成都初秋的天气刚刚好，在以风景宜人闻名的青城山，阿川对玛莎拉蒂2016款Ghibli，和百年第一款SUV Levante进行了试驾。
一直以来，玛莎拉蒂的排气声浪都这个品牌引以自豪的，拥有百年运动基因的玛莎拉蒂身上闪烁着关于赛道的耀眼光辉。它旗下所有车型的排气声，也沿着它辉煌发展历程一直流传至今，甚至在官网都有专门的声浪试听页面。玛莎拉蒂发动机的声浪据说是专家在音棚里花了4000个小时调出来的。
此次试驾分为道路试驾和越野试驾，两个阶段体验的车型分别是2016款Ghibli和2017款Levante。
玛莎拉蒂Ghibli是一款独一无二的设计杰作，外形极具运动和优雅之风，所经之处无不引人驻足欣赏。
和德国的三大豪华品牌相比，定位更高的玛莎拉蒂的豪华感，反而在内饰科技感上要差一截，没有全液晶仪表盘，也没有豪华音响系统。不过Ghibli对豪华感却有着不同的理解，这种更传统的设计，却抓住了很多消费者的心。
Ghibli采用了前双插臂加后多连杆的悬架组合，在青城山脚下车较多的道路，我们用的是普通模式，这时发动机转速都会控制在1500rpm內，也没有大的声浪，也不会多踩油门就迅速降挡，就像开着一台豪华家轿一样舒适。
随着道路车辆的减少，将Ghibli切换到运动模式，深踩油门，变速箱迅速响应，随之而来的是强烈的推背感和发动机的咆哮声，我的心脏都跟着在跳动，这声音简直太迷人了，那是属于玛莎拉蒂的音乐，迷人的声浪和随叫随到的动力可以让你忘情于驾驶......
今年成都车展上， 玛莎拉蒂新Ghibli全球首发亮相，新车针对外观做了11项升级，内部也多达6项升级，并且升级了驾驶辅助系统。推出的GranLusso豪华版和GranSport运动版两款车型取代现款车型的Luxury和Sport版本套件。另外，两款新车提供更多个性化的选装套件，和新增电吸门、EPS电动助力转向系统、交通标志识别、高速辅助等科技配置。新Ghibli车售价92.4万元起。
自从1914年玛莎拉蒂成立以来，赢得了无数的赛车佳绩，然而这个充满了赛道和赛车传奇的品牌却推出了一台SUV。这次Levante的试驾场地被安排在了有着西部第一漂的虹口。一片乱石滩。
试驾的道路据说是活动方依据河床的走向提前一天开出来的，为工作人员点个赞。
坐进Levante的驾驶座，不输总裁的奢华气质，按钮和中控的布局也相似。
自动感应的踏板会在开车的时候放下来，关门的时候收上去。
坐在Levante里，调到越野模式，待空气悬架自动调整好车身高度后来到了天然又简陋的越野体验路段。
Levante在底盘可调8厘米，在两个越野模式，底盘升高5厘米，而在2个运动模式或高速奔驰时，则底盘会降低3厘米。降低底盘后的Levante会让驾驶者忘记方向盘下的是一台SUV，因为它跑起来更像是运动轿车。
平稳通过湍急的水路。
凭着后桥机械式差速器，弹炮坑、驼峰路、嶙峋道都被Levante甩在身后。由于地势和乱石的原因，车身一直处于摇摆倾斜的状态。但是调节为OFF ROAD模式的空气悬架，配合玛莎拉蒂的Sky Hook技术，车身充满韧性，始终处于控制之中，这样的道路游刃有余。
作为一台高重心的SUV车型，Levante在山路中连续的弯道给出了十分有利的支撑，侧倾很小。350马力和550牛·米的3.0T双涡轮增压发动机通过ZF的8AT自动变速箱传递至四只轮胎，大部分情况下，Levante的动力100%被传递至后轮，而在极端情况下前后轮的动力分配是50:50。
根据驾驶模式设置，前轮也许会分配到20%或10%的动力，总的来说Levante大多数情况下以后驱为主，是可以漂移的运动车型。
厂家称Levante做到了前后轮重量分配为50：50，一个并不容易达成的配重比例，尤其对发动机前置的SUV车型来说更是如此。而厂家的努力造就了Levante更加平衡和运动的驾驶感受。
每一次踩下刹车，变速箱都会积极的降档，从车后传来的迷人声浪在山谷中四处回响，完全就是一部穿着SUV外衣的玛莎拉蒂跑车。
穿过郁郁葱葱的山间小路，两旁梧桐叶倒映在蓝色、灰色、酒红、白色、黑色的车身，看着前车的尾灯，呼吸着负氧离子含量爆棚的空气，那一路，是视觉、听觉和嗅觉的三重享受，忘却了城市的喧嚣和生活的压力。
显然，玛莎拉蒂造SUV有一部分原因是因为水到渠成，有一部分原应是为了顺应市场发展需要。无论你觉得是玛莎拉蒂来造SUV有点怪怪的，还是人家造车技术高，只是不想造罢了。但是归根到底还是为了满足消费者需求，因此，只要有人买单就是了。
小结：
意大利人造车真的是很有特点，要么我就孤注一掷的去制造一台只追求速度的超级机器，要么我制造一台让你同时拥有空间、动力、操控等等多方面的全能汽车，无论哪种都是一种任性，我们说鱼和熊掌不可兼得，好像在舒适的车上一定没有驾驶乐趣一样，原来只是我们还没有遇到这样一台车，对于玛莎拉蒂来说，奢华从不是驾驶乐趣的障碍，总裁并不只有坐在后座的享受。
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