“战狼”般的哈弗H9主打高端SUV 能否完胜丰田普拉多？

　　近日，《战狼2》票房已经超过50亿元，成为当下最火爆的影片。战狼2剧情原型是2015年的也门撤侨事件.当时在世界第一大国的美国，公开表示无法帮助在也门的公民离境的前提下，中国第一次使用武装军舰从外国撤侨。有强大的中国作为依靠，漂泊的海外游子们倍感祖国的关怀。

　　《战狼2》的热播引发观众共鸣，不仅是孤胆英雄的壮丽，更是变得强大后的中国的一种发声，每个人能切身体会得到的，所以能瞬间引起共鸣，快速点燃国人的爱国情节。

　　实际上与《战狼2》惊险曲折的故事相比，近些年中国很多方面都体现着中国的强大崛起。比如中国的高铁。此前网上流传一个外国小伙子在中国高铁车厢内立硬币的视频，在速度超过300公里的情况下，硬币立在车窗处纹丝不动。该视频率先上传在国外网站，引发国外网友惊呼与热议。后经媒体报道，对高铁已司空见惯的国内网友这次可以以优越感的口吻说“就喜欢看他们没见过世面的样子”。

　　中国高铁能拥有领先世界水平的地位，与其坚持自主研发分不开。数十年的成长中，通过引进、消化、吸收、再创新，从时速200公里至250公里高速列车技术的基础上，自主研制生产了时速350公里、380公里的新一代高速列车。以“中国标准、中国技术、中国装备”打造的中国高铁在完成国内“八纵八横”的高铁布局之余，成功战胜德国西门子、日本新干线等竞争对手，出口泰国、印尼、俄罗斯等国家，成为世界铁路新标杆，让国际社会刮目相看的“中国名片”。

　　汽车界的“战狼”非长城哈弗莫属

　　如果我们将目光投入在中国汽车产业中，要找一个极具“战狼”精神又有似中国高铁那般成功的品牌，那非长城哈弗莫属。

　　以生产皮卡车起家的长城，在数十年的成长中，坚持自主研发。目前已拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。拥有国内规模最大的技术中心，国内风口面积最大的环境风洞试验室、国内最大综合水平最高的汽车试验场。

　　2017年，在国际著名品牌评估机构Brand Finance发布的“2017全球专业SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等级AA+。在“中国SUV品牌强度”排名中，哈弗以绝对优势获得第一。

　　作为有着“中国jeep”之称的长城哈弗，其性能卓越的SUV车型在中国独树一帜。在城市SUV领域，2011年上市的紧凑型SUV哈弗H6，已连续50多个月获得中国SUV市场销售冠军。创下的单车销量200多万辆自主品牌奇迹，如今还在继续发酵着。

　　在中高端SUV领域，哈弗H8成为自主SUV阵营中的代表车型，在与日系、德系合资品牌车型不相上下。

　　而在一直被国外品牌车展占据的20万元以上高端SUV市场，2014年底上市的哈弗H9以硬派的越野性能、豪车的舒适内饰和亲民的百姓价格，被公认为唯一一款比肩丰田普拉多的自主品牌车型。

　　有着国民情节的哈弗H9

　　当下，丰田普拉多无疑在国内有着越野情怀的车迷心中占着举足轻重的位置。一方面是在国内高端SUV市场中，普拉多越野性能口碑和售价相对其它国外品牌，更容易让消费者接受。另一方面，丰田普拉多进入中国的时间比较长，在一些人儿时的记忆中，这款车就是“越野车”的代表。

　　对于“普拉多”这个名字估计有些人会感到陌生，但是提到丰田“霸道”怕是没几个人不知晓。2003年刚进入中国时，它名称就叫做“霸道”。

　　不过在2003年12月，丰田公司在推出以中国标志性景物为背景拍摄广告时，犯了一个有伤中华民族尊严的错误。广告画面中，霸道越野车威武地行驶在路上，而两只石狮蹲坐路旁，一只挺身伸出右爪向“霸道”车作行礼状，另一只则低头作揖。配图的广告语写着“霸道，你不得不尊敬。”

