近几年，
随着新能源技术的发展和各国政策的扶持，
各种新能源“弯道超车”论
和燃油车“退市论”甚嚣尘上。
小编虽然是新能源车的忠实拥护者，
然而还是会担心那些喜爱的经典车型，
会随着汽车时代的发展渐渐被淘汰。
不过幸好，
不少车企早就意识到了这一点，
纷纷推出了各种老牌车型的电动版。
大众甲壳虫电动版概念车
大众汽车在12年底特律车展发布了这款名为E-Bugster的甲壳虫电动概念车型。大众E-Bugster车型在外观上同新款甲壳虫车型保持一致，只是在细微造型上略有不同。
新款车型在雾灯位置采用了字母C造型的LED，表明自己身份的不同，车门底边的E-Bugster表示更是表明自己是一款电动车型。
车型的内饰也依旧沿用甲壳虫的可爱设计路线，所有能够看到的地方都没有任何硬邦邦的直线，双色版内饰看起来更加的富有活力。
虽然当时这款车型一经推出，不少甲壳虫车迷都等着它量产买来收藏，然而大众似乎不太着急，这款E-Bugster的量产之日至今还是个迷。
MINI电动版概念车
作为和甲壳虫比肩的另一款城市通勤紧凑车型——MINI在电动化上也没闲着，今年法兰克福车展，MINI发布了旗下首款电动车型——MINI ELECTRIC。和甲壳虫相比，这款电动车的量产之旅似乎没有那么遥不可及。
除了继承MINI品牌系列产品小巧、灵动的特质，它还超前的把3D打印技术运用到了造车上——车前唇、侧裙、后扰流板和轮毂都运用了MINI在未来造车时可能会用到的3D打印新工艺。MINI试图以更容易、更低成本的方式制造出更多复杂文理，多层次的汽车结构。
路虎卫士电动版概念车
在越野车圈，电动化前景一直不太被看好，然而作为路虎品牌中资历最老的车型，2012年日内瓦车展，路虎卫士发布了Electric电动版概念车，该车是路虎首款电动车，它搭载70千瓦的电动机和27千瓦时的锂电池组。
一切看起来都在有序的进行，然而这辆概念车最终却以失败告终。虽然纯电动的卫士最终并没有上市，燃油版的卫士也在2016年1月29日正式停产，但是路虎卫士在越野上的实力和探索却始终让人钦佩。
摩根三轮电动版
以今天的工业标准来看，三个轮子外加裸露在外的悬挂和V型双缸发动机都让摩根三轮看起来更像是一辆摩托车，然而就是靠着如此奇葩的造型，摩根既然挺过了一个世纪。如今又推出了电动版，感觉再挺过一个世纪也不在话下。
在去年的日内瓦车展上，摩根携旗下全新量产版本的EV3亮相，这款车基于3 Wheeler打造，同时也是摩根生产的首部全电动车型。忠于复古的经典三轮结构并未改变，只不过EV3采用的是电动马达为其驱动，取代了传统三轮的V型双缸引擎。
同时，摩根还贴心的为小朋友制作了小巧版EV3——摩根EV3 Junior，让这款看起来像玩具车的小型跑车真的成了玩具车。
该车续航里程16km，运行速度为 16km/h，并且，由于车身定位轻巧，仅可容纳一位 6 岁以上的儿童进行驾驶。然而税后 1 万美元的高昂价格，只能说又是一个新的土豪玩具。
虽然复古车型电动化有的才刚刚起步，
有的已经宣告尝试失败。
但是小编相信，
随着技术的日渐成熟，
总有一天那些消失的经典车型，
会在街头像老朋友一样
拍拍你的肩说：
“hey，buddy，
我还能再陪你跑一百年。”
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