起亚K2销量大增？是在证明便宜没好货吧！

　　众所周知，韩系车自2017年以来在国内销量持续走低，从前段时间乘联会公布的8月各大车企的销量数据来看，在大环境上大部分车企的销量表现相比较去年同比都有所增长，然而韩系车却有些刺激了，同比大幅度暴跌。

　　首先是北京现代，1-8月销量为404300辆，同比下跌了40.1%，然后是东风悦达起亚，1-8月销量为172675辆，同比下跌了53.2%。韩系车的销量不禁让人想起一句诗：飞流直下三千尺啊！

　　当然，韩系车企也没有选择坐以待毙，纷纷推出了降价促销的政策，试图力挽狂澜。你别说，还真是收到了一定的成效。

　　我们从起亚K2这款车来看，它的厂商指导价格是7.29-10.39万元，但此时经历了降价狂潮之后的售价仅为4.74-6.75万元，让利3万元左右，这在以前简直是不可想象的，那此次降价，对它的销量有什么影响呢？

　　我们从上图可以看出，起亚K2可以说是在今年5月遭遇了人生低谷，仅售出了1681辆，而随着降价策略的实施，起亚K2在五月之后有了起死回生的征兆，8月份时更是售出了全年最高6258辆的成绩。

　　降价策略好像初见成效，起亚的管理层是不是终于松了一口气：降价无所谓，反正钱几年前就赚回来了，现如今只要保证销量，吊住一口气就万事大吉了。

　　在这里，我不得不无情的粉碎他们的美梦。降价甩卖救得了一时救不了一世，起亚K2的核心问题如果得不到解决，8月看好的销量也不过是回光返照罢了。

　　那么起亚K2存在的核心问题究竟是什么呢？其实无非是一个安全问题。

　　起亚K2称得上是一款有趣的车了。为什么？因为有人敢买，却无人敢开。网上有一份交通事故死亡率的数据，起亚K2以死亡率150/百万辆名列前茅，让人大吃一惊时又不仅恍然大悟，K2车身太薄，安全配置又极其匮乏，安全性无法给予保证，事故率高也就不足为奇了。

　　最近有一起交通事故，一辆K2冒雨前行，因为车速太快而撞上了防护栏，车头撞毁，严重变形，但是令人不可思议的是K2的气囊居然毫无反应，根本没有弹出来。

　　你可能会问，这车不会是没有安全气囊吧？这倒不至于，但是所有17款K2车型中也就仅仅有主副驾驶安全气囊，高配版本也不例外。

　　好吧，如果说本来就没有那就算了，可是你配备了气囊却不能救命，是几个意思？明目张胆的骗人吗？

　　关于K2安全气囊不工作的事情，到处都有发生，作为保护驾乘人员生命安全的重要设施，竟然不起作用，这不得不让我们对K2的质量产生严重的怀疑。

　　除却安全气囊的问题，起亚K2的配置也是惨不忍睹。一直以来，我们都认为韩系车配置丰富，性价比比较高，然而看到K2你可能就不那么想了。K2的低配版本，后视镜电动调节、前雾灯、遥控钥匙、倒车雷达等等都是没有的；在车内，中控台上光秃秃一片，连收音机都没有；最重要的是K2的后刹车从盘式刹车缩水成了鼓式刹车，在刹车上也是能省则省。安全无小事，K2的做法不免让人有些寒心。

　　总的来说，起亚K2的降价促销没毛病，但是降价促销却不能作为一直蒙蔽和欺骗中国消费者的手段，K2屡屡爆出的质量问题，安全问题如果不能从根本上解决，即使这款车卖得再便宜，也终将会被淘汰。