东风风光580智联型:换种方式博眼球

　　本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人佘牟。

　　上市日期：9月24日

　　新增车型售价：11.3-12.3万元

　　可买指数：65

　　相信很多人对风光580的印象还停留在去年上市发布时请来上百名网红直播引起的行业震动与多方吐槽。当然，不管活动形式怎么搞，毕竟“网红”这一字眼自带流量，风光580也顺利扩大了知名度，而且已经被官方认定为是一次成功的营销。

　　其实剥离掉这一层有些妖魔化的光环，风光580后来通过销量证明了自己并非只是花拳绣腿玩噱头——今年风光580前八个月都保持在月销万辆的爆款基准线上，甚至一度靠近月销两万辆的水平，到6月份上市一周年时580的销量已经达到16万辆，总体保有量超过20万辆，乃至在东风旗下众多子品牌的众多产品里，风光580都是销量最好的车型。

　　它前期热销的原因实际上相对简单粗暴，首先风光580是这个价位仅有的中型SUV，轴距达到了2780mm，三围尺寸和外部视觉效果要比吉利博越、荣威RX5等热门产品更具优势，并且价格也更为便宜。当核心卖点集中于空间和性价比上，去年前期上市的车款即便是未配备车身稳定系统，还缺失自动挡车型，也能迅速实现销量过万，足以说明它的产品力击中了三、四线市场买家永恒的几个需求和痛点。

　　主机厂对产品力短板的补充动作也很及时，通过搭载ESP，增加自动挡车款等，都是围绕着提升可买指数而做的一系列提升。这一次新增加的智联型也非常任性，首先是内饰直接更换了全新设计，对于一款上市只有一年多的车型来说几乎是不可想象的。智联型改善了老款内饰相对中庸、视觉感受廉价的问题，中控区域的用料也以软性的材质为主，模仿豪华品牌的痕迹虽然明显，不过对于买家而言，视觉和触感都更为精细和高级，这就足矣。

　　同时这一次车厂为新580喊出了智能化的口号，实际上是通过集成一套Lin OS智能网联系统来支持车内语音控制和一些远程的车辆操作，包括了导航、音乐、电话和空调控制等日常功能。

　　语音识别和控制功能从去年兴起之后，并不算太新鲜猎奇的配置，主流一些的自主品牌纷纷把这个功能当成重要的竞争力和卖点，比如和风光580智联型同一价位的吉利博越用了科大讯飞开发的语音识别系统，荣威RX5则采用的是阿里出品的YunOS，而风光580的这套智能系统则是来自微软开发。

　　语音控制的关键在于语音、语义的识别能力。在识别度方面，风光580智联型通过实时在线的云端词库来确保可识别的范围，而语义识别功能则比较有趣，基本上可以实现一些自然的简单人机对话和聊天，比如向风光580的车机发出类似“我饿了”、“车没油了”的非特定任务指令，也能得到有效的回应。

　　此外，新补充的智联型成为整个车系的高配版本，光是脑补就知道配置肯定不差，除语音控制功能之外，其他产品竞争力主要通过舒适性配置来体现：包括电动尾门、自动LED大灯、360度影像、全景天窗、电动调节座椅等。买主想要实现远程开启空调、远程寻车定位等功能，第一年还能获得12G的流量支持，加上580本身是7座布局，第二排座椅可前后滑动，第三排座椅支持完全放倒，其车内容量和灵活性依旧能打动许多以空间为主要导向的买主。

　　驾仕小结：

　　风光580的快速崛起与稳定表现反映出了提供大空间、高配置的SUV在各低级别市场的吃香程度，此次新增的高配车型更换高级感十足的内饰、提升配置水平，加入智能操作系统，不仅仅是出于提升车系形象的目的，增量的意图也非常明显。反而是主机厂“超级智能战略”的拔高和赞助央视《机智过人》等伟光正的一通操作，令人不怎么再把它和那个靠网红来博眼球的车型联系起来。