曾经,有一个小女孩儿十分喜欢蝴蝶,为了得到这些美丽小天使的青睐,她便买来几盆鲜花放在窗上,然后静静地坐在沙发上品着香茗,由于鲜花的芬芳,蝴蝶们翩翩而来,小女孩的心情也犹如吸蜜的蝴蝶般高兴万分。
这就是我们常说的“你若盛开,蝴蝶自来;你若精彩,天自安排。”此中道理也是路人皆知,只要自身实力足够强大,就有精彩慕名而来。
无独有偶,9月20日,大迈X7上进版全国上市会的现场,除了备受消费者期待的大迈X7上进版新车型以10.69-15.99万元的亲民价格发布外,以博世为代表的国际一流汽车零配件供应商为大迈站台,成为历次汽车品牌新车发布会上一个亮点。
强强联合,大迈深谙高品质才是硬实力
一边是全球第一大汽车技术供应商,在涉及到汽车相关产业链的各个领域都有很高的话语权,尤其是对于汽车安全的造诣,其自己说行业第二,绝对没人敢说第一,在这个ESP车身稳定系统发明者的眼里,它代表着就是最先进的汽车主被动安全造诣。
而另一边则是中国汽车品牌冉冉升起的一颗新星,其已率先融入“工业4.0”概念,并且建成了以“智能制造”为主线,节能环保为载体的全新“智能工厂”,工艺水平跻身国际一线水平,代表了中国品牌的新生力量。
而在大迈X7上进版发布会的活动现场,博世汽车部件(苏州)有限公司高级经理朱力先生的话语间和眼神中流露出对大迈X7的高度认可,用他的话来说,为了大迈X7的主被动安全做到极致,博世提供了最先进的ESP、ACC自适应巡航等,使其为用户提供全面有效的五星级安全呵护。
诚然,正是建立在对于高品质的一致追求的基础上,一组闪亮的CP组合就此诞生。正如那句俗语一样,人中吕布,马中赤兔,英雄总是要和英雄在一起。
看得出来,与博世等国际知名品牌配件商的“成功联姻”,给大迈X7带来的不仅仅是产品层面的提升和增强,更重要的是品牌和口碑的树立,并且这种优势一旦确立,就是长久的渗透过程,深深的影响消费者对于大迈的认知度和口碑度。
更进一步讲,在如此强强联合的深入推进下,双方的联手将会产生让人期待的化学反应,以此助力产品销量的几何级增长。
秒杀对手,30万的SUV只卖15万
如此强势的组合推动下,毫无疑问,建立了大迈X7同级别中罕见的产品力,用最简单也最能说明问题的一句话来讲,就是30万品质中大型SUV只卖15万。为此,可以通过与一些竞品的PK,来验证这个观点,而对手就选择长安CS75和传祺GS8,皆为市面热销车型,看看三者的对比下,大迈X7的性价比究竟有多少。
首先就该级别最为看重的驾乘空间来看,三款车各有优势。不过,仔细观察的话,大迈X7在车宽和轴距上优势明显,这意味着其能够提供不错的车内横向和纵深空间,提高用户的舒适度。同时,电动尾门的加入更让其便利大大提升。
而在一些安全配置方面,可以很明显的看出,大迈X7和长安CS75两款车做的比较优秀,相比较而言,传祺GS8做的就比较差。不过,如果看的再细致一些的话,会发现大迈X7会较CS75优秀些,比如说换挡拨片、19寸的轮毂等功能。
有别于安全配置上大迈X7和长安CS75的“二人转”,在日常实用及科技配置的对比上,通过下方表格,可以很明显的看出大迈X7的实力,不管是平常的电动全景天窗、LED日间行车灯、后排独立空调、GPS导航、座椅加热,还是豪车上才会出现的电动吸合门、车内氛围灯等等,大迈X7都堪称一骑绝尘,或许,正是透过这张表格,将大迈X7 30万品质中大型SUV只卖15万的理念体现的淋漓尽致。
【结语】我们常说,于细微处见精神,透过这次大迈X7上市会,可以看到一个思路清晰、行动迅速并且勤劳肯干的全新大迈,而它正朝着自己的既定目标迈出坚实的每一步,我们也有理由期待其能披荆斩棘取得一个又一个耀眼的成绩。