在目前的紧凑型SUV市场中，大多数消费者都会选择购买自主车型或者是合资车型，而在选择购买自主车型的消费群体中，有不少人是受限于经济原因而不得不放弃合资车，转而购买自主车，因此对于这一消费群体来说，如果能有一款将自主的高性价比和合资的高品质集于一身的SUV就再合适不过了。
而从报道上来看，刚刚推出不久的这款保沃BX5 1.4T似乎就是这么一款车，和先前的1.8T车型相比，1.4T车型有着更向自主对手看齐的低廉价格，配置上也仅有小幅缩水，除此之外，各位关心的焦点一定还是BX5的实际表现能否配得上德国品质的这一称号，那么最终答案是肯定还是否定呢？看过下文后你应该就会有答案了。
BX5的外观的确有着浓重的德味，简约工整的造型设计，适当的镀铬装饰，协调的细节搭配让你一眼就能察觉出这款车的德国血统。保沃BX5 1.4T车型的外观和先前的1.8T车型没有差别，并没有因价格降低而削减配置。
但和同极的德国对手相比，保沃BX5的细节设计更多元化，气势也更足，大尺寸的进气格栅搭配獠牙式的日间行车灯使BX5的前脸在保留德式考究严谨的设计同时又多了一份野性。
保沃BX5 1.4T的高配车型仍采用和1.8T车型一致的18寸轮毂，低配车型则为17寸。
车轮上方和车门下部的三条腰线设计使车侧看起来很有跃动感和力量感，和跑车车身上常见的肌肉线条十分相似。
和常规SUV相比，BX5的后备箱盖造型要更倾斜和圆润一些，有点掀背车的感觉，车尾两条富有张力的横向线条神似勒紧美臀的裤线，这种稍显妖娆的轮廓造型在凸显出运动气息的同时，又散发出SUV车型中少有的性感。
保险杠处采用了大面积的黑色硬塑料材质，这一设计可以有效地减少障碍物对金属车身的破坏，排气则采用了隐藏式设计。
整车的内饰设计带有明显的德系风格，这其中一部分原因是和宝马相似的中控造型还有大众风格的多媒体操作区，除此之外其他部分的设计也是较为考究的，在精致度和豪华氛围的营造上也和大众等强劲对手相比丝毫不落下风，总的来说BX5的内饰设计虽然说不上有多惊艳，但却十分成熟和协调，找不到一处突兀生硬的造型设计缺陷。
中控的材质偏硬，但质感仍属上乘，和同级对手相比，BX5内饰细节的精致度和不同材料间搭配的合理性都处于上流水准。
传统的机械式仪表虽然没有全液晶仪表惊艳，但可靠性无疑会更高，并且通过规整而饱满的界面设计，再加上银色磨砂材质的装饰环点缀，使这块采用传统技术的仪表盘丝毫不显掉价，并且和逐渐普及的液晶仪表相比显得更有格调。
这套8英寸的触控显示屏显示效果出色，但多媒体系统运转的流畅度有些不够，另外宝沃BX5的这套B-Link车载系统，不但支持苹果的carplay，同时还支持百度的carlife，安卓用户也可以实现互联。
整车上唯一一个令我无法接受的缺陷就是储物格的设计，过浅的储物格会使手机卡在挡把和底座之间，而除此之外能放置手机的地方也并不多。
座椅的设计偏向运动风格，乘坐感受较为舒适，触感软硬适中，支撑和包裹性都挑不出毛病，前后排的空间表现也令人满意（试乘者身高185cm）。
后排的基本配置较为全面，后排出风口和全景天窗一应俱全，只是没有配备电源接口稍显遗憾。
BX5 20T车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110Kw，最大扭矩250N?m，匹配来自爱信的6速自动变速箱。
在起步过程中，油门初段的调教有些过于灵敏，踩下油门的瞬间车身会伴有明显的闯动，让人感到些许不适，而随后整个加速过程又变得极为平缓，推背感并不明显，总的来说1.4T的动力表现并不会给你太多惊喜，另外需要说明的是配备的AUTO HOLD功能的衔接性不够好，在踩下油门的瞬间，能明显感觉到刹车突然释放时产生的顿挫感，但通过更轻柔的踩油门就可以解决此问题。
这台6AT的变速箱并没有托发动机的后腿，急加速时降档十分迅速，换挡的冲击感也不明显，日常驾驶时的平顺性表现极为出色。只是在手动模式下，变速箱的反应有些迟钝，加减档后需要有半秒左右的延迟变速箱才会做出换挡动作。
BX5的转向调教明显偏轻，道路反馈并不明显，好在并不存在虚位，但在高速状态下，转向会变得沉重一些，让驾驶者更有信心。而在隔音方面，BX5的表现比较出色，和对手相比有明显的优势。
底盘的表现可以说是整车最大的亮点，在正常路况下，BX5的底盘显得极为整体，也很有厚重感，并且对震动的过滤都十分干脆和彻底，在激烈驾驶状态下，车身的姿态非常稳健，晃动幅度很小，高速过弯时悬架的回弹也很迅速。在大部分路况下，BX5的底盘在舒适性和运动性方面的表现绝对是同级别中的顶尖水平，要比自主对手们强了不少。
当然，这套底盘也并不是完美无缺，在经历较大的坑洼和高速驶过减速带时，底盘的优良表现会有所降低，车身会出现多余的晃动和震颤，先前底盘呈现出来的越级般的高级感也受到了一定程度的破坏，但总的来说，这套底盘的表现相对于车型价格来说，绝对是物超所值的。
相较于竞争对手，BX5在配置上并没有太大亮点，但也没有过于寒酸，算是正常水平，但在实际的驾控体验上，BX5还是要比对手们好了不少，不夸张的说，BX5的操控性能表现绝对是同级别的标杆，是这一价位中你能买到的最好开的SUV车型之一。
而对于这款车是否够德味这一问题，我想说在BX5上的确能够品尝到一些德系的味道，但这款车也融入了一些自主车的特点，像更低廉的价格，和更本土化的细节设定等，因此，如果你是一个资金不够的德系控，那么这款车会是一个不错的选择。
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