黑色的法拉利停在路边，不留意看或许你还以为是台458或488系列呢，其实这是一台法拉利恩佐，也是国内唯一的一台黑色。该车被第一任车主卖到了杭州某超跑店，后来被杭州某超跑玩家收入囊中。在超跑里面，法拉利的车不仅保值率高，限量版的还能升值，比如这台国内第三台转手的恩佐，前两台都卖出了天价，这台也很高。
恩佐在全球范围内不过399+1台，国内一个手就能数过来，常见的恩佐都是红色，原厂黑色实属少见。恩佐是2002年上市的一款超跑，当年是为了庆祝法拉利创立55周年，限量生产了399台，后来额外加了一台送给了罗马教皇，后来又拍卖了，那会拍卖的价格在600万美金左右。
虽然10多年过去，但这台恩佐的外观和内饰状况都很好，恩佐这款车没有向国内正式出口过，可以说车主买到手已经是第二手了。收藏价值很高的恩佐，车主为何还要卖掉呢？因为没有正式向国内出口，即便当时买了这款车，在法拉利总部的电脑里登记的也不是现在车主的名字。那这有关系吗？有，没有登记你的名字就说明你不是一手车主，买了等于没买，后期享受不到厂家提供的福利。
恩佐当年的新车价格是65万美金，折合人民币500多万，北京有一台二手红色恩佐开价2880万，也就是说翻了差不多6倍。按照现在的行情，升值到四千万都是有可能的。
法拉利拉法现在有二手的卖，恩佐可没有，在拉法没有出来之前，恩佐是法拉利的当家旗舰。当年要想购买恩佐也不简单，光有钱还不行，你必须是法拉利的会员，还得有3辆以上的法拉利，必须有四十周年纪念车型F40和五十周年纪念车型F50。
这台黑色恩佐的价格据说是2000万，开价不算太高，和车的公里数，颜色多少会有关系。
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