jeep指南者对标东风本田CR-V 同场对标谁更胜一筹？

　　2017年上半年年中考已经结束，各个车企纷纷亮出自己的成绩单。SUV产品依旧是国内市场中最畅销的车型，在这些抢眼的销量表现中，广汽菲克全新Jeep指南者凭借稳扎稳打的市场策略，稳坐市场“新人王”，其官方售价17.98万元的“200T家享版”车型更成为大众消费者心目中“18万必买家庭SUV“。

　　在车市寒冬期，全新Jeep指南者凭借自身实力成功上演一出逆势称王大戏。无论是配置层面还是性能表现，Jeep真正称得上是一款深受消费者认可的专业级家庭SUV。时至下半年，终于有一款车型可以在市场影响力上与全新Jeep指南者一较高下：当新款CR-V遇上全新Jeep指南者，谁能成为下半年消费者眼中的明星呢？

　　SUV升级战：迭代中的CR-V与蜕变后的指南者

　　从近几年的消费趋势来看，SUV产品的更新速度明显增快，虽然SUV在人们心中的那种坐姿更高、空间更好、通过性略强于轿车的跨界车型概念已经得到了改观，但这一观念的形成离不开最早进入国内的SUV产品属性。

　　作为最早进入国内市场的城市SUV之一，CR-V在相当长一段时间内给国内SUV市场定了一个“主基调”——够用就好。那时的消费观对于SUV的要求仅仅是“底盘升高的轿车”。然而时间一晃过去近20年，上一代的消费论调遇到了新消费升级时代的挑战。随着国内新中产家庭的崛起，使得人们对生活品质的要求发生了质变。人们将SUV作为“移动的家”这一乘用需求已无法满足当下的消费观念，由此让停留在上一代消费观念的CR-V不得不再次做出改变。“够用就好”的CR-V放在今天已不再适应新消费群体的需求，简单的改款在新款CR-V上是否真的能够满足消费升级时代的新消费者们？

　　当然，我们不会去深入探讨每款车的对错，市场的反馈会给出最好的解释。SUV车型在国内热销了10余年，我们看到的是产品迭代的速度加快，消费者对产品的需求更加明确，人们更加关注产品品牌与品质的双重体验。

　　虽然CR-V在国内称得上是最具影响力的SUV车型之一，但全世界SUV车型的先驱者非Jeep莫属。自76年前，Jeep打造出世界上第一代SUV之后，便一直专注于此。正是在这种坚持下，Jeep成为全球唯一一家单靠SUV产品线便实现年销量破百万的汽车品牌。凭借专业的底盘技术、前沿的科技配置，满足了众多当代消费家庭的需求。在2017年，新Jeep指南者更是上演了继2017第一季度复合月增长率领跑同级后，5月、6月销量再创新高，蝉联市场“新人王”的品牌与品质的双实力展现。

　　逐鹿18万级别，Jeep诚意满满

　　在18万级别的SUV车型中，全新Jeep 指南者 200T家享版车型被普遍他认为是“18万必买SUV”，那么新款CR-V在这一级别中的实力又如何呢？

　　首先在价格上，定价17.98万的全新Jeep 指南者200T家享版与入门级CR-V相同，但在配置上，18万元起步的新款CR-V只提供了诸如：6速手动变速箱+单天窗+手动空调+胎压警报这样的基础配置，缺少具备吸引力的配置。而外观上的改变并不会满足消费者的根本需求，这一次的产品迭代，或许在部分人消费者看来是缺少诚意的。

　　其次，作为一款城市SUV在内饰科技配置、安全以及舒适感的认可上，都是不可或缺的一部分。全新Jeep指南者采用了全新的家族化设计，集成超过10项专业黑科技的多功能电子安全辅助系统、有“小排量发动机之王”美誉的1.4T FIRE Multi-Air2发动机，打造出了全新Jeep指南者的高度；安全上，近70项智能安全配置极大地满足了当下的消费群体的需求，超出同级30%高强度钢使用率、前后排头部气囊、后驻车雷达、倒车视频影像，打造出了全新Jeep指南者的强度；同级唯一四轮独立自适应减震系统和四轮独立悬架组成的动态底盘、同级最大面积一体式10毫米厚度软包内饰、南美进口McKinley头层小牛皮座椅等，打造出了全新Jeep指南者的广度；凭借三重实力展现了18万级别车型想象的品质感。

　　如果从市场销量来分析，以前代CR-V为代表日韩系SUV车型成交价普遍在18万以内，换代后的新款CR-V虽然价格重新定位，但这一举措能否获得市场认可，仍是未知数。要挑战全新Jeep指南者在这一级别的标杆地位，新款CR-V不应局限于仅换换模样而已。在车市寒冬期，选择保守策略遵循“第一代消费论”并不是什么错误的做法，或许CR-V凭借以往口碑还能在当下有所一拼，但随着时代的变化，满足“新一代消费论”的全新Jeep指南者必然会越发受到市场青睐。