今年7月，长城哈弗旗下一款全新紧凑型SUV——哈弗M6上市。
但一说到长城汽车的哈弗家族，就不得不提旗下的哈弗H6，这款神一样存在的车型，一直处于销量榜首，更是在去年创造了月销8万台的优秀成绩。那么问题来了，我们可以看到，哈弗M6的价格区间在8.98万元-10.98万元之间，基本上和H6经典版的价格8.88万元—11.18万元重合了，既生瑜何生亮？让笔者对哈弗M6的存在产生了质疑。
产品实力只增不减
但有机会被邀请试驾过M6以后，我的这个质疑便完全消除了。
拿到哈弗M6的时候，是有些惊艳的，外观上多了很多创新的细节，更加符合年轻人的审美，尤其是带有一些“攻击感”的前脸将其与哈弗H6区分开来。
哈弗的内饰与空间一直都是被消费者称道的地方，M6则基本延续了哈弗家族的优良基因，空间与舒适性都表现不错。
在配置方面，全系标配双气囊、ESP、倒车雷达、坡道辅助、发动机启停、无钥匙进入/启动、导航、蓝牙等在国内非常受欢迎的配置。
而动力上，M6的150马力的1.5T发动机，匹配6MT或者6AT自动变速箱，这套动力表现平顺，其中M6全系标配智能启停功能，带来更好的燃油经济性，油耗上表现相当不错。
哈弗品牌正处于平移式升级时代，随着新款H6的上市，老款H6车型的造型不一定能够满足消费者的需求，以新一代年轻消费者为例的大部分更不可能考虑老款车型，但是以全新哈弗H6超过11万价格来看，给消费者留下的选择性似乎又不够丰富。
哈弗M6顺势而生，在哈弗家族的新老接替上显得至关重要，主打5-10万元SUV市场，价格相比全新哈弗H6要实惠不少。“变则通”是社会的生存法则，放在车型的生命延续上也非常适用。M6虽然是和经典版H6同平台，但哈弗M6的超低售价能够让更多消费者感受到这款车的实用性。在紧凑级SUV当中相当具有竞争力。
细分布局赢市场
哈弗在中国自主品牌的SUV市场有着举足轻重的地位。凭借着哈弗积累的良好口碑和车辆不错的产品力,小型SUV阵营中，哈弗H1、H2，混得还算不错。
以及正在进入新车申报目录的哈弗新车型H4、颇有硬汉风格的哈弗H5有着自己特定的目标客户群。撑场中级的H7，主打中高级的H8与H9更是带领着自主品牌打破了天花板，销量也正处于持续增长中。
在最为火爆的紧凑型SUV阵营，就更不用说了，神车哈弗H6在8月又以逼近4万辆的成绩成为销量冠军，巨大市场保有量带来的高保值率和维修保养便利性，让H6的实力暂时处于独孤求败的状态。
站在巨人肩上，会看得更远，以哈弗H6为强大的基石，起点高的新兵哈弗M6，有望在十万预算的市场站稳脚跟，新H6的上市再加上M6的助攻，紧凑型销量王者还将属于哈弗。
魏建军今年年初的时候说过，一定要把长城SUV做到第一，昨日，法兰福克车展上，长城旗下的豪华新品牌WEY首度亮相，同时还带去了包括VV7s、VV5s、XEV、P8等6款车型，涵盖传统动力、插电混动、纯电动等多个领域。我们可以看到魏建军正在一点一点兑现他的承诺，从长城汽车车型整体布局来看，哈弗M6看似微不足道，实则却是继哈弗H6之后最有潜力成为“神车”的车型。
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