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点评8月SUV销量TOP10,这可能是哈弗H6最后一个月度冠军

车威 销量 哈弗H6 SUV 阅读(0) 评论()

  近日,8月SUV市场销量报告新鲜出炉,国内SUV市场处于不断增长的红利之中,不过竞争也愈加炽热,风波诡谲、瞬息万变,连哈弗H6这种长期雄霸销量冠军的“领跑者”也遭遇了前所未有的威胁和挑战。

  在销量数据的TOP10排行榜中,集聚的是国内最被消费者认可的SUV车型,而这些车型的销量表现却有喜有忧,其中自主品牌仍然霸占了一半席位,黑马宝骏510“一黑到底”贴身肉搏哈弗H6,日系SUV纷纷发力,途观系列在整合过后领先其它合资品牌。接下来,车威带你概览8月销量TOP10车型的情况:

  

  NO.10 东风日产奇骏

  8月销量:16001辆

  售价区间:17.98-26.88万

  

  日产奇骏一直是SUV市场TOP10中的常驻选手,8月销量表现还算平稳,自然吸气加CVT的动力组合成熟耐用,“移动沙发”的舒适性口碑、省油、以及在可靠性方面的优势,都使得奇骏可以久经市场考验。一款能让家里绝大多数人感到满意的城市SUV,还能够提供不错的四驱能力,甚至还提供了7座版本,你所需求的地方,奇骏都考虑到了。15-20万预算购买SUV的人群大都会将奇骏纳入备选清单,这其实就是奇骏的核心竞争力。

  NO.9 东风本田CR-V

  8月销量:17826辆

  售价区间:16.98-25.98万

  

  本田CR-V的8月同比增幅高达62.54%,环比增幅高达76.41%,的确是本月SUV排行TOP10的一大亮点。CR-V进步非常神速,背后的原因还是来自其动力系统上的全面革新,1.5T涡轮增压发动机促进了消费者的热情,而东风本田对于新车刹车失灵的问题及时提出解决措施,解决了部分消费者对日系SUV的安全性质疑。作为城市SUV市场的开路人,经历了数次换代积累的CR-V,无论是空间还是动力,都能够很好地满足消费者需求,刹车风波过后,或许接下来还会迎来更高的增长趋势。

  NO.8 上汽通用别克昂科威

  8月销量:18520辆

  售价区间:20.99-34.99万

  

  别克昂科威的定位套路被途观L拿走,销量也出现了滑坡的趋势,8月同比销量下跌16.01%,而1-8月累计销量也下跌了1.50%,在途观L和全新CR-V这样的换代车型面前,优势不再那么明显,未来的道路或许将越走越艰难。

  NO.7 长安CS75

  8月销量:19069辆

  售价区间:7.98-18.48万

  

  长安CS75在小兄弟CS55发布之后,后期销量应该会受到一定的影响,不过在补齐了1.5T自动挡版本的缺失之后,消费者免去了部分购置税所带来的烦恼,性价比的提升为它带来了新的活力。不过曾轻松月销过2万辆的CS75,如今面对RX5博越等有着后发优势的同级新秀,CS75能够拿到19069辆的成绩可谓来之不易,大幅优惠、以价换量的CS75还能走上良性循环吗?的确是有点“廉颇老矣,尚能饭否”的意思。

  NO.6 上汽荣威RX5

  8月销量:20777辆

  售价区间:9.98-18.68万

  

  荣威RX5的增长数字是非常令人惊艳的,考虑到去年8月刚上市的因素便不难理解这同比143.32%增长率,但是结合这张榜单再看销量绝对数字,RX5也仍是值得为自己骄傲的,漂亮利落的外观设计在年轻人眼中魅力无穷,YUN OS互联网科技概念结合“特斯拉式”中控大屏,上汽集团终于把SUV产品做成了人人羡慕的“爆款”。抛开双离合变速箱的固有顿挫感,这台高性价比的SUV的确不失是年轻人的购车首要选项。

  NO.5 上汽大众途观系列

  8月销量:21398辆

  售价区间:19.98-35.98万

  

  途观现在可以称得上是两线作战,途观丝绸之路版通过大幅优惠走高性价路线,途观L则高举高打进攻昂科威冠道们的生存空间,双剑合璧的效果还是比较明显的,这款 “神车”牢牢占据着合资品牌销量第一的头衔。只是令人担忧的是,20万以下的市场空间,目前途观丝绸之路版产品实力落后明显,还能替途观L拱卫多久?

