图片说明
搜狐汽车 > 用车

IND4原创丨发动机齿轮式机油泵的设计与计算

版权声明:本文为IND4汽车人版权所有,未经网站官方许可严禁转载

  

1. 齿轮式机油泵(以下简称齿轮泵)的优缺点

①齿轮泵结构简单,工艺性较好,价格便宜;

②结构紧凑,在同样流量的各类泵中,齿轮泵的体积较小;

③自吸性舶好,齿轮泵无论在高转速,低转速甚至手动时都能可靠地实现自吸;

④转速范围大。由于齿轮泵的转动部分是平衡的,因而转速可以很高。齿轮泵常用的转速为1500r/min一2000r/min。

⑤不容易咬死。因为机油中的污物对其工作影响不太严重.并且冬季冷启动时可以输送粘度大的机油。

⑥齿轮泵特别是外啮合齿轮泵噪声较大。

⑦齿轮泵的缺点是其工作时受不平衡径向液压力大,限制了它的压力提高,故齿轮泵大多用于中低压。

2. 齿轮泵的工作原理

齿轮泵可分为内啮合和外啮合两种。内啮合齿轮泵的主要零件是一对互相啮合的内齿轮和外齿轮,以及其间的一个月形腔。工作原理图如图8-3所示。月形腔的作用是将吸、压油腔隔开。当主动的小齿轮旋转时在轮齿脱开啮合的地方形成部分真空,机油在大气压力作用下,进入油泵的吸油口,填满各齿间,而在轮齿进入啮合的地方,存于齿间的机油液被挤入压力油路中去。内啮合泵优点是结构紧凑、体积小、吸人性能好,适用于汽车、飞机等液压系统。液压油脉动较小,噪声小。

另一种是外啮合齿轮泵,并简称为齿轮泵。

齿轮泵的主要零件是一对互相啮合的外齿轮,其工作原理如图8-4所示。齿轮泵中的封闭空间是两个齿轮与泵壳体及上下盖板所形成两个封闭空间。图8-4中标记字母t和f的空间。

当齿轮按图示方向转动时,t字母所表示的空间(轮齿脱开啮合处)的体积从小变大,从而形成部分真空,机油便被吸入;而f字母所表示的空间(轮齿进人啮合处)的体积从大变小,而将机油推人压力油路中去。即t是吸油腔,f是压油腔,它们由两个齿轮的啮合点隔开。

3. 齿轮泵的输油量(平均流量)Q

所谓一个泵的输油量(平均流量)Q是指在单位时间内输出流量的平均值。这个数值是表征机油泵特性的重要参数之一。

齿轮泵的输油量Q可用如下办法得出近似计算公式:齿轮泵中每个齿轮转一周,假设其各个齿间所存的机油全部被压出,因此,对于一个具有两个相同齿轮的齿轮泵,在主动轮转一转时,所排出的油液的体积(即理论排量)qo为:

qo=3Zfbmm3/r (4)

式中

Z--每个齿轮的齿数;

b--齿轮的宽度,mm;

f--齿轮每两个齿的齿间在与齿轮转动轴垂直平面内的面积,mm2。

平均理论排量:

Q0=n.g0=(2Zfb)n (5)

式中 n一—啮轮的转速,r/min。

两齿间的面积/的精确值须用平面求积仪根据实际所画出的两齿廓曲线所围的面积求出或用其他办法求出。但这样比较麻烦且计算上也不要求这么精确。因此,我们应用近似方法计算f,以一同模数及同齿高的齿条的两齿间的面积来近似代表,这样,f便可由下式算出 (见图8-5):

f=c.h

齿轮泵的容积效率ηu一般取0.70—0.90。容积效率随着油温的升高和压力的增大而降低,因为当油温升高时,油的粘度降低,漏油量即增加。油沮每提高1℃,ηD约降低0.1%。当压力增加时.漏油亦增多。

