公司里两位同事最近都在为一件事发愁。
这两年事业稳定了下来，人事部的高姐终于有更多的时间陪陪老公孩子和家里长辈，但是家里的那辆君威显然装不下这么一大家子……
技术部的冉哥眼看着家里的小宝贝开始学步，总不能每次出行都让妻子抱着孩子，换车一事也得提上议程了。
既然是要让家人出行舒心，那毫无疑问，七座车型自然是他们的首选。
那么问题来了，七座SUV和MPV到底选哪个好呢？他们各自心里都有自己的偏好了——
高姐：同事们换车基本上都由紧凑轿车换到b级或者紧凑SUV了，我老公也说了，这换个MPV感觉不是很有面子啊。七座SUV的出现完全满足我的需求，汉兰达我看挺好的！
冉哥：我们程序猿比较务实，前阵子家长会还跟儿子同学的爸爸聊起这事儿，他给我推荐了奥德赛，说是最适合一家老小出行了，听着觉得靠谱。
但是买车毕竟不是菜市场买菜那么简单的一件事，价值二三十万的决定还是需要慎重选择的，冉哥和高姐都想说服对方，但又隐隐有被对方说动。作为一个团结友爱的汽车媒体，我们当然要利用“私权”来帮助同事了。所以在一个风和日丽的周末，我们假借测评名义，借来了奥德赛和汉兰达的试驾车辆。实践是检验真理的唯一标准，哪个车更加适合这两个大家庭，把它们放在一起就高下立判了！
因为之前心有所属，所以他们都分别在4S店试驾过自己心仪的车型，而在这一次野外郊游里，我们要做的是让他们分别体验一下对方的推荐。
奥德赛组：高姐一家
一坐进奥德赛，爷爷就先感叹：“这待遇跟以前出去玩比真是大不相同了！”奶奶在一旁乐道：“可不是，这可比之前去看那汉兰达坐着舒服，别的我不懂，那汉兰达的三排怪憋屈的，也就小孩能坐得下，我们可不想让孙子在后面挤着，多影响发育！”
高姐和儿子坐在最后一排，也深深被这个超强的三排空间震惊了：“这和汉兰达的三排差别太大了！我得查查这轴距得有多长啊。”说罢，高姐打开了侃车APP，有一个【车型对比】的功能，在这个界面搜索一下奥德赛和汉兰达，数据立刻弹了出来：“果然大了不少啊，多了11厘米的车内空间呢。”
“啊？”坐在驾驶座的高姐老公惊讶的开口：“我怎么觉得这车开起来感觉跟汉兰达差不多长呢？”
高姐一下笑了出来：“你这可感觉错了，别看它轴距长，它可不是跟汉兰达差不多长，实际它比汉兰达还要短10mm，而且宽度也要少了整整120mm，你这完全不用担心停车问题啊。”
“这些座椅好软好舒服！”高姐的孩子在空间绰余的第三排蹦蹦跳跳，又摸了摸二排的座椅，高姐也赞叹道：“虽然汉兰达的座椅也十分不错，但是好像奥德赛的座椅不管从包裹性到柔软性都做得更舒适一些。”
高姐坐到副驾研究中控系统的时候，小朋友蹭地从二排窜到了第一排，高姐哭笑不得的说：“我还是头一回见后排乘客可以直接’走’到第一排的。”
中控台按键高级感相当重，连因为执着于逼格而对MPV并没有什么太大好感的高姐老公都觉得体验甚佳，一下子颠覆了原有的刻板印象：“这个中控台感觉很酷啊，跟我还挺搭的！这种触屏面板我比较喜欢，虽然汉兰达中控台规划的很平整规则，但是一溜按键还是没有这种触屏有感觉。”
“储物空间太妙了！”高姐感叹道：“屏幕下面这个储物格，需要用到的时候可以抽出来归置一些小物品，手机什么的，没用的时候又可以像抽屉一样收起来，不占用空间。”
奥德赛的电动门深受爷爷奶奶的喜爱：“这拉一下门把手就可以打开，在里头再拉一下又关上，这也太方便了，我们有时候把握不好分寸啊，门没关严还是怎么着的，这车完全可以规避掉这个风险呢。”而高姐老公也显然对这个功能十分认可：“按一键就能自动关门，这个也太高级了！”
高姐老公按着这个操控按键，没注意到高姐还有半个身子探在车门外，给高姐吓一跳，但是车门明显比老公敏锐，感应到了高姐后豁然而止，虚惊一场，高姐都没来得及责怪粗心大意的老公，就不禁感叹这个功能太棒了：“这就不用怕小孩不小心被车门夹伤了，太人性化了。”
