本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人吴朗。
在见到阅朗实车前，我一直有个疑问：这真的不是哪款车的两厢版么？尾部过渡的自然程度完全不像是“瓦罐”，更像是科鲁兹两厢或者昂克赛拉两厢这类令人惊艳的作品。
嗯，其实阅朗就是英朗的旅行版。你听到这个消息时有多惊讶，我就有多惊讶。
下面我们一起去“验明正身”，说说它令人愉悦的地方，以及有些鸡肋之处。
怎么确定阅朗就是英朗旅行版的？
很简单，厂方工作人员告诉我的。但是，我真的不信。
看看阅朗，前脸从全新君威和全新GL8继承过来全新家族化飞翼格栅，多层展翼式LED大灯点睛提升档次感，下保险杠设计跟GL6相比更扁平运动，发动机盖5条棱线塑形，侧面双掠峰腰线延续到一体式尾灯强化全车整体感。
特别是溜背的尾部，和猎装版车型更为相似。如果车顶没有原装行李架，我会高高兴兴的当它是一辆漂亮的两厢车。
接触实车的第一件事，我一溜小跑去扣开尾部的别克标拉手，打开后备箱。初看到宽大的空间，我是惊喜，又有点不敢相信。对比家里福克斯两厢的后备箱空间，眼前的阅朗展现出旅行车的美妙。
再找出英朗的图片，遮住车顶，仔细观察后轮以后的车尾底部长度，二者是完全一样长的。又看C柱的小窗，这是典型的后延空间的做法。
最后，看看内饰，趴在地面看到多连杆独立后悬挂，才确定是英朗旅行版无疑。（在成稿的这会，别克发布新款英朗即将上市的消息，前脸已和阅朗保持一致。）
阅朗令人愉悦的地方有哪些？
除了好看的外形外，阅朗还有哪些地方让一个旅行车爱好者感到愉悦呢？
首先再强调下宽大的后备箱空间。再加上第二排放平，最大容积可达1281L，家用装载完全够用。
第二是从英朗继承而来的充裕的前后排空间。后排地板虽有凸起，但放脚是没有问题的（后排还有出风口，加分）。
第三是中控面板，和英朗也相同，设计层次分明。独特的饰板纹理年轻得很有质感。
我个人觉得别克全新一代eConnect智能互联系统也要表扬一下。这套系统用上了高德智能云端导航——一个能显示在中控大屏上的好用的导航，对驾驶者来说方便太多。
多连杆独立后悬算不算？鉴于长期驾驶福克斯，所以我得试驾了才能说阅朗的多连杆究竟如何。
阅朗鸡肋之处？
虽然可以预测阅朗售价会接近英朗，意味着旅行车爱好车有了一款好看又买得起的车型；虽然知道成本、设计这些道理；但是，还是要给阅朗挑下刺，说说鸡肋之处。
最大的鸡肋，就是令人爱的尾部线条。普通意义上的旅行车，之所以把车尾做得方正，就是为了扩大尾箱顶部空间，提升装载能力。而阅朗采用了猎装版车型那种公子哥式的做法，为了好看，给尾箱设计了一条大斜线，有些超高物品的装载估计够呛。
唉，有什么办法呢，你这么好看，当然是选择原谅了。
第二，主驾座椅能够电动前后调节，但上下调节和角度调节需要手动。这种电动、手动混合的调节方式，我倒是第一回看见。
第三，副驾膝部的小储物格，体验后不影响腿部空间，也不怎么会磕碰到。但是用来放什么呢？角度不太大的下凹，急刹时放里面的物品还是容易掉出来吧。
第四，备用钥匙。虽然无关紧要，但是……大家自己看吧。
驾仕总结：
静态体验当天没有试驾环节，但仅从门上的多层密封条就可以看出（已经达到顶级密封程度），别克那套Buick Quiet Tuning专利静音科技会带来不错的静音性，从而大大提升整车的高级感。
可以预见的是，会有很多真爱对这款车进行改装。一想到那些美好的车姿，我这个旅行车爱好者不由得兴奋起来。
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