八代凯美瑞浴火涅槃将是何当量的爆款

车友邦庄青 2017-09-28 15:49:54 凯美瑞丰田阅读(0) 评论()

　　我们光明，我们新鲜，

　　我们华美，我们芬芳！

　　百余年汽车的历史就是一部各大汽车厂商打造经典车型，发展汽车科技造福人类交通的历史。百年史上，各大汽车品牌都竭力打造自己的经典，但真正传世的经典还是屈指可数。而今，凯美瑞作为一款全球公认的经典，涅槃重生，姗姗而来。

　　经典车型的诞生，其实都源于汽车制造理念的不断创新。德国1886年成功研制出内燃机为动力的四轮汽车，1908年美国福特推出世界上第一辆T型车并于1913年开发出世界上第一条汽车流水生产线, 1924年通用汽车第一次推出"年度改款"。这之后，汽车从化油器时代进入电喷时代，有了自然吸气与涡轮增压的进化，甚至进化到了电动时代，但在汽车制造的理念上却一直沿袭着福特的流水生产线模式与通用的“年度改款”。尽管，其间各大车企也都有着这样那样的生产模式，但技术性理念万变不离其宗。终于，到今天，日本丰田汽车诞生了革新性的“TNGA造车理念”，为大众造更好的汽车，一部经典的车型将率先在TNGA全新的造车理念下焕然登场——这便是全新的第八代凯美瑞。

　　全球车凯美瑞经典中的典范车型

　　汽车制造的领域，丰田不是先行者，却算得上是弯道超车的高手。汽车制造在欧美盛行之后，1937年亚洲的日本丰田才宣告从丰田自动织机制作所独立出来专事汽车制造。1962年，丰田汽车产量突破百万大关。1982年，丰田推出凯美瑞车系进军北美车市。从此丰田凯美瑞一举成为最受欢迎的经典车型，在全球车市所向披靡。

　　2002年第五代凯美瑞奠定了CAMRY世界级轿车的地位。这一代凯美瑞开始进口中国，也很快在中国赢得了极高的美誉度。2006年6月7日，一架喷绘着“CAMRY凯美瑞”图案的飞机冲天而起，宣示凯美瑞在中国合资上市。2011年第七代国产凯美瑞诞生，在中高级车市场上再次树立新标杆。

　　从美国到中国全球最大的两个汽车市场，CAMRY成为全球最具号召力的产品。凯美瑞自诞生以来，风行全球35载，畅销110多个国家和地区，连续10年位居美国销量冠军，连续15年位居澳洲销量冠军，在全球消费者心目中建立起极佳的口碑。一款车，一段历史。在第八代凯美瑞到来之前，凯美瑞已经以七代车型的历史书写了一段锻造行业经典的辉煌，用近2000万辆的销量数字刷新了汽车业对丰田车型的认知。

　　第七代车型推出至今，时隔6年，在迈腾、雅阁、君威等B级轿车纷纷推出换代车型之后，第八代凯美瑞也破壳而出，继今年7月在北美亮相之后，这款基于丰田TNGA全新造车架构打造的第八代凯美瑞，11月将被广汽丰田国产推出，又一场漂亮的弯道超车注定即将上演。

　　颠覆未来八代凯美瑞成为TNGA架构下的首款车

　　上一个70年，丰田靠颠覆传统的“TPS”精细化生产模式精彩演绎弯道超车站在了行业巅峰，成为了全球汽车销量和利润双料冠军。时至今日，在销量榜上依然遥遥领先的丰田却要革自己的命，推出更具颠覆性的TNGA全新理念的造车模式。

　　所谓TNGA，是指通过对车辆基础技术的全面革新，达到一流的驾驶乐趣和更好的环保性能——从车身基本结构到发动机，都将得到大刀阔斧的改变，以实现“优越的行驶性能与良好的环保性能的完美平衡”。TNGA架构是丰田举全公司之力对造车思想的颠覆性升级，是对于全产业链的主动变革，更是为了制造更好的汽车的全面革新。它包罗万象，从管理体制到资源整合，从商品企划到设计研发，从零部件供应体系到生产制造等各个方面的业务。

　　发生了翻天覆地变化的第八代凯美瑞，是在北美、以及中国广汽丰田利用丰田新全球体系架构TNGA生产的首款车型。TNGA架构的推出，可以实现丰田旗下多级别车型零部件共通，TNGA的精髓其实就是让这个架构下的每一款车，既要动力更好又要油耗更低更节能；既要通过性操控性更好，又要车身重心更低稳定性安全性更好。TNGA其实就是一个颠覆性的二律背反的造车哲学，是丰田树立起来的百年造车史上前所未有的造车新概念。

　　基于丰田TNGA架构打造的国产版八代凯美瑞与已经面世的北美版一样，在外观、内饰、动力性能和品质感等方面都实现了质的飞跃，分为普通版、运动版以及混动版三款车型，雷克萨斯元素混搭丰田“Keen Look”设计理念，全球最高热效率的2.5L发动机与8AT的动力组合，革新技术让丰田旗下各款车型雨露均沾。凯美瑞一样概莫能外，势必继续是名副其实的“全球车”，它的推出其意义不仅仅在于改变B级车市场现有的格局，更在于其对于汽车最本源的技术的坚守和改变。

　　外观上，全新国产凯美瑞维持了海外版车型的设计样式。运动版前脸造型借鉴了雷克萨斯的纺锤形中网，整体呈一个"X"型。普通版则是一个贯穿式的大尺寸下格栅，相比运动版，普通版反倒是“Luxury”了很多。混动版车型前后Logo均为蓝色，与普通版前脸采用相同造型。普通版车型中，2.0L为右侧单出排气管，2.5L为双边共两出排气管，搭载2.5L发动机的混动版车型则是左侧单出排气管。运动版车型尾部装载的是双边共四出排气管，而且还有扩散器，运动感十足的酷。

