四面楚歌，雪佛兰科鲁兹将何去何从？

文武车道 2017-10-11 07:24:29 雪佛兰通用上汽阅读(0) 评论()

　　谈及国内的紧凑型轿车市场，人们很容易想到朗逸，卡罗拉，轩逸等等这些耳熟能详的车型，而雪佛兰科鲁兹却已经淡出了人们的视野。其实科鲁兹在09年巴黎车展亮相后就登陆中国，一经上市就凭借动感的外形，美系车独有的硬朗线条圈粉无数，第一代科鲁兹也成为很多车迷心中的经典。

　　不过近年来科鲁兹在和同级别对手的较量中频频败阵，即使上汽通用推出了2017款科鲁兹，但是从市场表现来看依然不佳。根据1-8月份的销量统计数据显示，科鲁兹的总销量仅为45052台，排在销量排行榜的第24名。

　　另外，从销量走势来看，进入2017年以来，科鲁兹的月销量都在5000台左右徘徊。而相比之下，同门兄弟英朗却以274802台高居第二。上汽通用也是不舍得放弃这款车型，所以又在年中推出科鲁兹的小改款车型，希望能够挽回颓势，重塑品牌形象。

　　本次小改款的科鲁兹在售价上并没有改变，售价区间依然在10.99-16.99万，共推出10款车型。本次改款最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。除此之外，我们再难看到它的改变了。

　　此外，内饰的改变仅仅是增加了一种颜色可选，动力上更是原封不动的照搬，1.5L+6MT的车型起售价就要10.99万，要知道17款的科鲁兹的入门价格已经降到8万左右。而这时候推出的这款毫无改观的车型又将售价拉升回11万，8万的车尚且无人问津，雪佛兰有什么自信让消费者为这款仅仅改了车标的11万的车买单。

　　很多人都难以理解同为上汽通用的紧凑型车，而且科鲁兹是和英朗的老大哥威朗同平台打造的，发动机、底盘、变速箱甚至要优于英朗，为什么二者销量天差地别？

　　事实上，上汽通用的营销理念就是差异化竞争。别克主打商务，在配置上要比雪佛兰突出；而雪佛兰主打运动，三大件的品质更加优秀。其实通用除了科鲁兹和英朗之外，还有威朗，科鲁兹的减配一定程度上也是为了突出威朗的优势，讲明了通用的目的就是做到“等级分明”，所以我们就看到了现在的低配版科鲁兹寒酸的配置。日间行车灯，大灯透镜这些配置只能在顶配车型上看到，低配版车型依然不配备雾灯，这就让消费者丝毫提不起兴趣来。

　　当然除了产品的先天劣势外，科鲁兹近几年也在透支着自己的口碑。比如说，通用汽车公司在今年9月份向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年12月29日起，召回国产雪佛兰及别克品牌车辆，共计2515841辆，其中最多的就是2009到2014年款的科鲁兹，超过100万辆。

　　据悉，召回的主要原因是国家质检总局接到大量消费者反映，上汽通用的产品发动机频频出现问题。经过评估认为，发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，长期使用后，膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，存在安全隐患。这次上汽通用能一次性召回如此庞大数量的产品，一方面是因为外界的压力，另一方面也是因为通用的口碑已经降到了冰点，市场表现惨淡，也到了不得不做出改变的时刻。