博越9月大卖2.6万辆，吉利销量和股价都“开挂”

　　10月9日，吉利发布了9月的最新销量数据，当月销量为108872辆，同比增长42%，今年前9个月累计销量达到827108辆，同比增长80%，已经完成调整后的全年110万辆新销量目标的75%，10月以后又将进入传统的销售旺季，看来吉利今年的全年销量目标将如同探囊取物一般。

　　9月，吉利表现最好的是博越，26317辆的成绩再创新高；新帝豪以23770辆的月销量再次突破2万辆，成为自主品牌家轿的最牛逼常青树；帝豪GS、帝豪GL、新远景和远景SUV的当月销量分别为14007辆、12091辆、11192辆、10101辆。

　　以上六大主力车型的常规化月销破万甚至2万辆，成为了吉利月销量破10万辆的定海神针。

　　可以说，3.0代产品的崛起是吉利汽车“雄起”的分水岭。除了销量的提升，其更打破了中国品牌单一依靠“爆款”的传统，实现了“SUV+轿车”多车型遍地开花的格局。

　　资本市场同样先知先觉，，自10月港股开市以来，吉利汽车（00175.HK）在3日、4日和6日连续大涨，其中3日大涨12.27%，4日大涨4.86%，6日大涨5.6%，三天大涨逾22%后，盘中价曾最高摸高至27.65港元，以6日的收盘价27.35港元计算，总市值也达到了2451亿。

　　车透君认为，吉利旗下新车的热销离不开研发实力的大增。近三年，不包括研发中心、试验厂的建设，吉利汽车仅在整车、发动机领域的项目研发投入每年接近一百亿。舍得投入，也使得吉利新车的口碑一直位居中国自主品牌的前茅。

　　据车透君了解，吉利汽车研究院已经前瞻性地制定了未来十年吉利汽车发展的核心战略——智能化技术路线，并发布了“iNTEC”技术品牌。

　　这些前瞻性的战略布局，也将助推吉利汽车飞得更高。