长城汽车的增资入股，让御捷新能源有更多经济实用的拳头产品投入市场。
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随着传统能源的枯竭以及人们对环境的要求，国家层面也开始着手关于新能源汽车方面的研究。而作为在中国小型纯电动汽车行业享有盛誉的御捷新能源，近来也开始在区域市场布局。
在此背景下，御捷汽车总裁张磊赴四川进行市场调研工作，并莅临四川一普新能源技术有限公司指导工作，与四川总代理商制定御捷新能源汽车在四川地区未来推广计划，重点开拓四川新能源汽车的销售市场。四川一普新能源技术有限公司执行董事郑林枫、总经理龚天水陪同调研。而我们也借此机会对御捷汽车总裁张磊进行了短暂的采访。
9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上公开表示，目前工信部已经启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。而据数据显示，2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，在全球市场中占比超过50%。
新一轮科技革命和产业变革越演越烈，汽车行业生态和竞争格局正面临重构。市场的剧变催生了一部分极富朝气的新能源汽车企业，比如御捷新能源。自2008年成立以来，御捷通过九年多的努力和发展，拥有自己独立的技术研发中心--汽车研究院，并有清河、齐河两大生产基地，年产整车32.5万台，已被河北认定为省级企业技术中心。
值得一提的是，御捷于2014年取得了SUV、MPV等整车及新能源其他乘用车资质和多款新能源汽车产品公告。而在今年7月15日，河北御捷车业有限公司与长城汽车股份有限公司在河北省清河县清城酒店签署了御捷长城汽车合资框架协议。
双方将在未来实现优势互补，此次战略牵手为新能源汽车行业模式创新提供了借鉴，以御捷为代表的新兴造车势力给传统汽车产业带来了新的活力，长城汽车作为积累深厚的成熟车企同样拥抱变革趋势，该合作关系在行业内具有标杆示范作用。
在谈到对新能源汽车的前景和看法时，张磊表示：全面禁售燃油汽车工作已经被国家提上日程，由此表明燃油车退出历史舞台是大势所趋。而在今年7月，御捷纯电动轿车产品进入工信部产品公告目录，标志着御捷获得了新能源乘用车资质，可以上市销售。御捷也成为低速电动车行业内唯一一家获得新能源纯电动轿车资质的企业。
目前御捷汽车与其他汽车品牌一样，不断的在调整未来的发展战略，提高自身品牌优势迅速开拓小型新能源汽车市场。据张磊介绍，在未来两年内，御捷新能源将会有8-10款新能源汽车产品陆续进入市场。
关于御捷与长城的后续合作走向，张磊谈到：长城汽车以现金方式增资入股御捷，首次入股的比例为25%，最多可增持至49%。未来，双方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷长城”联合商标。双方的牵手为新能源汽车行业模式创新提供了借鉴，在中国新能源汽车产业发展道路上具有里程碑的意义。
至于未来的合作走向，张磊表示目前还是以长城提供零配件生产采购御捷新能源提供新能源汽车生产技术的方式，力求打造更多的经济实用的拳头产品投入市场，增加品牌知名度的同时完成预计的新能源市场占有率。
对于御捷新能源在四川的下一步推广计划，张磊是这样说的：目前成都全市汽车保有量达424.59万辆、居全国第二，所以四川地区将作为御捷汽车未来重点开发的一个地区。将深入打造“城市微出行”的概念，以常规销售结合网络销售的形式全方位的打造四川销售市场。
御捷新能源还将 秉承“源于社会，回报社会”的企业责任理念，在四川地区持续开展多项环保公益活动，打造御捷汽车在四川市场的知名度与企业美誉。
在谈到御捷新能源的产品时，四川一普新能源技术有限公司执行董事郑林枫信心满满地表示：从御捷储备的产品水平来看，无论是在研发技术、工艺制造，还是在成本控制等多方面能力都提升显著。而且产品的外观设计、内饰配置、以及续航里程，都在市场中处于领先水平。我们相信，四川区域的新能源汽车消费者在比较之下，都会选择御捷新能源的产品。
与此同时，御捷新能源也将深化渠道建设，以这次调研四川一普新能源技术有限公司其中之一的温江展厅为例，其坐落于成都温江区永康路旁，人流密集，交通便利。这样的形象店面既拓展了品牌知名度，也为广大客户带来了便利。不仅如此，四川一普新能源技术有限公司总经理龚天水还表示未来将开展大规模的落地展览，让四川的广大消费者真正认识到，切身感受到御捷新能源的产品。
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