前些天我们还在热论这条新闻，莲花正式…….啊不，路特斯正式成为吉利旗下品牌。吉利控股集团正式收购宝腾汽车49%的股份，成为宝腾汽车最大股东，宝腾汽车旗下的路特斯品牌，当然也被顺势收入囊中。
公布收购细节之后，热议的地方集中在两部份。第一，吉利仅以6500万美元就完成了对它51%股权的收购！一个在你我眼中，专门生产驾驶神器的品牌，竟然那么不值钱！！
不过也难怪，毕竟路特斯在过去一年只卖出了1548辆车，亏损了2760万英镑（约2.5亿人民币），从一盘生意的角度来看，是彻头彻尾的失败。所以说，情怀还是不能当饭食。
但为何吉利明知这是亏本生意，还要往里跳？我推测吉利看中的，大概就是路特斯的轻量化技术，未来有助于他们提升吉利和沃尔沃车型的燃油经济性和操控性，而且谁家不想自己多一个“奥运冠军儿子”来长长脸？
收购之后必然有动作，吉利能不能帮助路特斯“咸鱼翻身”？是复活美人豹？还是国产Elise？
在日前一次媒体访问中，路特斯CEO Jean-Marc Gales先生透露将加速启动全新SUV车型的研发，并宣布新车有望在2020年正式亮相。
虽然SUV和路特斯原本定位看似大相径庭，但也并非空穴来风。早在2006年的日内瓦车展上，路特斯就曾经推出过一款名为“APX Concept”的概念SUV，只是最后因为没有资金，所以一直没能量产（说实话，还真得感谢路特斯比较穷，这货要是量产怕也没有任何帮助）。
现在有吉利爸爸为它们输送资金，路特斯打算再次向推出SUV车型而努力。当然操控性依然是他们关注的重点，这款车型会定位为跨界SUV，而竞争对手将锁定在保时捷Macan、宝马X3以及路虎揽胜极光等车型。
不知推出SUV对于路特斯来说，是无奈之举，还是雄心壮志。往好的方面想，像阿尔法罗密欧一样，Stelvio确实是一款有意思的产品，也带来了同级最好的操控性能，总会有消费者愿意为它埋单。
但作为Lotus的粉丝，我更期望看到的画面大概是，路特斯推出一款入门级小跑车，去与86、BRZ、MX-5竞争，既不失身段，又有优势。对，哪怕真的以路特斯之名，复活一台“美人豹”也好啊，你觉得呢？
(本文编辑：袁启俊)
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