除了现阶段处于井喷状态的SUV市场，还有一个细分市场一直充满着活力，那就是豪华轿车市场，就是那个充斥着奥迪A6L、奔驰C级、宝马、凯迪拉克、英菲尼迪的区域，就是那个国产难以染指的区域。别看近几年国产品牌一路高歌猛进，但有些区域确实是难以突破，竟是放眼整个轿车市场，获得肯定的也就那么两三款而已，而何况豪华轿车市场，这将会是国产未来突破自我的一个重要节点。
能够跻身与这个细分市场，是对车企的一种肯定，现阶段被BBA所“控制”。快速腾飞的中国经济，滋养出了一批又一批的“富人”，所以才保证了这个市场的活力不见，甚至于越发活跃。7月份豪华轿车前三甲分别是：奥迪A6L（12800辆）、奔驰C级（10704辆）、奥迪A4L（10507辆）；8月份豪华轿车前三甲分别是：奥迪A4L（12944辆）、宝马3系（11170辆）、奥迪A6L（11155辆）。就数据表现，奥迪似乎处于“领风骚”的位置，A6L和A4L广为中国车市所认可。
这两款车分别占据一汽奥迪销量份额的21.30%、24.71%，共占比46.01%，这个是对两者的肯定。对于豪车的定义，售价29.28~41.40万的A4L可能稍显牵强，但售价40.60~74.60万的A6L就是实至名归了。为何这款豪车能一直稳稳地保值着长久的活力？“有钱人”都是怎么想的？为此收集了大量奥迪A6L（2017款和2018款）车主的真实反馈信息，用车主的声音发声，说出最为客观真实的用车感受，同时也会给出最为朴实的建议。谁也不听，只听车主说！
目前市场上生产在售的奥迪A6L有三种排量（1.8T/2.0T/2.5T/3.0T）共计15款车型，2016年9月上市的2017款指导价为41.88~74.60万（经销商给出的参考价为34.27~60.68万，最高优惠将近14万），2017年8月上市的2018款指导价为40.60~58.98万（经销商给出的参考价为35.23~51.41万）。至于其它车型，均已停售。注：各地经销商给出的价格优惠会有所不同，当然也仅仅只是说价格上的优惠，“其它费用”不在计算范围之内。
奥迪A6L竞品分析
奥迪A6L的定位为C级车，考虑到价格、销量、关注度、性价比等几个方面，其主要对标宝马5系、奔驰E级。其中5系的8月月销量为7979辆，虽说销量上不及奥迪A6L，但该车刚刚换代，势头比较猛。至于E级的8月月销量为9509辆，相比较于其他两者，奔驰E级的换代迟迟未到，届时可能会对这个细分市场造成不小的冲击。就以上简单对比，奥迪A6L的最大的优势在于实际售价，三者在指导价上的差异也许还不够明显，但实际优惠力度上远不及奥迪A6L。宝马5系刚换代还可以理解，但奔驰E级就有点过分了。
优缺点：
据车主朋友们的反馈信息可知，关于奥迪A6L
优点说明：空间大、动力表现好、变速箱省油、舒适性好等；
缺点说明：储物空间不够用、车内气味较重、驾驶员座椅不舒服、起步不强劲等；
车主说：
网名：Sean大佳
车型：2017款 30 FSI 舒适性
裸车购买价：35.50万元
购车理由：重点就看看了BBA，其实都是好车，无非就是个人口味的问题。选择A6L的原因，从小到大依次是：价格、舒适度、外观。
网名：乐呵2014
车型：2017款 50 TFSI quattro 豪华型
裸车购买价：52.00万元
购车理由：选购范围就是行政级轿车，要规避高调的品牌和炫酷的外观，刷下奔驰宝马凌志，希望具备完善的舒适性配置，偏爱6缸不喜欢涡轮，刷下了S90，在continental、ct6和a6之间徘徊许久，最终决定不再买美系车（家中现有3台美系车），即便是美系拥趸，也该换换口味了。50尊享订不到车，只能买50豪华了。
网名：旭日东升6688
车型：2017款 30 FSI 舒适性
裸车购买价：36.00万
购车理由：性价比高，不去折腾开个78年没问题
网名：Super-sss
车型：2017款 45 TFSI quattro 运动型
裸车购买价：40.05万元
购车理由：在选车过程中，看过奔驰新E，宝马5系，但最终呢选这款A6L45运动。第一点呢，是因为车子是3.0v6发动机，第二点呢是因为喜欢奥迪的4驱，都知道quattro是奥迪的特色，第三点也是因为价格。新5刚上市除了528特别版优惠几千块钱，其它款都是指导价。奔驰内饰的豪华确实是无敌，外观上也很喜欢，无奈E200L配置有太低。
外观评价
外观解析：
关于奥迪A6L的外观方面，绝大多数车主只说了一点：LED大灯漂亮。灯厂岂是浪得虚名？当然也是由于奥迪在大灯上苦下功夫，使得奥迪的大灯为众多车企所“学习”，因为“奥迪大灯”比较常见，不过只有正统才能诠释它自己所缔造的造型之美。另外有一小部分车主朋友表示前脸也不错，总之没有吐槽。
空间舒适性评价
空间舒适性解析：
空间大是一款C级车最基本的素养，也是C级车的卖点。这个级别大多都上升到商务用车，所以舒适性也是重要的发力点，这个具体表现在虑震和NVH的处理上。据车主反馈，奥迪A6L的底盘虑震效果和车内静谧性表现都挺好。但有一点焙烧吐槽，那就是该车的驾驶员座椅可能不太舒适，还有就是单元储物空间不够用。
动力操控性评价
动力操控性解析：
该车提供四款发动机（分别是1.8T/2.0T/2.5L/3.0T），据车主朋友们的反馈可知，动力总体表现相当过硬，毕竟是一款不便宜的豪车，发动机岂能“掉链子”。不过瑕疵还是会有一点，有少量车主反馈说起步略肉，但就我目前所了解的各类车型，起步略肉似乎是一种“通病”，所以关键点就在与“有多肉”？要想完全不肉，那估计是超跑那个级别的。至于操控性方面，一致好评，毕竟价格和招牌摆在那儿。
用车成本：
真实油耗
关于奥迪A6L，工信部所公布的百公里综合油耗为6.5~8.6L/100km。真实用车情况如何呢？据车主所反馈的数据统计，大约为12.5L/100km，相差还是有些大的。但回头一想，C级车的“个子”是既定的事实，发动机也是，这个油耗表现相比较于车本身而言却是要略微偏高。但是与工信部的数据相差如此之大，是不是有点过分了呢？
奥迪A6L 购买建议
这款车在以前可谓风光一时，出自一汽奥迪的官车，几乎是行政机关的标配。但后来发生了些许变化，使之如同流落民间的皇子，与古装剧的剧情有所不同的是，它凭借自身足够的产品实力，在民间成功稳住脚步，顺袭！即便如此，奥迪A6L依旧自带一种行政色彩，这种气质是其多年所积淀的。就好似奔驰的商务气息、宝马的操控乐趣。
至于有购买意愿的朋友，可以推荐，不为别的，只因奥迪目前在BBA中的优惠力度最大，这也是奥迪的各个车型销量有明显攀升的趋势。推荐车型为中低端车型，性价比高，配置丰富，既能商用也可自用。主推TFSI舒适型。还是那句话，建议亲自试驾，合适的才是最好的。
资深汽车评论员
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