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颜值不输星脉 动力完爆宝马X6 全新揽胜运动改的不错

  

  1948年,Spencer和Maurice Wilks兄弟的路虎公司生产出第一台路虎车型。半个多世纪以来,路虎一直以优雅、绅士又不失威猛的形象展现于世人面前。作为世界上专注制造越野车型的两家汽车厂商之一,路虎家族时至今日依旧不忘半个多世纪的探险家运动精神。

  

  揽胜运动版作为路虎家族的中大型SUV(下称揽运),该车型一直在汽车界中有着举足轻重的地位。近日,新款揽运正式发布。新款揽运延续的新一代路虎家族设计,使其成为新的“最具运动基因SUV”的有力争夺者。下面一站车就跟大家一起看看路虎设计师为新款揽运带来的变化与亮点。

  

  前脸部分,新款揽运的前脸用“耳目一新”来形容可谓十分贴切。网状构造的前进气格栅代替了现款车型的条幅式进气格栅,下方的进气格栅相较起老款也变得更大,带给我们十分强劲的视觉冲击力。同时下方两侧的雾灯变得更长,前保险杠也进行了重新的设计,使之看起来更加威猛,整个进气格栅运动感愈加强烈,与其名称相得益彰。

  

  新车前大灯组一改现款圆润造型,LED日行灯设计更加扁平化,使其前大灯看上去棱角分明,整体质感的提升不止一星半点,同时也将时尚运动理念诠释的淋漓尽致。

  

  新款路虎揽运还将具有四种版本的前大灯组选配。入门级为24颗LED光源构成;中等级别为52颗LED光源的矩阵式大灯;高级别路虎官方称其为Pixel,是由142颗LED光源组成,可实现多种差别映照方式;

  

  最顶级为Pixel-Laser即是像素激光大灯,由4四颗激光二极管以及144颗LED光源组成,理论上照射距离可达500米之远,足以照亮整个足球场。

  

  车身侧面,新款揽运的侧面腰线依旧延续现款设计,其变化并不大,车身侧面多条平直线条的勾画,以及前翼子板上的装饰进气口经过重新设计后,相比现款愈加的精致,凸显一股无法掩盖的运动气息。另外,悬浮式车顶也依旧延续着路虎车型典型的设计理念。

  

  车尾部分,新车的尾部并没有过多变动,只有尾灯以及排气采用了全新的设计样式。凭借着这两点全新的造型以及一些细节的微调,使得整个车尾拥有更低的视觉重心。车尾整体质感以及运动感都得到进一步提升。

  

  

  新款揽运的内饰设计相较现款则有了明显的变化。全新的内饰设计其氛围的营造很好的将精致与豪华展现出来,单凭这套内饰便足以让消费者为其买单。另外,内饰的木饰以及皮革都得到了全新的升级,半苯胺皮革的运用使得这套新车内饰的奢华感得到一个飞跃式提升。

  

  配置上,新款路虎揽运中控部分使用了全新设计的触控屏,同样的触摸屏我们在星脉上已经看过,匹配的Touch Pro Duo娱乐系统,功用非常强大。360全景影像以及自动泊车功能都可以在上面操作。

  

  空调区域的变化则十分明显,该片区域将原本所有的物理按键都变为全触屏模式操控,使得整个内饰的科技感获得质的飞跃。

  

  方向盘依旧延续现款的设计,但整体的做工与质感都得到提升。而方向盘上的多功能按键也由现款的物理按键变化为触碰按键,更符合人机工程设计,驾驶员使用起来更加方便顺手。

  

  新款路虎揽运为后排配备了两个10英寸的显示屏,供后排乘客使用。全车具有14个链接口(其中包含USB、HDMI、12V电源),并提供4GWiFi,最多可支持8个移动装备同时接入。音响部分,新车根据配置不同可选825W或1700W的音响系统,分别为19和23个扬声器。

  

  

  动力部分,新款揽运沿用现搭载的3.0升机器增压发动机最大马力340匹,最大扭矩达到450牛米。SVR版本则依旧搭载一台5.0升机械增压发动机最大马力575批,最大扭矩达到了700牛米。传动方面,与发动机匹配的是一台8档手自一体变速箱

  

  值得一提的是此次新款揽运加入插电式混合动力版本可供选择,这个版本搭载一个2.0升机械增压发动机以及配备一套85千瓦的电机辅助行驶。最大马力404匹,最大扭矩640牛米。降低油耗排放的同时性能也丝毫不亚于3.0升机械增压版本,这将是一个不错的选择。

  

  揽胜运动作为路虎家族中流砥柱,一直是路虎家族最优秀的产品之一。新揽胜运动在许多细节的变化,内饰更显豪华科技,外观各处无不彰显运动时尚气息。将科技、运动、豪华完美的融合于一起。

  

  当英国之宝的殿堂级音乐环绕与你耳边,精致豪华的内饰包围着你时。千万别忘了,它是一台极具运动基因的揽胜运动版,当你需要激情时,它可以如同一支强效肾上腺激素注入你体内,只要你愿意,它永远不会让你沉寂与慵懒之中。

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  (文章来源老司机用户:一站车_张意华)

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