“上汽通用速度”的启示

　　我们看到，从“十万元家轿”到“全民理想家轿”，上汽通用把企业情怀化作了车轮上的“中国形象”，再从“红粉笔计划”到“环行中国”，上汽通用始终把汽车当作物化的文化输出，在追求两个效益（经济效益与社会效益）的平衡上取得了互为一体的成功经验。由此不难得到这样的启示：上汽通用的速度是得益于“两轮”（硬实力和软实力）驱动;其提供的重要经验是,汽车进步和转型如果不转化为文化输出就毫无意义,也就没有未来。

“上汽通用速度”的启示

撰文/颜光明

　　用20分钟时间庆祝累计产销1500万辆汽车，并选择在自家礼堂内举行。这使来自全国的汽车媒体对此大跌眼镜，但大家都发自内心的感佩，这就是上汽通用。

　　20分钟意味着什么？很显然，这是刻意安排，隐喻了20年产销1500万辆汽车的含义。这种表达方式既是对上汽通用发展速度最简洁明了的诠释，也是一个车企胸怀远大目标的务实态度。它所留下的许是更为高效，大气而敏捷的形象。迄今为止，这是国内创下以最短时间内实现产销1500万辆的历史纪录。可以说，人们并不以为这种极短的庆典仪式简单，反而认为上汽通用的发展不简单，展示的是内在的张力和外在的实力。

　　那么，产销1500万辆汽车是个什么概念?有人说，这个数字相当于一个直辖市(天津)的人口。如果从企业发展来看，正如美国通用公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉所说，这是中美汽车合资的一座里程碑。而历史告诉我们，同样是1500万辆,上汽大众足足花了33年时间才达成,一汽大众也耗时26年之久。从纵向看，上汽通用起步就与国际同步，以国内先进,一流的“上海速度”快速形成了体系化能力，并走出上海，辐射全国，成为汽车行业成长性最强劲的领军企业，被誉为后来居上的样板。从横向看，上汽通用带来的汽车认知不仅是制造和管理及营销上的一系列观念变化，重要的是将汽车的制造和研发过程深耕与本土化，并融入时代潮流之中，获得了行业和社会的认同。

　　为什么这样讲？首先，上汽通用是以改变格局，提升企业能级的产业使命感应运而生，它所产生的速度概念，就是打破沉闷，引入竞争机制，激活行业一盘棋；其次，推动行业由单一的产品制造模式向产品多元化的研发模式转变，促进合资自主本土化的全面发展；再是，通过产品输出文化和企业理念，为汽车产业的正向发展贡献了诸多的第一，被业界喻为“合资企业的模范生”当之无愧。如今，上汽通用已拥有四大基地、9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局，汽车智能制造水平处于国内领先。现已形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，汇聚了20多个产品系列、140多款车型，产品覆盖轿车、MPV、SUV、新能源车等最广泛的细分市场，并同时构建了遍布全国的1600多家营销服务网点。

　　众所周知，上汽通用仅用23个月的时间建成的世界级工厂，当时被誉为速度的奇迹。当第一辆别克下线时，时任美国通用公司董事长史密斯对上汽通用建成的“上海速度”给予高度的评价。他说，“我们把美国通用的管理和技术带到了上海通用，我们还要把上海通用的建设速度带回美国。”由此奠定了通用在华“速度战略”的坚实基础。毫无疑问，这是建立在自主研发能力上的速度，也是建立在产品实力上的速度。其示范效应即便是在今天依然是行业的标杆之一。上汽通用的速度也就是中国的速度。

　　从合资项目谈判到落地，上汽通用始终把培养自己的研发能力和人才放在首位，并同时成立了泛亚汽车技术中心，以保障产品技术的后援和先进性，始终走在同行的前列，被业界喻为“引领汽车研发的急先锋”。如今的上汽通用，可以自豪地说，他们不仅已在国内率先形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力，还在新能源和车联网等前瞻技术开发领域不断创新突破。从参与全球项目分工到主导全球平台开发，泛亚在国际开发合作中已经扮演越来越重要的角色。由此，保证了企业的可持续发展。

　　在今年成都车展上，凯迪拉克推出一款SUV混合动力车让人眼睛一亮，表明上汽通用在顺应市场需求和产业转型中已经有了实质性的行动，并在“电动化、网联化、智能化、共享化”等核心领域，已有很大的突破口，并完成了在新能源、车联网、智能驾驶、智能制造和创新服务等方面的战略布局。对此，博拉对上汽通用取得成就给予高度评价。她说，上汽通用除了最大的优势在人才之外，就是将全球技术优势和我们对本土市场的消费者洞察紧密结合，为消费者提供优质的适合产品及服务，同时在传统业务以及促进行业转型的创新技术领域中已处于领先地位。

　　回顾历史，“没有别克就没有帕萨特。”这种局面的建立，不仅确立了上汽通用后来居上的地位，同时也宣告了中国长期以来以中低端轿车生产为主的合资模式的终结。由此促进了产业升级，产品能级的提高，实现了以产顶进，挡住了同类的中高级车进口。对上汽来说，既解决了受制于人的困境，同时也获得了更大的发展空间，为今天的全面发展奠定了基础。在合作与竞争中学会了融入全球化的思维，以国际化的视角看问题，从而找到了自己的发展方位，站在了行业的制高点上，无论是产品研发还是市场营销等，都被视为业内的“风向标”。故有人说，这样的成功与其说是希望在别克，不如说是得益于观念的转变。

　　值得关注的是，上汽通用20年来始终站在时代的桅杆上瞭望汽车发展的航向，顺应时代潮流，适时推出不同时期的车型，以满足消费需求赢得了市场认同和社会共鸣。最典型的是因十万家轿的推出，上汽通用一举开启了家轿大门，不仅为“汽车元年”的到来做了最好的铺垫，也为汽车“黄金十年”开了个好头。而GL8的畅销不衰，业已成为中国商务出行的经典标配，一直被人津津乐道为国内最成功的车型之一。

　　我们看到，从“十万元家轿”到“全民理想家轿”，上汽通用把企业情怀化作了车轮上的“中国形象”，再从“红粉笔计划”到“环行中国”，上汽通用始终把汽车当作物化的文化输出，在追求两个效益（经济效益与社会效益）的平衡上取得了互为一体的成功经验。由此不难得出这样的启示：上汽通用的速度是得益于“两辆”（硬实力和软实力）驱动；其提供的重要经验是，汽车进步和转型如果不转化为文化输出就毫无意义，也就没有未来。

　　2017年9月18日于江浦公寓