　　空间上，为了让驾驶者得到最舒适的驾驶坐姿，新架构下的第八代凯美瑞把前座后置了大约40mm，增加了座椅20mm滑动可调量，还增加方向盘上下和远近调节幅度，腿部空间更宽敞，身材高矮胖瘦都能在这部车上找到舒适的坐姿。以前混合动力电池是放于行李箱内的，通过开发更轻量、更小体积的新型混合动力电池，第八代该美瑞混合动力电池移动到后排座位下方，不仅为汽车实现低重心化，大幅度提高驾驭稳定性，而且后备箱空间更大。

　　内饰上，全新凯美瑞配备纯黑色、米色和黑+红两种配色，并加入大量钢琴烤漆元素，质感大大提升。中控台采取Y字形不对称的造型，线条流畅，具有高度的设计感。新车配备三辐式多功能方向盘，无论是造型还是功能性都要比现款车型有大幅提升。还配备有7英寸液晶显示屏、10英寸抬头显示以及大尺寸中控显示屏，不仅凸显科技感、豪华感前所未有，俨然豪车。

　　动力方面，全新凯美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L混合动力三种动力系统，内燃机均为直列四缸自然吸气发动机，其中2.5L发动机是丰田新的高热效发动机，热效率达到全球领先惊人的40%，是目前同类机型的顶尖水平，传动方面，燃油车型匹配8速自动变速箱，混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。

　　安全方面：第八代凯美瑞一改日系车钢板厚度较薄印象，车身刚性提升了65%，螺丝刚性提升了60%，材质上做到一流的保障，操控更稳定。采用丰田的GOA车身结构，这项技术具有高强度乘员舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构，它可实现在车辆撞击发生时，吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室，能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位结构中，将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。先天拥有更高的被动安全性能。八代凯美瑞以世界最高水平的碰撞安全标准进行开发，其车身骨架能在各种各样的碰撞形态中有效保护驾乘人员安全。

　　与此同时，第八代凯美瑞还搭载丰田最新的主动安全智能系统TSS智行安全套件，诸如预碰撞安全系统、车道偏离警告系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航控制系统等一应俱全，用技术手段将驾驶者可能出现的失误预先规避，尽量减少交通事故的发生。譬如预防追尾碰撞系统，可以针对驾驶员瞬间的不留神，通过两个传感器对车辆前方的车辆或障碍物做探测，或报警或预碰撞自动刹车而对人车进行三个阶段的行车辅助，而将碰撞防患于未然。此类主被动安全系统，在同级车中达到绝对的领先。

　　总体而言，全新一代凯美瑞外形设计大变，一改以往丰田车的中庸风格而强调美学的酷炫与时尚感的出彩；车身结构重新开发，提升了车身的刚性，抗扭強度较上一代车型增加30%，同时车身重心得到降低，后悬挂从三连杆“筷子悬挂”改成了类似全新的双叉臂结构，带来卓越的操控表现以及舒适、稳定的驾乘品质。并且，得益于 TNGA 架构的加持，所搭载的2.5L+8AT动力组合，带来卓越驾趣感受。这些改变令全新一代凯美瑞整体的操控感和滤震的质感得到提升。如此的全新换代的革新，足以使全新一代凯美瑞有足够的实力迎战B级车市帕萨特、迈腾以及别克君威及雅阁等同级车的换代，改变B级车市场的现有格局。

　　从全球热议到北美试驾见证一个新时代的时刻即将来临

　　“我们不贪图步伐走得快，而是将每一款车型打磨到极致”，这是丰田一贯的匠心制造精神。当各款热门的B级轿车纷纷换代登场之后，现在轮到丰田的凯美瑞后发制人了。7月，全新一代凯美瑞在北美面市，惊艳的外观内饰让人耳目一新，一帮中国的汽车媒体奔赴美国，先期试驾了全新一代凯美瑞。

　　几乎所有试驾者第一感觉就是，这八代凯美瑞还是凯美瑞吗？外观的彻底变化，让所有对这款车有以往印象的人都必须对新车刮目相看。就外观而言，共同的感觉是霸气而炫酷。看看他们的试驾描述：

　　“新凯美瑞的体型并没有变小，但开起来显紧凑。”

　　“新一代凯美瑞是变得运动了些，但我却认为它骨子里还是克制的、收敛的。它有动感、张扬的新设计，却不忘精心设计混动电池组的位置而腾出一个实用的后备厢；它有更直接更利落的驾驶感受，却连个涡轮增压都不给你，深怕乱了你的心性。”

　　“作为数十年如一日经典畅销的车型，探寻凯美瑞长盛不衰的密码我们发现，伴随凯美瑞一路走来的标签有很多，常见的有：匠心制造、口碑、创新、保值率高……正是这一个个的闪光点让凯美瑞成为万千家庭和用户持之以恒的选择。’

　　首款基于丰田TNGA理念打造的第八代凯美瑞，自从在北美车展上首度亮相即引发全球热议，其颠覆性与创造性打破传统想象，以更年轻、更先进、更未来的产品魅力重新定义轿车。广汽丰田投产的第八代凯美瑞，与北美版相差无几，如果有什么变化，就是配置上更考虑到中国消费者的需要。这款千呼万唤的全新车型即将正式发布，TNGA创新体系带来的积极变化，似乎深藏着令车市核爆的当量，来势汹汹，对消费者而言，有望成为今年岁末车市的重磅利好。