　　中国有句俗话说“卢沟桥上的狮子——明摆着”。了解历史的人都知道，“卢沟桥事变”在中国全面抗战的起点，石狮子自然会让人联想到卢沟桥。丰田霸道竟然用这个背景广告，可想而知影响多恶劣。最后，日本丰田公司经过一番道歉，平息了当年的“霸道门”事件。

　　当时，丰田“陆地巡洋舰”也有一副广告。画面是在可可西里无人区的崎岖山路上，一辆丰田“陆地巡洋舰”迎坡而上，后面的铁链上拉着一辆笨重的、军绿色的、看似“东风”的大卡车。有贬低中国落后之嫌。不过有意思的是，2010年新疆的车友开着陆地巡洋舰100穿越可可西里无人区时车坏了，最后用东风六驱的沙豹卡车拖着走出困境。

　　丰田“霸道门”事件之后，或许为了淡化负面影响，曾经的丰田“霸道”就换了一个很洋气英译名“普拉多”。

　　 哈弗H9对普拉多的价格威胁

　　普拉多虽然有过让人非议的经历，但并不影响它在中国的销量。在新疆、西藏等一些交通不便的地区，普拉多还被习惯地称为丰田霸道，并以出色的越野性和可靠性能得到人们追捧。

　　不过，随着哈弗H9的出现，丰田普拉多的优势受到冲击。同样都属于硬派越野SUV，哈弗H9在外观、动力、操控性和内饰做工等方面表现出众。而售价近40万的普拉多确实太贵。

　　从价格对比中可以看出，搭载8AT变速箱2017款2017款 2.0T手自一体四驱舒适型的哈弗H9官方指导价为22.98万元，比售价38.98万元搭载6AT的普拉多2016款2.7L自动标准版足足低了17万元。即使官方指导价36.98万元的普拉多5挡手动最低配车型，比起哈弗H9舒适型还是贵了15余万元。

　　由此看来，打破高端SUV技术壁垒的哈弗H9已经成为普拉多的梦魔，成为其强劲的竞争对手，让多年来普拉多在这个领域一家独大的历史成为过去。而之前没有太多选择的余地的越野SUV发烧友们，这时应该是最大的受益者了。

　　 哈弗H9怼普拉多 性能表现更出众

　　 对于北京的越野车发烧友来说，最能检验SUV越野性能的地方就是去“老掌沟”。车友们喜欢哈弗H9与丰田普拉多对决，不过在网络流传的视频上常常意外的看到：一些哈弗H9轻易攀越的沟沟坎坎，普拉多却不能通过。实际上，造成这种情况的原因，就是这里需要提及的两款车的性能匹配了。

　　 首先在动力上，2017款哈弗H9搭载两款发动机，一款汽油2.0T双流道缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率185KW，最大扭矩355Nm；而另一款发动机为2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率140KW，最大扭矩420Nm（已经达到4.0L以上排量自然吸气发动机的水准）。

　　而普拉多2.7L自然吸气发动机最大功率120，最大扭矩246Nm。即使普拉多3.5L车型最大功率为265kw，但峰值扭矩仅为365Nm,与哈弗H9 2.0T型汽油版峰值扭矩355Nm相差不多，但远远落后于哈弗H9 2.0T型柴油版420Nm的扭矩。

　　在动力对决中，普拉多2.7L车型根本不是新哈弗H9的对手。普拉多3.5L车型方虽然功率可以，但扭矩没有优势。同时考虑到3.5L版本的普拉多最低价都在48万元左右，在这里至少可以买两台哈弗H9了。

　　 在变速箱的对比中，普拉多也不占优势。因为，哈弗H9发动机匹配的采埃孚公司8速手自一体Tiptronic变速箱，这款变速箱为宝马7、X5系等高端品牌车型专属配置，在自主品牌车型中非常罕见。

