国产双雄骁勇，两栖战略给力，三菱在华驶入“快车道”

　　在今年车市增幅放缓、市场竞争加剧的大背景下，却也有逆势暴涨的“尖子生”，广汽三菱就是一例，前8个月，广汽三菱累计销量为71432辆，同比增长154%。这意味着，广汽三菱今年制定的10万辆年终销售目标目前已经完成了70%。

　　这一强劲增速是行业平均水平的十余倍，也让三菱品牌在日系传统三强（丰田、日产、本田）面前好好扬眉吐气了一把。

　　另一个体现增速的数据是，从2012年10月12日首款车型新劲炫ASX下线，广汽三菱的10万辆和20万辆整车下线，分别用了26个月和20个月；再到2017年9月11日第30万辆整车下线，时间缩短为11个月。

　　笔者认为，广汽三菱的火箭式蹿升速度，与其对大方向的上下一心以及战略战术的合理实施都密不可分。

　　自从三菱被纳入“雷诺-日产-三菱”新联盟不久，广汽三菱在去年广州车展上便顺势发布了全新企业标识，迅速厘清了双方股东关系，制定了清晰的发展战略；12月末，广汽三菱汽车销售有限公司宣告成立，这种去中心化的组织架构，因此完全打通了广汽三菱营销与服务的任督二脉。广汽三菱一改不急不缓的企业形象，开始步入高速发展的轨道。

　　深耕新车，两栖布局

　　自去年9月份上市后，欧蓝德凭借“2047（即20万以内四驱七座唯一合资SUV）”的超强产品力迅速赢得了市场的认可，很快单月销量就突破了5000辆，一度达到了7000辆以上。

　　今年6月推出的2.0L荣耀版，凭借“2017（2.0升、17万价格带中高级城市SUV价值新标杆）”的优势，在两个月的时间里已占比欧蓝德43%的销量。今年8月，广汽三菱在成都车展再次推出2.0L七座嘉乐版，强势进军2.0L 7座SUV市场，为“二胎时代”的众多年轻家庭提供更具诚意的选择。

　　而借机成都车展，广汽三菱趁热打铁带来了全新升级版2018款，SUV世家的家族实力进一步被提升。

　　例如，2018款欧蓝德新增智能鲨鱼鳍天线，全新内饰升级多达14处，2.4L车型配备带有自动驻车功能的电子手刹，还实现了第二代FCM(前方碰撞预防辅助制动系统)、TPMS胎压监测及CVT提挡优化等配置及功能强化；2018款劲炫全系标配电动天窗，车型新增可放倒后排座椅；2018款帕杰罗增加了金属竞标、双智能车贴，内饰上还有多达18项配置升级，新增9英寸智能互联导航屏幕。

　　这些升级改款车型细节上的改变，均体现了广汽三菱对市场需求的精准解读和反应。

　　可以说，在SUV细分市场的一波大行情中，广汽三菱果断抓住战机，不断深耕新车投放并加大力度升级，因此在“风口”中一炮而红。

　　为了实现市场导向与三菱品牌优势的相结合，广汽三菱的股东双方早早就确立了“SUV+新能源”的发展模式。而战略确定后，广汽三菱的执行力之快同样让业界刮目相看。

　　在今年上海国际车展上，广汽三菱郑重发布了首款新能源SUV概念车“祺智”，并预计将在年底广州车展正式上市。

　　根据规划，2016-2020年广汽三菱将导入10款新车，届时消费者将有更多的个性化、多样化车型选择。

　　未雨绸缪，夯实渠道

　　当然啦，背靠广汽集团这棵大树，三菱加入新联盟，都赋予了广汽三菱前所未有的良好发展契机。

　　就目前而言，三菱与雷诺-日产已经在包括开发联合采购、智能运行、金融与售后服务、工厂共用、平台共享、技术分享等领域展开了探讨与合作，所以未来广汽三菱手握的不仅是技术优势，还将包括汽车后市场及智能化等各方面的“如鱼得水”。

　　今年3月，广汽三菱发动机工厂项目启动，该工厂将引进生产最先进的三菱发动机，一期规划产能15万台。这也为广汽三菱未来上攻解决了核心部件上的后顾之忧。

　　提升渠道力和深耕渠道服务方面，广汽三菱同样下足了工夫。

　　在“50公里半径服务圈（即广汽三菱车主在50公里范围内，将享受到专业、周到的独享服务）”的宗旨下，广汽三菱不断加速销售渠道拓展，并向四五线市场下沉，提升网点覆盖率。截止到2017年8月，广汽三菱销售店从去年的201家，迅速增加至270家，预估今年年底将增至300家。

　　作为“SUV世家”，广汽三菱始终把满足消费者需求作为企业的立根之本，从源头上狠抓品质，制定了“产品一次下线合格率”的考核指标，多达135项测试远高于国家要求，在新产品量产初期就实现了整车质检“零缺陷、零扣分”的双突破。

　　根据《汽车之家2016年乘用车新车质量报告》，广汽三菱以201的PPH位列TOP8，超过60%的榜单上的主流整车厂。

　　基于对SUV世家的品质自信，广汽三菱也在服务方面率先推出了“五年或十万公里”超长保修期限政策。

　　在成都车展期间，广汽三菱再放服务大招，宣布启动进藏“服务驿站”，为进藏车辆和广大车主提供道路救援、物资补给、进藏指引、餐饮食宿等服务。“服务驿站”这一全新服务模式，体现了广汽三菱作为“SUV世家”，不仅是卓越SUV产品的提供者，更是SUV生活方式的倡导者。

　　车透君认为，在全面发力之后，广汽三菱无疑已经进入到了最好的时代。目前看来，广汽三菱为自己定的那个2017年“小目标”——“销量破10万台”，已经一切尽在掌握之中了。

　　而在更多新车到位后，兵强马壮的广汽三菱必然会在SUV销量榜上贡献更多叫好又叫座的实力车型，也将继续推高SUV的专业和品质标准。

　　如此看来，三菱在华驶上的不仅是一条“快车道”，还将是一条“康庄大道”。