据外媒报道，宝马明确表示，下一代宝马5系车辆将不会再使用碳纤维，但宝马i3、宝马i8及宝马7系尚未放弃该材质。
当美国汽车研究中心（Center for Automotive Research）总裁兼首席执行官Jay Baron在今年夏季询问宝马，作为业内公认的“碳纤维领导者（carbon fiber leader）”，该公司是否在车辆研发时继续采用碳纤维材料，宝马轻量化设计及车重部负责人Florian Schek表示其信心满满。
Schek表示，主要挑战在于该基材的成本，该基材由光固化树脂（curable resin）内的碳纤维复丝构成，就像在混凝土内嵌入钢筋，提升其结构强度。他说道：“成本太高啦。在车辆中的普遍应用碳纤维尚存在一定技术难度，由于价格过高，且其车辆生产分布在三个不同场所，下一代宝马5系尚未采用该材料。”
然而，他表示大约在2020年，宝马旗下车辆将大量采用碳纤维。宝马的i3和i8的整个车身件均采用了碳纤维，而宝马7系的白车身则采用多种复合材料，涉及碳纤维板、强化钢质及铝质元件。宝马还在其车辆中采用了玻璃纤维等其他复合物，但碳纤维强化树脂近被用在结构件上。
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