　　此前，普拉多一直搭载4AT变速箱。近两年虽然换成了6AT变速箱。这款多用于国内15万元左右SUV车型的爱信变速箱，尽管具有平顺可靠的口碑，但与哈弗H9搭载的8AT完全不在一个档次上。

　　 此外，2017款哈弗H9拥有全地形控制系统，集成运动模式，雪地模式，沙地模式、AUTO模式选择，在低速四驱模式下，低扭放大2.48倍，可轻松攀爬60%坡度。

　　哈弗H9配备的四驱系统源自博格华纳，采用了双速TOD智能适时四驱系统，与单速TOD相比，双速TOD增加了4L低速四驱模式，可以实现前后桥驱动轮刚性连接，进一步增强了越野能力。

　　同时哈弗H9配备后桥伊顿电子差速锁，能够对打滑车轮进行适当强度的制动，提升车辆的附着能力。当车辆遇困时，伊顿差速锁将会自动锁止差速器，使得两侧车轮拥有相同的动力，从而使车辆脱困。而普拉多3.5L车型才提供后桥差速锁。

　　 在车身尺寸上，哈弗H9长宽高为4856*1926*1900mm，轴距2800mm，相对应普拉多4780*1885*18450mm的车身尺寸，以及2790mm的轴距，只能用“完胜”一词带过。

　　宽大的车身尺寸带给哈弗H9更舒适的乘坐空间，对于7座的SUV也绰绰有余（哈弗H9另有拓宽后排空间的大五座车型，中排座椅H点后移50mm，座垫加长50mm）。

　　此外，哈弗H9采用非承载式车身结构，拥有独立大梁，底盘强度高，具有更好的耐冲击性和缓冲减震作用。搭载适合越野及恶劣路况的双叉臂独立前悬架+多连杆非独立悬架，具有优异的稳定性和可靠性。

　　 在安全方面，2017款哈弗H9增加了ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测并线辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、倒车侧向警告等6项主打安全配置，加上6安全气囊、博世第9代ESP、驾驶员状态监测等原有装备，打造堡垒般安全。

　　在舒适配置方面，哈弗H9拥有全景天窗、电动侧踏、NVH超静音座舱、同级独有8AT电子换挡器、智能起停、手机互联、车联网、液晶屏幕等豪华科技配置。电动侧踏采用与路虎、林肯等共用的韩国进口ST电机，实现在锁车、解锁情况下的自动关闭、开启，并有防夹功能。

　　如此丰富的高新技术的应有，让一个柔弱女子都可轻易操控这款越野车。这款定位“高端豪华越野SUV”得2017款哈弗H9，摒弃了越野车简单粗暴的传统印象。具备了豪华轿车才有时尚舒适感，同时将普拉多远远地甩在后面。

　　经过综合对比，哈弗H9以出色表现更胜一筹。内饰上、科技感、舒适性，以及安全性等方面，都比普拉多售更有诱惑力。

　　不过相比2017年上半年普拉多的累计超过3万辆的销量，哈弗H9上半年累计6千余辆，与普拉多还是有很大差距。但细想一下，一款上市仅两年多时间自主高端SUV，哈弗H9取得这样的成绩已经相当不错了。

　　我们可以欣慰地看到哈佛H9出色的越野性能正在得到越来越多国家用户认可。在澳大利亚著名汽车杂志《4X4 Australia》年度车型评选中，哈弗H9凭借卓越的越野性能和内外兼备的硬朗气质，同丰田79式陆地巡洋舰、大众Amarok V6版、三菱帕杰罗Sport版及梅赛德斯-奔驰G系列等众多豪华车型一起，入围年度四驱车型评选，并夺得总排名第四的优异成绩。

　　主动进攻，永不言败。具有“战狼”精神的哈弗H9一如曾经的中国高铁，只要沿着自主研发的路坚持不懈地走下去，总会有成功的一天。长城哈弗曾创下哈弗H6在紧凑SUV车型市场雄霸天下的销量奇迹。在高端SUV领域，哈弗H9同样也可以复制。再创哈弗高端SUV销售新的奇迹，哈弗H9志在必得。