【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 如今，中国举办的国际级会议也不算少了，北京奥运会、APEC、G20、金砖国家会议，在国际级会议中，防弹车成为非常重要的安保措施。对于重大活动的主办国一方来说，为政要安排乘坐防弹汽车出行，无疑也是进一步提升安全系数的做法之一。
作为各国首脑专车，必须还得是国字辈老字号，红旗自然还是首当其冲，在2014年的北京APEC会议、2016年杭州G20峰会，各国元首都是坐着红旗轿车前往会场，只有美国总统奥巴马和俄罗斯总统普京是使用的自己的坐骑，奥巴马乘坐的是凯迪拉克“野兽，”普京乘坐的是奔驰S600 Pullman防弹车，而其它国家元首乘坐的则是中国的红旗L5。
而作为元首级别用车，防弹是首要前提，现代化的防弹汽车早已不再是仅仅通过加装厚钢板来达到防弹效果了。虽然防弹车的重量远超一般汽车，但出于对操控灵活性的要求，越来越多具备防弹性能同时重量又轻的复合材料开始应用到防弹汽车的防护装甲中来。另外，防弹汽车的车窗玻璃采用多层玻璃、聚碳酸盐、聚亚胺酯等材料进行制造，依据车辆的防弹标准有着不同的厚度，用来抵御不同威力的武器攻击。除此之外，包括轮胎、油箱等等这些在普通汽车上相对比较脆弱的部位，防弹汽车也都进行了专门的防护处理，确保能够在遭受攻击时依然可以顺利地摆脱险境。
说起防弹汽车的由来，不得不提到20世纪二、三十年代经济大萧条时期的美国。那时期美国的很多大城市里黑帮泛滥，各种火并事件层出不穷。不少黑帮成员为了能够在激烈的追逐枪战中活下来，开始对自己驾驶的汽车进行DIY似的改装，例如在车身内侧加装钢板用以抵挡枪弹的射击，而这也就慢慢催生出了最早期的防弹汽车。
后来，当希特勒成为德意志第三帝国的总理后，受到这一启发，他便让奔驰汽车公司为他专门设计了一款具备防弹功能的汽车，作为元首的专车，也就是奔驰770K。该车采用一台直列8缸发动机，车身采用4mm厚的特殊钢板，底板更是比当时的普通轿车厚了4.5mm，能够抵御地雷的攻击。使用5cm厚的钢化玻璃作为前风挡，车门的整体厚度达到20cm，并且中间还包裹2.5cm厚的防弹钢板，车辆总重达到了5吨。
即便是在那一时期的美国，私自将民用汽车改装成防弹汽车也是非法的。所以除了黑帮，一般也没什么人敢随便开着防弹汽车上路行驶。不过在20世纪四十年代中后期担任美国总统的杜鲁门，在其上任之后便享受到了使用符合当时美国政府标准的官方防弹汽车，只不过所谓的标准涉及机密，至今也没有人知道。
新中国历史上第一辆防弹车是1969年4月10日研发成功的红旗CA772防弹车，其配备65mm厚的防弹玻璃和最后达6mm的车身装甲，能够抵御多种轻型武器的近距离攻击，其防爆胎在爆胎后仍可行驶100公里。
出于安全的需要，同时也是国际化的趋势，如今防弹汽车已经越来越受到名人和政要的喜爱，越来越多的防弹汽车成为了他们出行时的座驾。对于那些在新闻媒体上有着较高出镜率的国外知名防弹汽车，相信大家都已经见怪不怪了，不过您对咱们国家自己生产的防弹汽车究竟了解多少呢？
现如今，各国元首来华乘坐的国宾车，那就是红旗L5。红旗L5防弹礼宾车有着很强的实力，其搭载6.0L V12发动机。而最令人骄傲的是，这台V12发动机完全由一汽集团自主研发，诞生于2008年2月22日，填补了我国豪华轿车发动机技术的空白。该发动机采用了缸内直喷系统、闭缸控制技术和VCT技术。红旗L5搭载的V12发动机是改进型，根据行车状态，发动机可实现从12缸运转到6缸运转的切换。红旗L5采用全时智能四驱系统，能根据前后轮的附着力，自动分配前后轴驱动力。
车内的豪华主要体现在用料上，比如中控台上福建沈氏大漆纹理的饰板，车门上的羊脂白玉等。不过由于这款车已经是10多年的设计，所以内饰豪华配置表现一般，包括90度开启的电吸门、后排8英寸触摸面板、后排电动座椅，后排冷暖饮料箱等，其防弹能力由于涉及国家机密，我们不得而知，而这款车的售价可能超过600万元。如同美国总统一样，习大大出访也曾经将红旗L5运抵国外，作为领导人专车。
北京BJ80防暴车基于普通版BJ80打造而来，黑色哑光涂装和多形面富有棱角感的硬汉外观是其显著特点，车身外部多处露出的铆钉更是让它显得与众不同。在动力上，北京BJ80防暴车配备有2.3T汽油发动机或2.8T柴油发动机，传动系统则分别匹配的是6挡自动变速箱和6挡手动变速箱。该车采用分时四轮驱动系统，相比普通版BJ80，防暴车加装了中央差速锁以及后桥差速锁， 越野性能非常强悍。
单从名字上来看，北京BJ80防暴车便是一款针对军警防暴人员而打造的防弹汽车，凶狠的外形体现出不怒自威的强大气势。只不过放在私人用途会显得有些招摇，倒是更适合公安部门采购使用。
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