。
杂乱无章，10万元以下中国品牌SUV集中度偏低。
与10-15万元价位中国品牌SUV马太效应凸显，集中度提高相比，10万元以下中国品牌SUV市场就显得要“杂乱无章”多了：多达上百款的SUV车型，稳定月销过万的只有哈弗H2等两三款车型，排名前十的车型销量占比不到50%，集中度相当之低。
不过，按照市场规律，充分竞争的结果都会是集中和垄断。10-15万元作为中国品牌SUV的核心价位区间，强势品牌厂家最先尝到优胜劣汰的甜头、站稳脚跟之后，就会将眼光放到更广的视角，向上和向下寻求更多的集中。
由于历史、品牌，以及客观环境的原因，中国品牌向上目前还处于少数强势品牌先行的阶段。更有利于强势中国品牌发挥综合优势，提高集中度的向下延伸产品线，乘势而下，凭借在10万元以上价位区间形成的品牌、保有量等优势，在10万元以下市场复制10-15万元市场强弱分野的市场形态。
其中，中国品牌SUV的销量冠军长城汽车，在哈弗H6多年蝉联中国品牌SUV头牌、在10-15万元价格区间市场占有率一家独大之后，进一步细化产品线，顺势推出了紧凑型细分车型哈弗M6，主销价位区间为8-10万元，与主销10万元以上的哈弗H6形成紧凑型的兄弟产品并肩作战的格局，以继续强化哈弗品牌在紧凑型SUV的优势和领先地位。
强势中国品牌之所以能在10-15万元价位取得如此优异的表现，是因为紧凑型SUV基本上能够满足消费者对空间、配置、安全、品质等多方面需求，能成为市场销量的最大分母。不过，对于正在兴起的三四线市场来说，首次购车依然是主力，消费能力也相对较弱，10万元是一个分水岭式的价格。
结合市场需求，哈弗推出哈弗M6，配置非常丰富，全系标配全系标配8英寸中控彩色大屏、GPS导航、智能启停、ESP车身稳定控制系统、一键式启动系统、无钥匙进入系统、蓝牙电话、带花粉过滤的分区自动空调等诸多舒适、安全、娱乐配置。同时，哈弗M6的发动机、底盘、变速器等都拥有千锤百炼和不断优化的“硬实力”，车身尺寸达到4649*1830*1705mm，轴距达到了2680mm，空间表现在8-10万元价格区间非常出众。
可以说，哈弗M6紧凑型SUV的产品特点既能满足消费者对于空间、配置、安全的需求，8-10万元的价格区间又适合目标市场客户的预算水平。同时，哈弗M6与哈弗H6一脉相承，能够充分发挥哈弗品牌在紧凑型SUV市场的保有量和口碑优势。因此，有理由相信哈弗M6会像哈弗H6那样得到消费者的认可。
总结：看似纷乱的中国品牌SUV市场，优胜劣汰、强者恒强的趋势已经非常明显。哈弗在哈弗H6无往不利的基础上，继续细分产品线，将凭借哈弗H6和哈弗M6双车战略，进一步提高在紧凑型SUV市场的占比，最终形成相对垄断之势。
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