导语
每月一度的汽车召回盘点又和大家见面了，根据质检总局缺陷产品管理中心发布的数据，9月份国内汽车召回接近千万辆，如此庞大的召回量确实震惊了电动君，经过梳理后电动君发现，9月份的召回原因可谓是五花八门，有安全气囊问题...
每月一度的汽车召回盘点又和大家见面了，根据质检总局缺陷产品管理中心发布的数据，9月份国内汽车召回接近千万辆，如此庞大的召回量确实震惊了电动君，经过梳理后电动君发现，9月份的召回原因可谓是五花八门，有安全气囊问题、有电控系统问题、燃油系统问题、机械制造问题……现在咱们就一个一个看，但愿您的爱车不在召回之内。
安全气囊问题
9月份这么大批的汽车召回很大程度上是高田安全气囊惹的祸，虽然这家百年历史的日本企业已经申请了破产，但其带来的恶劣影响还将持续，由于高田公司生产的硝酸铵气体发生器未带干燥剂，因此在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，以下车型的召回均是受此影响。
上汽通用
召回2009年1月4日至2014年4月21日期间生产的2009至2014年款雪佛兰科鲁兹汽车，共计1040355辆；
召回2013年6月6日至2016年6月8日期间生产的2014至2016年款雪佛兰科鲁兹掀背版汽车，共计52065辆；
召回2010年9月25日至2015年5月15日期间生产的2012至2015年款雪佛兰爱唯欧汽车，共计158123辆；
召回2013年10月28日至2016年6月1日期间生产的2015至2016年款雪佛兰创酷汽车，共计112363辆；
召回2009年7月21日至2015年8月28日期间生产的2010至2015年款别克英朗XT/GT汽车，共计887195辆；
召回2012年4月25日至2016年6月3日期间生产的2013至2016年款别克昂科拉汽车，共计265740辆。
由于涉及车辆较多，上汽通用采用分批召回的形式，具体每个批次的召回时间如下表所示，召回后的整改措施为更换安全气囊。
召回2006年7月7日至2014年5月15日期间生产的麦柯斯汽车，共计25355辆。长安福特将于2017年11月30日起开始召回，召回措施为更换安全气囊模块。
召回2008年7月21日至2016年2月22日生产的2008-2016年款新宝来，共计1425912辆；
召回2006年3月17日至2008年9月18日生产的部分2006-2008年款国产奥迪A4，共计46777辆；
召回2005年3月9日至2012年8月14日生产的2005-2011年款国产奥迪A6L，共计619686辆；
召回2009年11月29日至2013年6月21日生产的部分2010-2013年款国产奥迪Q5，共计207390辆；
召回2010年3月4日至2013年2月26日生产的部分进口2010-2013年款奥迪A3，共计25831辆；
召回2010年1月18日至2011年11月21日生产的部分进口2010-2011年款奥迪A5，共计12172辆；
召回2009年7月1日至2012年9月25日生产的部分进口2010-2012年款奥迪Q5，共计11439辆；
召回2015年2月5日至2017年1月20日生产的部分进口2015-2017年款奥迪TT，共计2681辆；
召回2016年4月18日至2017年2月10日生产的部分进口2016-2017年款奥迪R8，共计130辆。
具体召回批次及召回时间如下表所示，召回后的处理措施为更换安全气囊或安全气囊的气体发生器。
召回2006年8月1日至2013年9月11日生产的部分2006-2013年款桑塔纳3000/Vista，共计332019辆；
召回2007年1月3日至2012年6月3日生产的部分2007-2012年款波罗劲情/劲取汽车，共计365622辆；
召回2008年1月3日至2013年12月30日生产的2008-2013年款朗逸汽车，共计892923辆；
召回2008年9月2日至2012年10月14日生产的2008-2012年款帕萨特新领驭汽车，共计281482辆；
召回2008年11月10日至2011年1月24日生产的部分2008-2011年款途安汽车，共计23492辆；
召回2010年4月10日至2011年9月10日生产的部分2010-2011年款帕萨特领驭汽车，共计14110辆；
召回2010年11月23日至2012年6月3日生产的2010-2012年款波罗新劲取汽车，共计52364辆；
召回2011年11月2日至2013年12月22日生产的部分2011-2013年款新朗逸汽车，共计391832辆；
召回2013年3月28日至2013年12月5日生产的部分2013年款朗行/朗境汽车，共计50594辆。
上汽大众的产品召回安排如下表所示，召回措施与一汽大众相同，均为更换安全气囊或安全气囊的气体发生器。
召回2011年6月17日至2012年8月8日期间生产的2012年款雅阁轿车，共计81612辆；
召回2010年5月20日至2012年9月13日期间生产的2012年款飞度轿车，共计50198辆；
召回2011年5月20日至2012年12月25日期间生产的2012年款锋范轿车，共计106305辆；
召回2012年1月13日至2012年3月7日期间生产的2012年款歌诗图轿车，共计180辆；
召回2012年8月27日至2013年4月3日期间生产的2012年款理念S1轿车，共计6806辆。
广汽本田的召回时间为2017年10月23日起，召回处理措施为更换安全气囊。
除了高田气囊的问题外，英菲尼迪也因为气囊问题进行了召回：由于供应商制造原因，驾驶员侧正面气囊的气体发生器存在开焊的可能性，车辆发生碰撞触发气囊时，由于充气不足造成气囊无法完全膨胀，存在安全隐患。英菲尼迪的召回已经开始，召回措施为车辆进行免费检查，必要时更换改进后的气体发生器，具体召回车型信息如下：