从式(8)可见,齿轮泵的平均流量Q与齿数Z和齿宽6的一次方成正比,与模数oI的平方成正比,所以增大模数比增加齿数和增大齿宽对平均流量Q的影响大得多。而泵的体积往往受周围空间的限制,因此在设计齿轮泵时,若要增大流量,一般就采用增大模数而不采用增加齿敷的方法。

一般的齿轮泵都采用较少的齿数,通常所采用的齿敷Z=6--14。对于压力角a=20°的标准齿轮,齿数Z<17时将发生根切。因此,一般齿轮泵的齿轮要采用变位的方法,才能使齿数小于17。有时,不采用变位齿轮,而将压力角加大,也可以避免轮齿根切。不管采取什么办法,都要注意保持齿顶有一定宽度以免泄露过大。CA6110型柴油机齿轮泵的主要参数如下:

Z=9,m=4.5,a=31º

从式(8)又可看出:加大转速n可以增加流量。但对于尺寸一定的齿轮泵,最大转速n受到一定的限制。因为油泵中的齿轮圆周逮度太高时,由于寓心力的影响油来不及填满整个齿间,从而造成油泵的空穴现象。最大的允许圆周速度Vmax的数值与油掖的粘度有关,一般可取Vmax=4.5m/s油的粘度愈大.Vmax应愈小。另外,转速也不能小于一定数值,因为转速太慢时泄漏相对较大,泵的容积效率就较低,而当转速低至油泵的泄油量与输油相等时,油泵就不能出油。齿轮的最小圆周速度Vmin按下式确定:

式中

Eso--50℃时,油的恩氏粘度;

P——油泵的压力,MPa。

4. 齿轮泵的泄漏

齿轮泵的泄漏通过以下三种途径:

(1)轴向间隙:指齿轮端面与壳体或盖板之间的间隙,通过此间隙泄漏的油漏到吸油腔。由于轴向间隙泄漏的路线多,封油长度短,所以通过轴向间隙的泄漏是最严重的泄漏,占整个齿轮泵泄漏总量的75%—80%。轴向间隙的大小对泄漏影响很大,通过轴向间隙的泄漏与轴向间隙的三次方成正比。轴向间隙增大0.1mm,泵的容积效率就可能降低20%。

(2)径向间隙:指齿顶与壳体内圆柱面之间的间隙。由于通过径向间隙发生的泄漏的方向与齿轮旋转的方向相反以及封油长度长所以通过径向间隙的泄漏较小,约占整个齿轮泵泄漏量的15%—20%。径向间隙增大0.1mm泵的容积效率约降低0.25%。

(3)通过齿轮啮合点的泄漏:由于啮合点接触不好使压油腔与吸油腔之间密封不好造成泄漏。但由于一般机油泵齿轮精度较高,因此,通过啮合点的泄漏是很少的,约占泵的整个泄漏量的4%-5%。

  50%

  1

  步

  

介绍发动机中哪些参数需要作为重点控制参数,并且这些参数是怎样在不同系统骨架中实现传递,最终使这些参数更改实现到零件的更改

auto.sohu.com true ind4汽车人 http://auto.sohu.com/20170917/n512289366.shtml report 5731 版权声明:本文为IND4汽车人版权所有,未经网站官方许可严禁转载1.齿轮式机油泵(以下简称齿轮泵)的优缺点①齿轮泵结构简单,工艺性较好,价格便宜;②结构紧凑,在
车图社

车图社

汽车最新实拍图片、官方图片。

娱车有关

娱车有关

与车有关?娱车有关!从汽车科技聊到文化。

汽车咖啡馆

汽车咖啡馆

汽车产业深度报道,权威信息解读。

凹凸榜

凹凸榜

用数据告诉你传播、品牌背后的真相,提供独立、专业的价值标准。

中国交通频道

中国交通频道

广泛的综合性交通多媒体发布平台。

极车制造

极车制造

解读前沿汽车科技,剖析精密造车工艺。