国庆长假（3日以后）买特斯拉的筒子有福了，因为特斯拉官方宣布，自10月3日起旗下全系产品在中国地区进行价格调整。
据悉，特斯拉全系车型官降幅度最高为5.35%，其中Model S P100D基础售价由139.98万元调整至132.49万元，Model X 100D基础售价由104.465万元调整至99.67万元。
官降后，MODEL S售价区间为76.68万-132.49万元；MODEL X售价区间则为83.60-141.35万元。
官降的主要原因，是鉴于人民币对美元汇率走高。特斯拉一直采取全球统一定价的方式，非美元区的价格，即由美元价格以汇率换算成当地货币价格，再加上税费与运费。
根据官方数据，今年第三季度，特斯拉汽车交付量达到了26150辆，包括14065辆Model S、11865辆Model X和220辆Model 3。较2017年Q2环比增长17.7%，较去年同期同比增长4.5%，同时也创下了特斯拉季度交付数据新高。
Model S在美国本土已经连续5个季度销量在7000辆以上。这也意味着，Model S单一车型销量已经连续15个月高于保时捷Panamera+奔驰S级+奥迪A8+宝马6/7系之和。
据IHS和摩根史坦利研究公司共同发布的纯电动车未来发展报告当中显示，2020年，特斯拉销量将占据全球电动汽车市场半壁江山。
除了Model S和Model X之外，特斯拉未来销量的大增长，将主要有赖于全新推出的Model 3轿车，以及即将推出的Model Y SUV。
目前特斯拉在中国的国产计划还在神秘推进中。
今年6月22日，一张摆有上海市政府和特斯拉桌牌签约会议照片的疯传，让特斯拉落户上海的消息不胫而走。后来一则“特斯拉还未与相关主体签署任何合资协议”声明，使得特斯拉国产计划更为“扑朔迷离”。
有消息称，如果中国取消自贸区内外资电动车业务持股限制政策消息属实，特斯拉则有可能在上海自贸区内独资建厂，最大范围保留生产和销售环节的利润。
目前中国已设立包括上海、广东、福建和浙江等省在内的11个自贸区，而外资车企即使能够实现在自贸区内独资建厂，其生产的车型在中国市场销售时仍需缴纳25%的整车进口关税。目前，特斯拉在中国售价比美国高出50%，其中很大部分来自于关税成本。
资料显示，从2014年9月至2017年4月，特斯拉共累计向中国客户交付了2.18万辆车，占全球总累计交付量的21万的10%。
不过据车透君了解，特斯拉目前在华的售后满意度并不是特别高。不少车主诟病，内饰除了那个大屏外，实在有些粗糙以及“廉价感”太重；另外座椅的舒适度较差，远不像是款百万级的豪车。
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