召回2014年10月23日至2017年5月5日生产的部分2015及2016年款东风英菲尼迪Q50L汽车，共计1132辆；
召回2015年1月26日至2017年3月25日生产的部分2015年款东风英菲尼迪QX50汽车，共计455辆；
召回2014年3月17日至2017年1月9日生产的部分进口2014年款英菲尼迪Q50汽车，共计48辆。
软件控制问题
由于现在汽车的电气化程度越来越高，一些由于软件控制问题而导致的召回也频频出现，在9月份就有7万余辆汽车因此而召回。
奔驰G系列
召回2015年9月2日至2016年6月8日期间生产的部分进口GL级、GLS SUV、GLE SUV系列汽车，共计32105辆。
上述车辆由于供应商制造原因，转向助力控制单元插头的密封性可能不满足要求，导致湿气可能进入到转向助力控制单元，造成其内部的信号传输受到干扰，进而导致转向助力失效，该项召回已经开始，召回后将为车辆进行检查并更换合格的插头，如有必要则更换电子转向助力总成。
召回2015年2月17日至2017年4月4日期间生产的部分进口GLE SUV汽车，共计7353辆。
该批GLE由于发动机控制单元软件问题，导致车辆在即将停止或者通过发动机启停功能启动车辆时，发动机可能熄火，目前召回正在进行中，召回后的解决办法为升级发动机控制单元软件。
召回2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的2018款CR-V，共计30509辆。该批CRV由于供应商设计原因，电子制动助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大，存在安全隐患。目前该项召回已经开始，召回后将为车辆的电子制动助力器控制软件进行升级。
燃油系统问题
电动君每次看到汽车自燃的新闻都感到毛骨悚然，如果汽车的燃油有泄露风险谁还敢开？目前正在进行的一项召回中就有这样一个车型，由于车辆燃油供油管与车辆底部护板及车身之间未能保持足够间隙，可能会导致燃油管磨损，使汽油泄漏，这个车型就是生产日期在2013年4月15日至2015年6月9日间的部分进口捷豹XF，中国大陆地区共涉及14780辆。
召回后如果发现燃油管有磨损情况，则直接更换新的燃油管总成并安装两个燃油管固定卡夹；如果未发现有磨损情况，对于已有防磨护套的车辆，安装两个燃油管固定卡夹；对于没有防磨护套的车辆，则在原车燃油管上安装防磨护套和两个燃油管固定卡夹。
燃油的泄露风险当然不可小觑，但如果燃油系统无法正常工作、在行驶中突然断油，那无疑极大的增加了被追尾的风险，碰巧的是大众旗下180余万辆车型均存在这样的问题，还是先看具体车型：
召回2010年5月29日至2015年1月7日期间生产的部分进口2010-2015年款迈腾旅行轿车，共计18315辆；
召回2012年7月10日至2014年12月30日期间生产的部分进口2013-2015款迈腾，共计3280辆；
召回2009年6月23日至2009年10月29日期间生产的部分进口2010款大众CC汽车，共计799辆；
召回2007年1月31日至2014年11月17日期间生产的部分国产2007-2014年款迈腾，共859869辆；
召回2009年8月7日至2014年11月17日期间生产的部分国产2009-2014年款大众CC，共125820辆；
召回2011年1月5日至2015年9月21日期间生产的部分2011-2015年款新帕萨特，共计810257辆。
以上车型由于燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，本次召回是在国家质检总局启动缺陷调查情况下开展的，召回开始时间为2017年12月25日，召回的处理措施为更换改进后的燃油泵控制单元。
机械制造问题
无论是安全气囊问题还是软件控制问题，都与汽车工业本身的机械制造无关，在汽车工业发展的百余年时间里，机械制造工艺越来越纯熟，不过这是否就意味着当今的机械制造就不会出现任何问题了呢？看过下面这些召回信息你就知道了。
召回2014年5月30日至2014年12月1日期间生产的部分进口2014年款路帝系列汽车，中国大陆地区共涉及485辆。由于这些车辆的前下支臂球头加工尺寸错误，造成车辆行驶在颠簸路面时会出现异响，如果瞬间路面冲击大可能造成下支臂球头脱落。是的，您没有看错，确实是由于球头的尺寸加工错了……目前该项召回已经开始，处理方式就是更换正确尺寸的球头。
如果您觉着双龙汽车的召回原因有些令人啼笑皆非的话，再请您看看神龙汽车的召回原因：由于轮胎装配设备原因，部分车辆在装配过程中轮胎气密层可能会损伤，极端情况下出现轮胎漏气，涉及的车型有2017年8月15日至2017年8月29日生产的部分东风雪铁龙第三代C5、东风雪铁龙C6、东风标致408汽车，共计2317辆，目前正在召回，召回后更换轮胎即可。
前面说到燃油系统出现问题发动机会出现熄火现象，其实对于发动机而言缺油缺电都会熄火，而三菱的这次召回则是属于后者：由于制造原因，发动机控制单元继电器的焊接部在使用过程中可能异常发热并脱焊，导致电路断路，造成车辆行驶中发动机熄火并无法再次启动，涉及的车型如下：
2015年1月28日至2017年1月5日期间生产的部分劲炫汽车，共计81472辆。
2014年12月5日至2016年7月4日期间生产的部分进口2014和2016年款欧蓝德系列汽车，中国大陆地区共涉及25893辆。
2015年1月31日至2016年12月1日期间生产的2013与2015年款的部分三菱翼神，共计2787辆；
本次召回将于2017年11月6日起实施，召回后将为车辆更换合格的发动机控制继电器。
纵观9月份的汽车召回，可以说没有一个召回是不重要的，强烈建议大家转发这篇文章，毕竟这涉及行车安全，咱们的一次转发、一次提醒可能真的会减少一次事故的发生！
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