近几年，国内汽车市场蓬勃发展，巨大的市场诱惑让不少汽车厂家想方设法去吸引消费者和提高自己的市场份额，有的企业开始借助外国的品牌来生产汽车，实际那技术就是自主品牌的。而宝沃就是北汽福田和在德国消失快半个世纪的汽车品牌的产物。
福田汽车，是在90年代中期成立的一家商用车企业，隶属北汽旗下，一直以来都是主打廉价商用车为主，旗下主要包括卡车、商务车、皮卡、SUV车型等，定位都普遍低端，而且在品质和口碑上面也比较一般。
宝沃汽车（BORGWARD），于1919年在德国不莱梅创建，20世纪50年代德国宝沃汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，年销量甚至突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，成为德国汽车工业的传奇之一。但由于种种原因，宝沃于1961年破产。
是什么原因导致宝沃汽车销量不断的下滑，难道不值得宝沃高管的深思啊！以为给自己套上一些国外的品牌噱头就可以在这里大肆的忽悠消费者了吗？答案肯定的是不行的。我们来看看宝沃上半年的销量：
从上图可以看出，宝沃上半年销量最好的成绩是4月份收获了4598辆，这还是两款车型的累计销量，而其中一半的时间，宝沃甚至连4000辆都没有达到。仔细查看了下宝沃的两款车，在配置上这两款车表现的都不差，宝沃BX7甚至全系都配置了6AT、ESP等实用配置，而宝沃BX5除最低配外，也全系标配了6AT，按两款车型的表现来看，宝沃的产品竞争力并不算差。既然如此，那为什么进入中国市场这么久，宝沃还一直表现如此之差呢？
最主要的还是宝沃汽车的发动机和车身附件及电器的问题，这是小编在论坛找到来和大家分析。比如：
1.发动机的问题:抖动、噪音过大、异响……
2.车声附件及电器的问题：宝沃BX7升级程序后车窗无法正常关闭.车内异响.影音系统故障.
其实在BX7上市一年后爆出发动机噪音过大的问题是一件情理之中的事情，因为我们早就知道死而复生的宝沃并没有任何发动机及底盘技术，而宝沃BX7上所搭载的发动机不过是福田自己研发生产，搭载在萨瓦纳上的那台2.0T发动机而已，而这台发动机仅仅是采用了老旧的三菱技术而改进的发动机，与其二十多万元的售价实在无法相匹配。越来越多的消费者表示，买它还真不如买同价位的其他合资品牌车型或者更便宜的自主品牌车型。
3.宝沃的一大卖点：终身免费质保是个骗局？
但从常远目光来看，享受宝沃的免费服务是非常复杂的，对车主、车辆都有十分明细的要求。其实根本不会存在终身免费保修这样的服务，天底下不会有免费的午餐，毕竟后期养护是4S店的主要赢利点之一，厂商与经销商之间不可能达成“免费”的共识，只能做文字游戏。既然有明确细则，用户也不会过于执着于所谓的“免费”维修，但从车主的反馈来看，宝沃4S店维修工作人员无法及时解决问题，也招致车主不满情绪，看起来宝沃在售后服务方面还有很大的提升空间。
宝沃BX7在推出之后，福田对外一直宣称宝沃是一个来自德国的“纯正”德系品牌，而BX7也是款“纯正德系”车，在大部分官方宣传文章当中，都特别强调其“纯正德系车”、“德国品质”的身份。但很多消费者其实很清楚，这就是一辆纯正的国产车而已，除了品牌确实源自德国之外，宝沃BX7与德系车其实没有任何关系，其设计、生产甚至市场都在中国（设立在德国的宝沃公司仅仅是刷存在感而已）。
而福田过分强调该车的身份，也引发了越来越多消费者的反感，甚至经常遭到网友调侃：“德国宝沃，纯正德系——源自北京密云”（福田宝沃工厂位于北京密云）。但福田宝沃对消费者越来越强烈的反感态度却不屑一顾，继续在宣传当中强调自己“高端”的身份，效果可谓是适得其反。
总结：宝沃汽车销量下滑是必然的，因为，消费者不可能会为一个整天喊着自己是德系血统，而技术却是自主品牌的汽车买单。有那时间还不如去不提升宝沃的产品质量和找到真正能讨好消费者的营销策略，这样或许还可以赢得消费者的认可。宝沃还要继续那样只会喊口号，小编不知道就像标题那样汽车品牌还能不能有宝沃的一席之地。
#四爷调侃#，不讲经说法，只关注事态发展。为汽车安全呐喊！...
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