  NO.4 吉利博越

  8月销量:22037辆

  售价区间:9.88-15.78万

  

  吉利博越已经形成了一定的销量惯性,稳定地站在2万辆的销量平台上与GS4、H6展开对话,凭借越级的配置水平和出色的外观设计,博越在破除了产能瓶颈束缚之后,获得了应有的市场地位,不过博越比较突出的问题就是油耗偏高,或许对购买SUV的消费者而言,燃油经济性并不是特别靠前的选购决策因素,如果你能忍受这一点,那么博越绝对是一款让你交口称赞的好车。

  NO.3 广汽传祺GS4

  8月销量:27663辆

  售价区间:9.98-16.18万

  

  传祺GS4在8月的表现依然稳健,同比增长4.88%,环比增长5.07%,1-8月累计销量增长14.62%,榜眼的位置以1万辆的差距,被宝骏510抢走。作为传祺品牌的“脊梁”,在遭遇八月底九月初那场“断裂门”危机之后,9月销量会不会突然下滑,遭遇重大危机?优秀的底盘和动力系统让GS4积攒了多年的口碑,但是传祺高层似乎目前已经把重点转移到GS7GS3等新发车型上,改款换代节奏偏慢,加上门事件所暴露出来的安全方面的争议,不免会让GS4的未来销量蒙上一层阴影。

  NO.2 宝骏510

  8月销量:38013辆

  售价区间:5.48-7.58万

  

  与大哥宝骏560不同,宝骏510这次并没有争夺哈弗H6的目标受众,从定价来看两者的矛盾冲突少得可怜,上市半年来,510在排行榜上屡创新高,8月继续环比增长15.07%,如燎原之势迅速地攀升至38013辆这样令H6胆战心惊的数字。上汽通用五菱在成本控制和销售网络方面首屈一指,配置、颜值和工艺水平优势明显,因此仅仅拥有手动挡车型的510就表现出势不可挡的势头,而9月8日新发布的自动挡车型则会让之前对手动挡有疑虑的消费者痛下决心。下个月,当手动和自动两版本双剑合璧,能否将哈弗H6挑落马下?这场对决将非常值得我们去期待。

  NO.1 哈弗H6

  8月销量:39147辆

  售价区间:8.88-14.68万

  哈弗H6的冠军宝座越来越难坐,同比微跌3.65%,1-8月累计销量也同比下跌5.30%。哈弗H6曾打退过如宝骏560GS4等诸多“千年老二”的挑衅,H6保持了58个月的连冠记录,这次只差一点就被宝骏510给破了。以往说差一点差一点,这次只差多少?——1134辆!

  

  这个数字对于动辄月销4万辆,最高拿到过单月超8万辆这样旷古烁金殿堂级数据的H6来说,“刺客”已经把刀拿到了自己的喉咙下面,这样的威胁是可忍孰不可忍。全新改款更换的动感外观,更加丰富的动力系统以及近期高达1.4万的优惠幅度,“神车”或许已经做好了应对挑战的各种准备,但细想下来,在如今“友军们”的奋力追赶下,这些加分项能不能为H6继续保住销量第一的铁王座还是未知数。

  结语

  从市场终端销量的角度看,这两年自主品牌带来的SUV产品的确做到了与合资品牌平分天下的实力,而且黑马频现,甚至在销量数字上还普遍占优。不过这并不是自主品牌的努力终点,当魏派、观致领克这样向上进发的中高端SUV品牌能够出现在TOP10榜单内,才是我们真正值得去庆贺的时刻,不是吗?

  

  即日起AM汽车经理人正式更名为车威,诚意制作有趣有料的汽车专业内容。感谢大家继续关注支持。

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