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“三徐”难治,那就大方地留给董姐吧

车市裴聊 一汽 阅读(0) 评论()

  对于那些半死不活、拯救无忘的车企来说,借助当下太多资本寻找“借窝下蛋”的时机,摇身一变,成为新能源汽车中的一份子,就会立马乾坤大转移,丑小鸭变白天鹅。

  天津一汽夏利看来就是要这么干了。

  看上夏利基地的,便是大家再熟悉不过的“董姐”,格力掌门人董明珠。她想造车是公开的事实。去年年底,董明珠一系列动作,获珠海银隆约7.46%的股权。外界认为,收购珠海银隆股份是就是看中这家公司先进的钛酸锂电池技术。从那开始,董明珠造车想法开始付诸实施。

  数日前,董明珠团队造访天津一汽夏利,已有相关格力人士进驻夏利。外界分析,格力要收购一汽夏利实现造车的消息基本座实了。

  在沉寂了大半年后,董明珠团队终于出动了。为什么看上的是天津一汽夏利呢?

  关于媒体分析的天津、周围的京津冀条件好,新能源汽车销售好,才打算出手的原因,且以为是扯淡。条件再好,夏利不卖你,不给你基地,一切都就是枉谈。

  沦落的夏利,在母公司一汽旗下,实在没救了,不要说这几年,应该长达快10年了吧,那个曾经以皮实、发动机节油好的便宜国民车夏利,就渐渐地在老百姓的视线中很少看见了,这几年,基本消失殆尽。

  业界老是责问一汽,害了夏利,10多年来,归入一汽旗下,夏利一直走下坡路,直至当下退出车市竞争。一汽都无力搞好奔腾,没有产品平台,一个欧朗采用捷达老旧平台,都死在襁褓中。夏利,这个收养的孩子,一汽有更多的奶给他吃吗?

  在竺延风时代,由他主导的天津一汽夏利案,当时被外界看好,起步于中国经济飞速发展后,中国汽车消费刚刚放速,夏利系列产品,小巧、省油,来自于丰田发动机技术,让老百姓非常放心,夏利就是那时候的便宜国民车。

  到后来,随着中国汽车飞速发展,消费不断升级,更高档次的车开始为老百姓所接受。夏利虽然在产品上进行升级,N系列产品始终如原地转一样,即便到目前,夏利N7最高售价也就5.29万元,这还不是终端价。

  我们看到,2007年,竺延风上调吉林省委后,一汽交给徐建一管理,而正是徐建一的十年,天津一汽夏利完全迷失,彻底掉队,没有跟上自主品牌升级换代步伐。没有好的平台,产品档次太低,没有战略思维,没有平台支撑,一汽无力拯救一步步看着走向衰落的夏利。也许,“住别墅,拿高薪,坐奥迪,就是没心思搞自主品牌”,纪委调查人士给徐的评判,给了夏利惨淡最好的解释。

  短短两年时间,由东风汽车调任一汽董事长的徐平,显然还没有足够的时间去重整夏利,也许根本就顾不上。我们看到,徐平到来,红旗独立出来,是一个大动作,一汽自主重整,夏利还在往后排……

  但7月份,一汽又交给一位姓徐的来管理了,兵装、长安集团双重身份,少帅徐留平到任一汽,让人有所期待当年的少帅竺延风,可这时候,天津一汽夏利要卖给董姐姐了……

  我们还不清楚,徐留平对一汽自主品牌重整,会有什么高招。前几日,他就出现在红旗的一个活动上。对于一汽来说,夏利半死不活,现在看来,徐留平似乎也没有什么力量或者高招,也没有回魂良药。前不久还听到夏利工厂翻新,莫不是是为着交易谈判有更好风度筹码?

  将其出售,变废为宝,不但解决长期亏损无着落的问题,再不用那么操心,挨外界批评,而且如果与董明珠的股权分配合适,还能为一汽新能源汽车增光添彩,赶上新能源大潮,董姐的珠海银隆,据说有先进的钛酸锂电池,电池、整车全套,这可是从全面被动到全面主动的好机会啊,一汽何乐而不为呢?

  三个徐董事长都没搞好,或者说没精力没时间搞好的夏利,可以大方地交给很需要汽车板块的董姐了。

auto.sohu.com true 车市裴聊 http://auto.sohu.com/20170918/n512487853.shtml report 8593 对于那些半死不活、拯救无忘的车企来说,借助当下太多资本寻找“借窝下蛋”的时机,摇身一变,成为新能源汽车中的一份子,就会立马乾坤大转移,丑小鸭变白天鹅。天津一汽夏

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