近日，中汽协发布了8月份最新的销量数据。8月，乘用车共销售187.52万辆，环比增长11.72%，同比增长4.12%。整体来看环比结束了上月下降的趋势，呈现较快增长，同比增速略低。1-8月，乘用车共销售1480.74万辆，同比增长2.23%，同样保持缓慢的增长态势。其中，SUV产品在8月份共计销售77.38万辆，环比增长12.22%，同比增长17.71%，继续着火爆的销售趋势。
从8月份销量前十的车型来看，中国品牌继续保持着绝对优势，占据了前四个名额。不过第二位的宝骏510与第一名的哈弗H6差距进一步缩小。另外值得关注的是传祺GS4与前两名之间的差距继续拉大，博越的发挥依然保持稳定。此外，在合资品牌方面，途观继续保持领先，昂科威再次回到前十的位置，不过同比依然呈现大幅下滑的趋势。下面来看看各车型的具体表现情况。
NO.1哈弗H6
8月销量：39147辆，同比下降3.6%
近几个月，哈弗H6一直处于下滑的趋势中，8月份的压力更加巨大，哈弗H6与宝骏510的差距只有1千多辆。不过近期长城汽车又推出了哈弗M6，与哈弗H6在紧凑型SUV市场形成双车战略，这将进一步巩固哈弗在紧凑型市场的地位。
NO.2宝骏510
8月销量：38013辆
本月宝骏510再次刷新了自己的销量纪录，同时也与第一名的差距进一步缩小。作为当前小型SUV的霸主，宝骏510凭借不错的颜值和性价比深得三四线城市消费者的喜爱。近期，宝骏510还推出了自动挡车型，进一步增强了自身的实力。不过宝骏510目前曝光的质量问题也开始增多，这一点必须得到重视。
8月销量：27805辆，同比增长5.4%
传祺GS4如今的销量走势同样开始放缓，一方面由于竞争压力的增大，产品力优势开始不明显。另一方面，频发的质量问题也成为一个导火索。接下来，传祺GS4如何进行调整值得关注。
NO.4吉利博越
8月销量：22037辆，同比增长117.5%
本月吉利博越继续位居销量排名第四的位置，环比上月有小幅提升。作为当前SUV市场最为稳定的一款产品，博越在今年的成绩非常不错。另外，博越的改款车型也已经曝光，预计将在年内上市，这也将进一步巩固自己的市场地位。
NO.5大众途观
8月销量：21398辆，同比增长10.1%
途观在8月份销量继续过2万，同比增长了10.1%，相比上月增幅有所收窄。作为当前合资品牌最为热门的SUV车型，途观和途观L的组合覆盖了当前SUV主要消费人群，再加上强大的品牌力，途观的热销势头暂时不会被别的车型阻碍。
NO.6荣威RX5
8月销量：20777辆，同比增长143.3%
荣威RX5在本月销量突破2万大关，达到20777辆，同比增长143.3%，环比增长达17%。虽然在销量上荣威RX5总是被博越压制，但荣威RX5也在不断的通过新车型推出来增加竞争优势，未来几个月荣威RX5有望继续保持较高的增长趋势。
NO.7长安CS75
8月销量：19069辆，同比增长27%
长安CS75本月销量达到19069辆，同比增长了27%，环比上月增长28.71%。通过市场策略和产品的调整，如今长安CS75已经重新回到了正常的轨道。另外值得关注的是，长安CS55在8月份销量也已经过万，未来极有可能成为又一款明星车型。
NO.8别克昂科威
8月销量：18520辆，同比下降16%
8月份，别克昂科威又重新回到了销量前十的位置，不过销量仍然同比下滑了16%。随着同级产品的更新换代，别克昂科威的产品竞争力开始逐渐下滑。另外，有消息称昂科威也会在年内改款，并换装9AT变速器。全新产品的到来，有望缓解昂科威持续下滑的趋势。
NO.9本田CR-V
8月销量：17826辆，同比增长62.5%
本田CR-V在8月份销量达到17826辆，同比增长了62.5%。经历了6月份的低谷后，本田CR-V正在逐渐回到正常的轨道。不过全新本田CR-V并不如预期中的销售火爆，终端的加价售车现象已经荡然无存。同时在8月份曝光了本田CR-V刹车失灵事件，目前也进行了召回处理，这也让全新本田CR-V未来的前景打上了问号。
NO.10日产奇骏
8月销量：16001辆，同比增长35.7%
奇骏在8月份的销量环比7月略有下滑，名次也从上月的第7位跌到第10位，不过同比增长了35.7%。奇骏在改款之后，整体产品力再次得到提升，仍然是当前合资SUV中比较热门的车型。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，作者：道长）
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