而会被诟病的奥德赛后备箱空间……那是因为你没有放倒啊！这个空间简直可以躺进去一家子。
汉兰达组：冉哥一家
然后我们把摄像机对准另一边的汉兰达家庭。
二排整体舒适性还是十分不错的，2+3+2的座椅布局本来对于二排空间还是一个优势，但是安装完儿童座椅后……就变成了2+2+2，车内乘员活生生少了一个名额。
因为冉哥家庭的爷爷奶奶有事参与不了这次拍摄，所以侃车君就牺牲了一下色相cos一发第三排乘客，看得出来汉兰达其实也有在第三排花一些心思，有专属的杯架，座椅舒适度也不错，但是空间方面……让我们放个大镜头看看：
163cm的侃车君的小短腿已经被挤兑的没有容腿之处了，大概这个空间只适合宝宝坐，那就难为了陪驾的妈妈了，要知道冉哥的妻子可比侃车君还要高出小半个头。
要说汉兰达，最值得一提的还是这个令人发指的储物空间！
在塞了一堆杂物之后，我们果断决定把一个巨型水桶包放进去这个扶手储物格，空间竟然还绰绰有余，简直丧心病狂！
但是这么大的空间真的只有好处吗？中控台下的杯架简直可以装下1.5瓶农夫山泉，目测最大杯的星巴克在急刹车下都会洒出来，除非你很喜欢咖啡味的换挡杆，不然就要戒掉没有盖子的饮料了。
后备箱的底盖掀起来还有一个巨大的空间，让人深深感叹汉兰达简直就是一辆为搬家而生的车，一句话，就是装！
在道路行驶时，汉兰达的油门偏重，没有奥德赛那么轻快敏感，即便是大油门催逼动力，整体加速表现线性而平顺，符合一部城市SUV的驾驶特性。
转身再看奥德赛，动力上有着轻快地响应，特别是活跃的初段给人印象深刻，一般情况下更适合温和驾驶为妙。汉兰达悬架软，在高速过弯变线的时候有些让人心里没底，奥德赛要好很多，在高速上超车变线让人比较有信心。
在两位老爸秉持着“不是自己车不心疼，地板油爽了再说”的原则毫不怜惜的驾驶下，汉兰达的油表显示10.7L/100km，而奥德赛则是以8.6L/100km的明显优势领先。呐，让我们看看工信部综合油耗：
工信部综合油耗（L/100km）
7.8
8.7
一天的交换试驾体验基本结束了，两位小朋友钻进了奥德赛第二排用后排娱乐系统看动画片，高姐和冉哥跟我们一起坐在草坪上交流一天下来的体会。
“我觉得奥德赛真的不错。”高姐单刀直入的表达了自己的观点，“不说别的，这个空间和舒适度确实是汉兰达很难达到的，毕竟我们买七座，也就说明确实是对第三排有需求，七座SUV吧，不光第三排不舒服，连第二排的舒适度也被牺牲掉了。而且在动力水平差不多的情况下，奥德赛的油耗表现显然更出色，这一点对于家用经济度来说太重要了，毕竟现在小孩啊，上个课外班什么的都得花钱，好不容易不用花奶粉钱了，还是逃不过兴趣班唉。”
“那可不是嘛。”高姐老公接过话，“原来吧，觉得MPV不够有面儿，奥德赛是让我彻底改观了，外形完全不比SUV差，关键是人性化自动化的配置吧，显得特大气特有格局。”
然后我们又问了冉哥一家的想法，嫂子一下都乐了，说：“你们看看，我儿子都已经替我们做出选择了。”
只见小伙子翻身就爬上了车，还回头笑嘻嘻的看着我们摄影师的镜头。冉哥感叹道：“说实话，汉兰达的动力水平确实不错，通过性越野性肯定也比MPV要强一些，但是你看，我们家小的小，也还有长辈，奥德赛这个底盘高度确实更实用。而且奥德赛的座椅真的是没话说，你看刚才两个小朋友吵着要一起玩，一道山路颠簸过来坐奥德赛都能睡着了，我觉得取舍之下，我还是更喜欢奥德赛，毕竟也不是小年轻了，如果真的特别追求性能的话，那我也不会考虑七座车型的。”
两个家庭在一天的交换选择中，都做出了自己的选择。现代人压力大，每个人都在努力挣钱拼命工作，有时候反而忽略了一件很重要的事情，就是身边的亲人。陪伴是最长情的告白，而这个选择，就是承载这份告白最好的信笺。
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